Amirliklar Prezidenti Ser Tim Klark: Qiziqarli paytlarda nomzodlarni muhokama qilish

Sir Tim Klark Emirates Airline 1 kompaniyasining bosh direktori
Ser Tim Klark "Emirates" aviakompaniyasining prezidenti
eTN muharriri Linda Hohnholzning avatar
Tomonidan yozilgan Linda Xonxolts, eTN muharriri

COVID-19 pandemiyasi har qanday mashg'ulot va hayot bosqichidan qat'i nazar, har kimning ongida asosiy va markaz bo'lib qolmoqda va butun dunyo bo'ylab ta'siri hanuzgacha deyarli nazorat ostida o'zgarib turadi. Xalqaro aviakompaniya ushbu keng tebranish stsenariylarini qanday izohlaydi va oldinga borish rejasini tuzadi?

  1. Biz mamlakatlar kirish va xalqaro sayohatga nisbatan keskin pozitsiyalarni egallaganini ko'rdik.
  2. Biz salohiyatni bir necha oy oldin umid qilgan darajaga qaytishini ko'rmayapmiz.
  3. Agar biz samolyotda uchmasak, naqd pul ololmaymiz. Uch yoshli bola bu summalarga tezda yetib borishi mumkin.

Amirlik aviakompaniyasining prezidenti Ser Tim Klark, qiziqarli paytlarda, CAPA Live-dan Piter Harbison bilan ochiqchasiga suhbatlashish uchun o'tirdi. Quyida ularning muhokamasi stenogrammasi keltirilgan.

Piter Xarbison:

Ser Tim, keling, hozirgi paytda biz sizning ko'zingiz bilan turgan katta rasm bilan boshlaymiz. Boshlashimizdan oldin, men buni amalga oshirar edim ... Biz paydo bo'lishimizdan oldin, men xavf-xatar profilida juda katta farq borligi, masalan, ba'zi mamlakatlar, masalan, xavf-xatarlarga bardoshlik borligini kuzatdim. Ko'rinishidan, AQSh kuniga 4,000 o'limni qabul qiladi, ammo sanoat 50% quvvat bilan rivojlanmoqda. Uni nazorati ostiga olgan, ishlarini nazorat ostiga olgan Xitoydan farqli o'laroq, ammo bu xitoylik yangi yil, qamariy yangi yil davomida, ular aslida juda cheklovli bo'lishdi, garchi Xitoyda bir nechta holatlar bo'lgan bo'lsa ham. chunki ular buni nazorat ostida ushlab turishni istaydilar. Shunday qilib, siz o'sishni davom ettirasizmi va iqtisodiyotni ushlab turasizmi yoki aslida pandemiyani nazorat ostiga olasizmi? Va bu aniq "ha / yo'q" javobi emas. Ammo bu sizning panjaraingizni qanday ta'sir qiladi, chunki bu sizga ta'sir qiladi Amirliklarda, xususan, yuzlab hukumatlar bilan shug'ullanadigan sof xalqaro tashuvchi sifatida?

Tim Klark:

Albatta, biz har kuni mamlakatlar bo'yicha qarab turamiz va biz sizning mamlakatingizda buni qanday qilib nazorat ostiga olish yoki muvozanatlash haqida qanday yurish borasida turli xil yondashuvlar, turli xil majburiyatlarni siz haqli ravishda ta'kidlaganingizni ko'rishimiz mumkin [inaudible 00:02:33] ochilish iqtisodiyoti va boshqalar. Ammo umuman olganda, men aytmoqchi edim ... Siz AQShni, Evropaga, Okeaniyaga, Janubiy Amerikaga, Afrikaga qarab, birinchi navbatda nazorat qilish, uzoqroq cheklash va keyin o'lchovlar paydo bo'lganda ochish istagi haqida so'z yuritdingiz. ishlar yaxshilanishini taklif eting. So'nggi 48 soat ichida biz mamlakatlar kirish va xalqaro sayohatga nisbatan keskin pozitsiyalarni egallashganini ko'rdik. Ayniqsa, kecha Buyuk Britaniya karantin bo'yicha belgilangan qoidalarga ega edi. Shotlandiya yanada oldinga boradi. Biz Kanadaning Shimoliy Amerika va boshqa joylardagi operatsiyalarini bekor qilganini ko'rdik. Va davom etmoqda.

