Finlyandiyalik sayohatchilar qayta tiklanadigan samolyot yoqilg'isini qo'llab-quvvatlamoqda

fin
fin
Linda Hohnholz avatar
Tomonidan yozilgan Linda Xonxolz

Yaqinda parvozlar bilan bog'liq chiqindilarning ommaviy munozarasi Finlyandiya iste'molchilariga ta'sir ko'rsatdi. Barcha respondentlarning 50 foizi havo qatnovi natijasida kelib chiqadigan chiqindilar to'g'risida xabardor ekanliklarini bildirdilar, 52 foiz esa havo tashish chiqindilarining kamayishi jiddiy yoki o'ta jiddiy ekologik muammo deb hisoblashdi. Tadqiqotda miqdoriy va sifat usullarini birlashtirgan 2,000 dan ortiq javoblar olindi.

Neste tomonidan olib borilgan tadqiqotlar natijasida Finlyandiyaning parvozlar bilan bog'liq chiqindilar va ularning o'rnini qoplash yoki kompensatsiyaga munosabati o'rganildi. Qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isi respondentlarning parvoz bilan bog'liq chiqindilarni qoplash yoki qoplashni afzal ko'rgan usuli edi. Respondentlarning 80 foizi qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isini qiziqarli yoki juda qiziqarli variant deb hisoblashdi, chunki bu ular hosil bo'ladigan emissiyalarga aniq ta'sir qiladi.

"Joriy yil asosan aviatsiyadan chiqadigan CO2 chiqindilarining ko'payishini 2020 yilgacha to'xtatish mumkinmi yoki yo'qligini aniqlaydi. Bundan keyin havo tashishidagi har qanday o'sish uglerod neytral bo'lishi kerak, demak, biz uzoq muddatli echimlarni topishimiz kerak. Hozirda bu juda dolzarb mavzu ekan, biz iste'molchilarning nuqtai nazarini bilishni xohladik: ular parvozlar bilan bog'liq chiqindilarga qanday munosabatda bo'lishadi va muammoni aviakompaniyalar va aeroportlar bilan birgalikda hal qilishda nimani afzal ko'rishadi », - dedi Neste vitse-prezidenti Andreas Teyr. Qayta tiklanadigan mahsulotlarda biznesni rivojlantirish bo'yicha prezident.

So'rovda qatnashganlarning yarmi qayta tiklanadigan yoqilg'i bilan havo qatnovi mumkinligini bilishgan. Qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isi ham respondentlarning parvozlar bilan bog'liq chiqindilarni kamaytirish yoki kompensatsiya qilishning afzal usuli bo'lgan: barcha respondentlarning 80 foizi qayta tiklanadigan va barqaror aviatsiya yoqilg'isini qiziqarli yoki juda qiziqarli variant deb hisoblashgan.

Yoqilg'i aralashmasiga qarab, qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isi parvozdagi chiqindi gazlarni chiqindilarini qazib olinadigan yoqilg'iga nisbatan 80 foizgacha kamaytirishi mumkin.

"Tadqiqot natijalari shaffoflikning muhimligini ta'kidladi. Finlyandiya iste'molchilari har qanday kompensatsiya yoki kompensatsiya to'lovlari va ularning ta'siridan kutishadi. Respondentlar qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isini chiqindilarni o'z manbalarida konkret ravishda kamaytirish qobiliyati uchun qadrlashdi. Shuning uchun, respondentlar buni parvoz bilan bog'liq chiqindilarni qoplashning boshqa vositalaridan afzal ko'rishdi, - deydi Teyr.

Iste'molchilar qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isini to'lash uchun narxlarning 20 foizgacha ko'tarilishini qabul qiladilar

Qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isi qazilma yoqilg'iga qaraganda qimmatroq. Respondentlarning jami 66 foizi qayta tiklanadigan yoqilg'ining qo'shimcha narxini chipta narxiga o'tkazish kerakligini aytdi. Ular barcha yo'lovchilar chiqindilarni kamaytirish uchun bir xil mas'uliyatni o'z zimmalariga olishlarini his qilishdi.

Respondentlarning 34 foizi chiptalarni sotib olishda qo'shimcha variant sifatida qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isini sotib olishga qiziqish bildirgan. Ular ushbu variantni afzal ko'rishdi, chunki "bu mening tanlovim haqiqatan ham ta'sir qilganday tuyuladi".

Tadqiqotga ko'ra, 11 evro 50 evrolik parvozda qo'shimcha qo'shimcha narx, 59 evro esa 500 evroga parvoz uchun mos keladi.

«Bu natija juda qiziqarli edi, chunki respondentlarga muqobil variantlar berilmagan, aksincha raqamni aytib berishni so'rashgan. O'rtacha ko'rsatkichlar ancha yuqori edi - agar odamlar qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isidan foydalanilsa, 20 foizgacha ko'proq to'lashga tayyor edilar », - dedi Tayr.

Natijalar, shuningdek, iste'molchilarning har qanday kompensatsiya usulidan foydalanishni iloji boricha osonroq qilish istagini isbotlaydi. Respondentlar uchinchi tomon veb-saytlariga tashrif buyurish yoki dasturlarni yuklab olish bilan qiziqishmagan. Buning o'rniga ularning aksariyati tovon pulini chipta narxiga qo'shishni xohlashdi. Bu chipta narxlarini taqqoslashni va sotib olish to'g'risida qaror qabul qilishni osonlashtirar edi.

Regulyatsiya o'tish tezligini belgilaydi

Qayta tiklanadigan samolyot yoqilg'isi hozirgi vaqtda aviatsiyada chiqindilarni kamaytirishning eng samarali real usuli hisoblanadi. Neste Finlyandiyaning Porvoo shahridagi neftni qayta ishlash zavodida qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'isini ishlab chiqaradi va shu bilan birga Singapurdagi zavodiga qadar ishlab chiqarishni kengaytiradi.

“Qayta tiklanadigan yoqilg'i aviatsiyaning karbonat angidrid chiqindilarini kamaytirishda muhim rol o'ynaydi. Biroq, tartibga solish operatorlarning qazib olinadigan yoqilg'idan qayta tiklanadigan yoqilg'iga qanchalik tez o'tishiga kuchli ta'sir ko'rsatadi. Shu sababli, odamlar tez-tez qayta tiklanadigan aviatsiya yoqilg'ilarining afzalliklari to'g'risida xabardorligini oshirish, tartibga solish tez orada avtotransportda bo'lgani kabi aviatsiyada o'tishni qo'llab-quvvatlashga kirishishini ta'minlash uchun muhimdir », - deya tushuntirdi Tayr.

Muallif haqida

Linda Hohnholz avatar

Linda Xonxolz

uchun bosh muharrir eTurboNews eTN shtab-kvartirasida joylashgan.

Kimga ulashing...