FAAga Flyers huquqlari: Boeing bilan maxfiylik shartnomasini buzish, 737 MAX hujjatini chiqarish

FAAga Flyers huquqlari: Boeing bilan maxfiylik shartnomasini buzish, 737 MAX hujjatini chiqarish
FAAga Flyers huquqlari: Boeing bilan maxfiylik shartnomasini buzish, 737 MAX hujjatini chiqarish
Garri Jonson avatar
Tomonidan yozilgan Garri Jonson

FlyersRights.org ga qarshi Axborot erkinligi to'g'risidagi qonun (FOIA) ishida Xulosa qilish to'g'risida iltimosnoma kiritdi FAA. (Flyers Rights Education Fund va boshqalar. FAA, (DDC CV-19-3749 (CKK)). 737 MAX ning asoslanmaganligi bilan bog'liq FAA hujjatlarini oshkor qilishga intiladi, shuning uchun mustaqil ekspertlar va jamoatchilik asoslarini ko'rib chiqishi mumkin. FAA samolyotni topraklamoqchi. 

737 yilning oxiri va 2018 yil boshlarida ikkita Boeing 2019 MAX samolyoti bir-biridan besh oy ichida qulab tushdi va barcha 346 yo'lovchi va ekipaj halok bo'ldi. Flyersrights.org, eng yirik aviakompaniya yo'lovchilar tashkiloti, FAA 2019 MAX hujjatlari bo'yicha FOIAning ko'plab so'rovlarini e'tiborsiz qoldirgan yoki rad etganidan so'ng, 737 yil dekabr oyida FOIA ishini qo'zg'atdi. 

FAA-ni oshkor qilish haqidagi so'rovni ko'plab mustaqil aviatsiya mutaxassislari va qiziqishlari qo'llab-quvvatlaydi, shu jumladan:

  • Maykl Nili (20 yil Boeing tizim muhandisi va loyiha muhandisi sifatida), 
  • Xaver de Luis doktorlik dissertatsiyasi (aviatsiya muhandisi va menejeri sifatida 30 yillik tajriba, MIT o'qituvchisi), 
  • Richard Spinks (jarayon xavfsizligi, avtomatlashtirish muhandisligi bo'yicha 38 yillik tajriba),  
  • Dennis Coughlin (aviatsiya texnikasi va o'qituvchisi sifatida 31 yillik tajribasi),
  • Ajit Agtey (aviakompaniya va harbiy uchuvchi sifatida 40 yillik tajriba va Hindiston havo kuchlarining sobiq bosh sinovchi uchuvchisi),
  • Daniel Gellert (50 yil tijorat aviakompaniyasining uchuvchisi, Boeing sinov uchuvchisi va FAA rasmiysi)
  • Geoffrey Barrance (avionika, havo ramkasi va xavfsizlik muhandisi sifatida 30 yillik tajriba),
  • Gregori Travis (30 yildan ortiq kompyuter dasturlari bo'yicha mutaxassis / rahbar, xususiy uchuvchi),
  • Chesley "Sully" Sullenberger (aviakompaniya va harbiy uchuvchi sifatida 37 yillik tajribasi, aviatsiya xavfsizligi bo'yicha maslahatchisi va muallifi sifatida 10 yil, Gudzon daryosiga nogiron samolyotning muvaffaqiyatli qo'nishi uchun nishonlangan),
  • Maykl Goldfarb (aviatsiya xavfsizligi bo'yicha maslahatchi va FAA aviatsiya xavfsizligi siyosatining sobiq rasmiysi sifatida 30 yildan ortiq tajribaga ega) va 
  • Sara Nelson, eng katta styuardessalar kasaba uyushmasi prezidenti - AFA parvoz xizmatchilari uyushmasi.

Umuman olganda, ushbu mutaxassislar 400 yildan ortiq tajribaga ega. Ularning barchasi, Boeing MAX reysi va FAA sinovlari tafsilotlarini oshkor qilmasdan, kutilayotgan MAX xavfsizligini aniqlash mumkin emasligini ta'kidlamoqda. 

7 oy mobaynida FAA taxminan 100 ta hujjat (8,000 betdan ortiq) ishlab chiqardi, ular mulkiy ma'lumot asosida to'liq yoki deyarli qayta ishlangan (FOIA Exemption 4). Ushbu hujjatlar, odatda, mulkiy deb hisoblanmaydigan ma'lumotlarni, masalan, federal qoidalarga rioya qilish vositalarini o'z ichiga olgan.

FlyersRights.org prezidenti va uzoq vaqt davomida aviatsiya xavfsizligi bo'yicha advokat bo'lgan Pol Xadson shunday xulosaga keldi: "737 MAX samolyotining ikkita halokati FAA hukmronligining oxiri aviatsiya xavfsizligi uchun oltin standart sifatida belgilandi. 737 MAX-ning buzilishi FAA-ning sanoat tomonidan etakchiligini aniqladi. 2019 yil mart oyidan boshlab FAA va Boeing jamoatchilikni to'liq shaffoflik bo'lishiga bir necha bor ishontirdi. ”

"Boeing dastlab xavfsizligi to'g'risida 737 MAX sertifikatini olish uchun FAA va aviakompaniyalardan hujjatlarni yashirgan. Endi, Boeing bosh direktori Calhoun va FAA rasmiylari tomonidan kelgusida to'liq shaffoflik bo'lishiga oid ko'plab kafolatlariga qaramay, Boeing va FAA barcha hujjatlarini sir tutishga intilmoqda va FAA barcha sinov ma'lumotlarini sir saqlamoqchi. "

"FAA Qo'shma Hokimiyatning Mustaqil Texnik Ko'rish (JATR) tavsiyalarini bajarishdan bosh tortdi va endi FAA Boeing MAX samolyotini mustaqil ravishda ko'rib chiqishning so'nggi imkoniyatini to'xtatishga intilmoqda", deb davom etdi Pol Xadson. "Agar Boeing va FAA o'zlarining yo'llarini topsalar, 737 MAX mustaqil ekspertlarning tekshiruvisiz va JATR tavsiyalari bajarilmasdan tezda asossiz bo'ladi"

Muallif haqida

Garri Jonson avatar

Garri Jonson

Garri Jonson vazifa muharriri bo'lgan eTurboNews 20 yildan ortiq. U Gavayidagi Gonolulu shahrida yashaydi va asli Yevropadan. U yangiliklar yozishni va yoritishni yaxshi ko'radi.

Kimga ulashing...