Bularning barchasi o'tgan yilning yozida biz o'zimizdan o'tib ketgan deb o'ylaganimiz, ushbu virusga qarshi tutqichimiz bor deb o'ylaganimiz va keyinchalik Janubiy Afrikadan, hatto Buyuk Britaniyadan va undan chiqqan mutatsiyalarga ega ekanligimiz bilan bog'liq. Braziliya. Va ular bilan ishlash yanada qiyinlashmoqda, [inaudible 00:03:41] ular ushbu viruslar bilan qanday kurashishlarini genomik ketma-ketlik orqali tushunadilar, mamlakatlar o'z chegaralarini yopishda davom etadilar. Bu xalqaro sayohat uchun hayotni qiyinlashtiradi. Va oxirgi marta dekabrda gaplashganimizda, men bu yilning yozida, '21-yilga kelib, patsatsiya emlash dasturlari paydo bo'lishi kabi ko'rinishini hisobga olib, men juda xayolparastman deb aytgan edim, deb o'ylar edim. sayyoramiz geografiyasining barcha qismlarida yurishning adolatli va oqilona usuli shu yilning yoziga qadar biz xalqaro sayohatlarni qandaydir mazmunli qayta boshlashimiz mumkin edi.

Shunga qaramay, siz kuzatgan narsalar va majburiy bo'lgan narsalarga nisbatan mamlakatlar qanday fikrda bo'lsa, mening fikrimcha, endi bu men kutganimdan ko'proq vaqt talab etadi. Va, ehtimol, biz ba'zi qiyinchiliklarni ko'rishimiz mumkin deb o'ylayman. Imkoniyatlar iyul va avgust oylarida umid qilgan darajaga qaytishini ko'rmayapmiz. Menimcha, bu joriy yilning so'nggi choragida bo'lishi mumkin.

Piter Xarbison:

Bu qiyin fikr. Aytmoqchimanki, aviakompaniya nuqtai nazaridan, uchib ketishni istash, albatta, instinktiv narsa, ayniqsa naqd pulni qonga to'kib tashlaganingizda va sanoatning katta qismlarida shunday holat bo'lgan. Aytmoqchimanki, o'tgan oyda ba'zi evropaliklar bilan suhbatlashish, u erda hali ham shunday munosabat mavjud edi. Biz yana uchib ketishimiz kerak. Biz buni boshdan kechirishimiz kerak. Siz nima bo'lsa, menimcha, men bilan rozi bo'lish, bu aravani ot oldiga qo'yishga o'xshaydi. Hukumatlar unga nisbatan standartlashtirilgan pozitsiyani egallashni boshlashini oqilona taxmin qilishdan oldin, siz narsalarni nazorat ostiga olishingiz kerak. Shunday qilib, biz haqiqatan ham kamida yarim yil, ehtimol siz buni ko'rib turganingizdek, yiliga to'rtdan uchi.

Tim Klark:

Menimcha, siz to'g'ri aytganingizdek, tarqalish nazoratiga e'tibor yana qaytdi. Mamlakatlarga yuqadigan virusni nazorat qilish. Bu endi majburiy ravishda qaytarildi. Britaniya hukumati NHS aksiomalaridan foydalangan holda o'zingizni himoya qiling, hayotni saqlab qoling va boshqa barcha narsalar. Ilgari bu narsa ko'proq edi ... Men Boris Jonson aytganidek, biz ta'tilga mart, aprelda yoki nima bo'lishidan qat'iy nazar tushamiz. Bu endi aniq o'zgargan. Aslida, ular boshqa yo'ldan ketishdi. Demak, dalillar aniq. Biz parklarimizni biz kutgan darajaga etkazamiz deb o'ylashning hech qanday ahamiyati yo'q. Va menga yaxshilik, biz samolyotlarni uchirish bilan shug'ullanmoqdamiz. Agar biz samolyotda uchmasak, naqd pul ololmaymiz. Uch yoshli bola bu summalarga tezda yetib borishi mumkin.

