Rarotonga ma'muriyati ijrochi direktori Djo Ngamata Kuk orollaridagi ushbu aeroport haqida aytganidek, Rarotonga xalqaro aeroportining 2 million dollarlik yangi asboblarni qo'nish tizimidagi ishlar tugallanganidan juda mamnun.
Tizimning o'zi o'rnatilishi o'tgan hafta yakunlandi va Yangi Zelandiyadan kalibrlash bo'yicha maxsus samolyot o'tgan payshanba kuni yakuniy sinovlarni amalga oshirish uchun keldi - xuddi shu ishni juma kuni Aitutaki aeroportida tugatgandan so'ng.
CINews dushanba kuni ertalab Ngamata bilan suhbatlashganda, sinovdan o'tgan samolyot hali ham ish joyida edi, samolyotga qo'nish tizimi samolyotga aniq ma'lumotlarni uzatayotganligini tekshirgan holda muhandis bilan uchish-qo'nish yo'lagidan uchib o'tib chiqayotgan edi.
"Biz buni ko'p yillar davomida kutgan edik", dedi Ngamata yangi tizim haqida, u kun davomida to'liq sozlanishi kutilgan edi.
“Bu biz uchun muhim voqea, ushbu asboblarni qo'nish tizimi - biz ushbu aeroport uchun bu yutuqning bir qismi deb bilamiz. Ushbu turdagi narsalar uchun texnologiya va texnologiyaning eng yaxshi nazariyalaridan xabardor bo'lish.
"Bu bizning bir muncha vaqt ichida amalga oshirgan eng katta loyihamiz - 2010 yildagi so'nggi loyihamiz - bu terminal".
Loyihaning umumiy qiymati atigi 2 million AQSh dollaridan ko'proqni tashkil etdi, bu aeroport ma'muriyati byudjetidan to'langan. Vakolat, shuningdek, Yangi Zelandiyadan kelgan kalibrlash samolyotlari yangi tizim sinovlari uchun maxsus olib kelish o'rniga, Tinch okeani bo'ylab muntazam yillik tekshiruvlarni o'tkazguncha kutib, umumiy xarajatlarni kamaytirdi.
Sinov tugagandan so'ng, kalibrlash parvozi va uning ekipaji Yangi Zelandiyaga qaytadi.
30 yoshdan oshganini almashtirib, yangi asboblarni qo'nish tizimi kutilgan umri 15 yilni tashkil etadi va har yili muntazam ravishda qayta sozlanib boriladi.
O'z hayotining oxirida, Ngamata yangi qo'nish tizimi deyarli sun'iy yo'ldoshga asoslangan texnologiyalar bilan almashtiriladi, deb aytadi.
"Biz aslida yangi sun'iy yo'ldosh tizimlari allaqachon bosib o'tgan va biz o'rnatmasligimiz kerak edi, deb o'yladik, ammo ular baribir bu joylardan foydalanmoqda", - deya tushuntirdi u.
“Bular eski texnologiya, ammo eski texnologiyalarning so'nggi modellari. Yangi chiqa boshlagan, ba'zi joylarga qo'yila boshlangan yangilari - GBAS (Ground-Based Augmentation System) deb nomlangan narsa. Hammasi sun'iy yo'ldoshga asoslangan.
"Ammo biz buni sozlangandan so'ng, biz keyingi 15 yil ichida yana unga tegmaymiz".
Aeroportning kelgusi loyihasi 250,000 ming dollarga teng bo'lgan eski uchish-qo'nish yo'lagi yoritgichlarini lampochkalardan LED-largacha yangilashni o'z ichiga oladi.
"Bu juda qimmat mashq", - deydi Ngamata. "Ammo siz ularni o'zgartirgandan so'ng, LEDlarning ishlashi ancha arzonlashadi. Va ular uzoqroq umr ko'rishadi ».
Ngamata, diodli yoritgichning o'zgarishi aeroportning oyiga 36,000 dollarlik elektr energiyasi to'lovida oqilona pasayish bo'lishini kutayotganini qo'shimcha qildi.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- CINews dushanba kuni ertalab Ngamata bilan suhbatlashganda, sinovdan o'tgan samolyot hali ham ish joyida edi, samolyotga qo'nish tizimi samolyotga aniq ma'lumotlarni uzatayotganligini tekshirgan holda muhandis bilan uchish-qo'nish yo'lagidan uchib o'tib chiqayotgan edi.
- The Authority also managed to keep total costs down by waiting until the calibration aircraft from New Zealand was making a round of routine annual inspections throughout the Pacific, instead of bringing it in specifically just for the new system testing.
- Tizimning o'zi o'rnatilishi o'tgan hafta yakunlandi va Yangi Zelandiyadan kalibrlash bo'yicha maxsus samolyot o'tgan payshanba kuni yakuniy sinovlarni amalga oshirish uchun keldi - xuddi shu ishni juma kuni Aitutaki aeroportida tugatgandan so'ng.
