LSPIni qanday oldini olish mumkin? To'g'ri motor moyidan foydalaning!
Dvigatel taqillatilishiga qarshi o'ng dvigatel moyi
BERLIN, 14163, GERMANIYA, 31-yanvar, 2021-yil /EINPresswire.com/ — Eski haydovchilar, shuningdek, avtosport bilan shug'ullanuvchilar dvigatel taqillatilishi hodisasini yaxshi bilishadi. Biroq, dvigatel konstruktsiyasi va bortni boshqarish uskunasining doimiy takomillashtirilishi tufayli taqillatish xavfi samarali tarzda bartaraf etildi; shuning uchun ko'pchilik bu haqda hech qachon eshitmagan bo'lishi mumkin. Afsuski, eski saboqlar unutilganga o'xshaydi va yonilg'i tejamkorligiga intilish dvigatelning qisqarishiga va jinnilikni kuchaytirishga turtki bo'ldi. Natijada, dvigatel taqillatilishi yangi ilmiy nom bilan qaytdi: LSPI yoki Past tezlikda oldindan ateşleme.
LSPI nimani anglatadi?
Past tezlikda oldindan yoqish - bu yonish kamerasida yoqilg'i-havo aralashmasining rejalashtirilmagan va oldindan aytib bo'lmaydigan erta yonishi, ayniqsa past tezlikda, yuqori yukda va tezlashuvning boshida sodir bo'ladi. LSPI ning xarakterli shovqini kuchli va balanddir taqillagan ovoz, dvigatel taqillatishga o'xshash, faqat ancha kuchliroq. Bu stokastik tarzda yuzaga keladi va ko'paytirish qiyin. LSPI dvigatel uchun yaxshi emas va natija butunlay halokatli bo'lishi mumkin: yorilib ketgan pistonlar va shamlar, shikastlangan halqalar va halqali erlar, bog'langan bog'lovchi rodlar, muvaffaqiyatsiz rod podshipniklari - faqat bir nechtasini nomlash uchun.
LSPI qanday paydo bo'ladi?
Uchqunli ichki yonuv dvigatelida dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun yoqilg'i-havo aralashmasi 4 zarbli siklda aniq bir vaqtda yonishi kerak. Yonish sham orqali boshlanadi. Ushbu yonish tezligini nazorat qilish mumkin va yonish jarayoni maksimal dvigatel samaradorligiga erishish uchun kerakli vaqtda eng yuqori bosimni yaratish uchun vaqt beradi. Taqillash aralashma yonib ketmasligi kerak bo'lganda yoki odatdagidek yonish o'rniga stokastik portlaganda sodir bo'ladi. Taqillash paytida silindr bosimining keskin ko'tarilishi xarakterli detonatsiya tovushini hosil qiladi.
LSPIni qanday oldini olish mumkin? To'g'ri motor moyidan foydalaning!
So'nggi yillarda olimlar LSPI fenomenini kuzatish va tushunishda katta yutuqlarga erishdilar. Bugungi kunda LSPIni keltirib chiqaradigan ko'plab omillar mavjudligini aytish mumkin. Dvigatel dizayniga qo'shimcha ravishda, LSPIning paydo bo'lishiga dvigatel quvvati yuqori bo'lgan silindrdagi yuqori bosim, past sifatli benzin va yog'siz havo-yonilg'i aralashmalari, shuningdek sifatsiz motor moylari ta'sir qiladi. Shu sababli, neft ishlab chiqaruvchilari LSPIni tushunishdagi joriy yutuqlarni kuzatib boradilar va LSPI ning oldini olishga yordam berishini aniq ko'rsatadigan mahsulot formulalarida eng yaxshi amaliyotlarni o'z vaqtida moslashtiradilar. Shuning uchun to'g'ri dvigatel moyini tanlash muhim ahamiyatga ega. Lekin, qanaqa? Dvigatelning eng yuqori tozaligini ta'minlovchi moy - bu nafaqat - bu juda kuchli soqol plyonkasini ta'minlab, aşınmadan mukammal himoya qiladi va yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydi - shundagina u LSPI ga bardosh bera oladi. Masalan; misol uchun, BIZOL Green Oil+ bozordagi birinchi LSPI ga chidamli mahsulotlardan biridir. Green Oil + mahsulotlarining innovatsion qo'shimcha texnologiyasi LSPI xavfini sezilarli darajada kamaytirishi isbotlangan.
BIZOL haqida
BIZOL - nemis moylash kompaniyasi bo'lib, innovatsion va samarali dvigatel moylari va avtomobillarni parvarishlashdan keyingi mahsulotlarni ishlab chiqaradi. BIZOL 1998 yilda tashkil topgan va hozirda 65 dan ortiq mamlakatlarda faoliyat yuritmoqda. BIZOL – Germaniyaning Berlin shahridagi bosh ofisi tomonidan 100% qo‘llab-quvvatlanadigan hamkorlarga xizmat ko‘rsatadigan samarali biznes modelidan foydalanadigan kompaniyaga misol.
BIZOL Germany GmbH
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- In a spark-ignited internal combustion engine, the fuel-air mixture must ignite at a precise moment in the 4-stroke cycle in order for the engine to operate properly.
- Low-Speed Pre-ignition is an unplanned and unpredictable premature combustion of the fuel-air mixture in the combustion chamber, which occurs especially at low speeds, high load, and at the beginning of acceleration.
- In addition to engine design, high pressure in the cylinder with increased engine power, low-quality gasoline, and lean air-fuel mixtures, as well as poor-quality motor oils have influence on causing LSPI.