Muammo shundaki, aviakompaniya sanoati va unga tegishli barcha aerokosmik sohalar va boshqa har qanday narsada bu yil bir yil bo'lgan, hozir esa ular bundan oldin ... O'tgan yili odamlar birida, ikkinchisida shunday bo'ladi deb o'ylaganlar operatsiya qilmaslik uchun naqd pulga bo'lgan ehtiyojni qarzni berish yoki davlat yordami bilan yoki boshqa narsalar bilan to'ldirish, albatta, bu yilning birinchi choragi uchun. Xo'sh, bu sodir bo'lmadi. Bu uzoqroq davom etadiganga o'xshaydi. Va shuning uchun siz sanoatimizdagi bir qator sub'ektlarning, shuningdek, ushbu soha o'yinchilarining yurakdan chinqirig'ini ko'rayapsiz: “Biz naqd pulga juda tez duch kelamiz. Siz buni tushunishingiz kerak. ”

Va menimcha, Qo'shma Shtatlardan tashqari, ushbu sektorga xos yordam, naqd pul, mukammal darajada yaxshi biznesga o'tishi kerak, ularning modellarida va o'tmishda qilgan ishlarida hech qanday yomon narsa yo'q. Faqat ularda yo'lovchilar yo'q, shuning uchun menga yaxshilik qiling, siz qanday qilib qila olasiz ... Va menimcha, biz hukumatlar, agar ular himoya va boshqaruvni qayta tiklash shokidan o'tib ketganda, biz ushbu narsalarga duch kelamiz. ushbu sohadagi muammo.

Piter Xarbison:

U erda aytayotganingiz, ser Tim, aslida aviakompaniyalarga qaraganda ancha chuqurroq, shunday emasmi? O'ylaymanki, meni biroz bezovta qiladigan narsa, xususan AQShning ba'zi yirik aviakompaniyalari, AQShning yirik tashuvchilari bilan, siz aytgandek, shu paytgacha biz nafasimizni etarlicha ushlab tursak, biz kutgan edik Qayta tiklanasiz va narsalar normal holatga qaytishi mumkin, ayniqsa emlash orqali. Bu muammo emas. Bu sodir bo'lmaydi. O'ylaymanki, siz hozirgina bunga rozi bo'ldingiz. Natijada, avvalgi modelingiz bilan yana toza havoga chiqishga urinishdan ko'ra, sizning aviakompaniyangizga emas, balki haqiqatan ham juda muhim ko'rinishga ehtiyoj bor ... Men siz haqingizda gapiryapman, men umuman aviakompaniya sanoati, aviakompaniya modeli va butun etkazib berish zanjiri, lizing beruvchilar, OEMlarning o'zaro aloqalari haqida gaplashish, biz bu sanoat sifatida hozir gaplashishimiz kerak bo'lgan narsami? Kelajakka qanday moslashishimiz mumkin, bu aniq bo'lgani kabi bo'lmaydi

Tim Klark:

Birinchidan, sizning fikringizcha, pandemiya paydo bo'lgandan keyin qanday sanoat, global iqtisodiyot qanday ko'rinishda bo'ladi, degan savol tug'iladi. Va bu haqda turli xil maktablar mavjud, Piter, va bu maktablarning har biri sizning hozir nima qilishingiz kerak deb o'ylaydi. Agar siz ekspansionist qarashda bo'lsangiz.

Siz bizning o'rmon bo'yimizda joylashgan ekspansist qarashga egasiz. Sizni uzoq vaqtdan beri bezovta qilib kelayotgan ko'plab muammolarni, muammolarni, muammolarni saralashingiz kerak degan fikrdamiz. Siz etkazib berish zanjiri haqida gaplashdingiz. Siz ijaraga beruvchilar bilan, banklar bilan, biznesimizni sotib oladigan sub'ektlar bilan o'zaro munosabatlar haqida gaplashdingiz, ular o'tmishda biz istaganimizdan ko'proq qiymat qazib olishmoqda. Va siz o'tirib, o'zingizning biznesingizning ushbu jihatlarini boshqarish usulingizni qanday yaxshilashni o'ylayotganingiz haqida o'tirish imkoniga egasiz, lekin biznesingizni asosiy biznes modeli jihatidan boshqacha tarzda amalga oshirishingiz shart emas.

Ha, siz mutlaqo haqsiz, u erda imkoniyat bor. Ammo kun oxirida mening fikrim shuki, biz bu bilan shug'ullanganimizdan so'ng, havo qatnoviga talab qaytadi, iste'molchilarning ishonchi qaytadi. Odamlar o'zlari xohlagan narsalar haqida aqlli bo'lishlari mumkin degan ma'noda biroz ko'proq mayin bo'lishi mumkin. Ularning intilishlari bir xil bo'ladi, ammo ular qanday qilib orzu-umidlarni qo'lga kiritishi biroz boshqacha bo'lishi mumkin. Ularda o'ylash uchun ko'proq vaqt bor edi. Ular hayot boshqa yo'l bilan davom etishi va bu talabga ta'sir qilishi mumkinligini tushunishadi. Men bu haqda to'liq bilmayman. Buni vaqt ko'rsatadi.

