Chikagodagi federal okrug sudida 7-yilda Efiopiyada 2025 MAX2019 samolyotining halokatga uchrashi bo‘yicha Boeing kompaniyasiga qarshi birinchi sud jarayoni boshlanishi rejalashtirilgan, bunda 737 kishi, shu jumladan, ushbu ishda ishtirok etgan ikki jabrlanuvchi halok bo‘lgan.
Federal okrug sudi sudyasi Xorxe Alonso ertaga, 11-yil 2-aprel kuni soat 2025:XNUMX da Dirksen federal binosida dushanba kuni boshlanadigan hakamlar hay'atini tanlash jarayoni oldidan iltimosnomalarni ko'rib chiqish uchun sudgacha bo'lgan sud majlisini tashkil qildi.
Robert A. Klifford, Clifford Law Offices asoschisi va katta hamkori ushbu sud muhokamasida bosh maslahatchi bo'lib xizmat qiladi, u Paolo Dieci va Vashingtondagi Mark Lindquist qonuni vakili Mark Lindkvist va Chikagodagi BartlettChen MChJdan Ostin Bartlett tomonidan taqdim etilgan Paolo Dieci va Darsi Belangerning ishlarini himoya qiladi.
58 yoshli Paolo Dieci inson qadr-qimmatini himoya qilish va oshirish uchun qashshoqlik va tengsizlikka qarshi kurashga bag'ishlangan CISP nodavlat tashkilotining asoschisi va bosh direktori bo'lgan, 30 mamlakatda faoliyat yuritgan va ikki milliondan ortiq shaxslarga foyda keltiradi. U, shuningdek, qashshoqlikka qarshi kurash va tinchlik va barqarorlikni rag'batlantirish bo'yicha xalqaro hamkorlik samaradorligini oshirishga qaratilgan 2007 ta italyan nodavlat tashkilotini o'z ichiga olgan Link13 assotsiatsiyasi prezidenti lavozimini egallagan. Uning turmush o‘rtog‘i Mariya Luiza va italiyalik ikki farzandi bor.
Kolorado shtati Denver shahridan 46 yoshli Belanger Parvati.org ekologik notijorat tashkilotining asoschilaridan biri bo'lib, u o'z sa'y-harakatlarini Dengiz Arktika Tinchlik Sanctuary (MAPS) tashabbusi haqida xabardorlikni oshirishga bag'ishlagan. U PCL Construction kompaniyasida kasbiy rivojlanish direktori lavozimidan ta'til olib, BMT Atrof-muhit assambleyasi chog'ida ochlik va qashshoqlikka qarshi kurashga qaratilgan missiyada ishtirok etish uchun Nayrobiga ketayotgan edi.
"Bu oilalar o'zlarining suddagi kunini intiqlik bilan kutmoqdalar, chunki ular o'sha fojiali oldini olish mumkin bo'lgan halokatdan olti yildan ko'proq vaqt o'tib adolat izlaydilar", dedi Klifford. "Ularning tengdoshlaridan iborat hakamlar hay'ati Boeing 737 MAX8 samolyotini ishlab chiqargan korporatsiyaning javobgarlik darajasini aniqlaydi."
Ethiopian Airlines 302 reysi Addis-Abeba (Efiopiya) shahridagi Bole xalqaro aeroportidan Keniyaning Nayrobidagi Jomo Kenyatta xalqaro aeroportiga parvoz qilgan xalqaro yoʻlovchi reysi edi. 10-yil 2019-mart kuni parvozni amalga oshirayotgan Boeing 737 MAX 8 samolyoti havoga ko‘tarilganidan olti daqiqa o‘tib Bishoftu yaqinida fojiali ravishda halokatga uchradi. Bortdagi barcha 149 yo‘lovchi va 8 ekipaj a’zosi halok bo‘ldi.
ET 302 Efiopiya aviakompaniyasining shu kungacha eng ko'p halokatli halokati bo'ldi va Lion Air 8 reysi Yava dengizida halokatga uchraganidan keyin MAX 610 modeli ishtirokidagi ikkinchi avariya bo'ldi. Ushbu hodisalar samolyotning ikki yil davomida global miqyosda qolishiga olib keldi va samolyotning yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun sertifikatlash jarayonini tekshirishni boshladi.
Boeing halokatga olib kelgan omillar uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga oldi. Binobarin, sud jarayoni tirik qolgan oila a'zolari da'vo qilgan zararlarga qaratiladi. Sudya Alonso Boeing bilan hali kelishuvga erisha olmagan halokat qurbonlarining oilalari uchun 2025 yilda ikkita qo'shimcha sud jarayonini belgiladi.