Ammo biznes modelingiz maqsadga muvofiqligi to'g'risida o'ylashni boshlash vaqti kelganiga amin emasman. Agar u pandemiya oldidan maqsadga muvofiq bo'lgan bo'lsa, ehtimol bu maqsad pandemiyaga mos keladi. Agar bundan oldin asosiy muammo bo'lgan bo'lsa, unda siz muvaffaqiyatsizlikka uchraganingiz uchun pandemiyani ayblashning ma'nosi yo'q. Bu baribir yuz berishi kerak edi, ehtimol endi ertami-kechmi.

Pandemiya oldidan juda yaxshi, naqd pulga boy va foydali biznes modellariga ega bo'lgan korxonalar, nega ular bozorda o'z mahsulotlarini qanday qabul qilishlari jihatidan boshqacha bo'lishini bilmayman. Ular aqlli bo'lishi mumkin. Ular buni qanday amalga oshirishda iqtisodiy jihatdan samaraliroq bo'lishi mumkin. Ular raqamli texnologiyalarni avvalgilariga qaraganda biroz ko'proq tatbiq etishlari mumkin edi. Bunga qodir bo'laman ushbu qiymat sohalarini aniqlang ular biznesda yaxshilanishi mumkin. Biz hammamiz o'tirib o'tirishga vaqt topdik. Va biz gapirganda, BTC munosabatlari jihatidan nima qilishimiz va kompaniyaga etkazib berish zanjirini boshqarishimiz haqida Amirliklarimizda juda ko'p ishlar olib borilmoqda. Bu menga tegishli emas. Meni ko'proq tashvishga soladigan narsa shundaki, ushbu tarmoqlarning biznikiga o'xshash vaziyatdagi qobiliyati, u arzon narxlardagi yoki o'rta yoki uzoq muddatli yoki to'liq xizmat bo'ladimi, shunchaki pul tushumiga duch kelmaydigan pul mablag'lariga ega emas.

Va ushbu soha omon qolishini ta'minlash majburiyati bor va davlat yordami yoki kim nima oladi, deb xavotirlanishga o'rin yo'q. Birinchidan, uni davom ettiring. Uni sog'lom va faol tuting. Bu global iqtisodiyot uchun juda muhimdir va qolganlari bilan keyinroq shug'ullaning.

Shuningdek, ta'minot, aerokosmik sohalar, qo'zg'alish bo'ladimi, ishlab chiqarish bo'ladimi, bir oz tashvishlantiradi. Masalan, yaqinda Boeing-da ba'zi dahshatli vaziyatlarni ko'rdik, ular duch kelgan muammolarni Maksga qo'shib qo'yishdi. Bu, albatta, yomon yil edi, ammo bu bizni tashvishga soladigan dunyodagi "Boinglar" yoki "Airbuses" emas. Bu ularga etkazib berish zanjiri. The seat vendor, [eshitilmaydigan 00:12:25] ishlab chiqaruvchilar, tarkibiy qismlar, quvurlar, nima bo'lishidan qat'i nazar, etkazib beradigan kichik sanoat. Samolyotlarni ishlab chiqarishda ular juda katta narsalarga ishonishadi ... Agar ular naqd pulga ega bo'lmasalar, demak, talab qaytib kelishi mumkin bo'lsa ham, siz samolyotlarni tayyorlashda muammolarga duch kelasiz.

Demak, naqd pul bilan boshqariladigan ushbu o'ta qiyin vaziyatni boshqarish va undan o'tishga harakat qilish kerak.

Muallif haqida

eTN muharriri Linda Hohnholzning avatar

Linda Xonxolts, eTN muharriri

Linda Xonxolts ish faoliyati boshlangandan beri maqolalar yozadi va tahrir qiladi. U bu tabiiy ehtirosni Gavayi Tinch okeani universiteti, Chaminad universiteti, Gavayi bolalar kashfiyot markazi va hozirda TravelNewsGroup kabi joylarda qo'llagan.

Kimga ulashing...