LATAM aviakompaniyasining kelajagi bosh direktor Piter Cerdaning so'zlariga ko'ra

Roberto Alvo "LATAM" aviakompaniyasining bosh direktori va kelajagi lavozimini egallash to'g'risida
LATAM Airlines kompaniyasining bosh direktori
eTN muharriri Linda Hohnholzning avatar
Tomonidan yozilgan Linda Xonxolts, eTN muharriri

LATAM Airlines aviakompaniyasining bosh direktori Roberto Alvo Lotin Amerikasidagi bosh aviakompaniyaning bosh direktori lavozimini egallashi haqida gapirdi, bu ayniqsa COVID-19 dan qattiq zarar ko'rgan.

  1. LATAM dunyodagi eng yirik 10 ta aviakompaniyalardan biriga aylandi va bu sohada juda muvaffaqiyatli xalqaro, hatto global brendga aylandi.
  2. Siz pandemiya, COVID, Osiyo orqali Evropaga yoyila boshlagan bir paytda kompaniyaning bosh direktori lavozimini egallaysiz.
  3. Siz LATAM boshqaruvini egallaysiz va ikki oydan kamroq vaqt o'tgach, may oyida siz 11-bobga ariza topshirasiz.

Jonli intervyusida Piter Cerda CAPA - Aviatsiya markazi, yaqinda LATAM Airlines aviakompaniyasining bosh direktori etib tayinlangan Robert Alvo bilan suhbatlashdi.

Piter Cerda:

Lotin Amerikasi premyerasi aviatsiya rahbarlaridan biri, LATAMning bosh ijrochi direktori Roberto Alvo bilan suhbatlashishdan samimiy mamnunman. Buenos dias Roberto, yaxshimisiz?

Roberto Alvo:

Xola Piter, salom Piter, yaxshimisiz? Sizni ko'rishdan zavqlaning va qo'shiluvchilar uchun bu erda bo'lishdan mamnunman. Yana bir bor rahmat.

Piter Cerda:

Shunday qilib, meni to'g'ridan-to'g'ri boshlashga ijozat bering. Bu erda menda juda muhim sanalar bor. 2019 yil sentyabr, sizni [Enrique Cueto 00:01:03] uchun yangi bosh direktor deb e'lon qildingiz, afsona, mintaqada eng yaxshi aviakompaniyani tashkil etgan kishi. Siz katta va katta aviakompaniyani yutish uchun merosxo'rsiz. Bir necha oydan so'ng, mart siz uchun katta kun. Siz pandemiya, COVID, Osiyo orqali Evropaga yoyila boshlagan bir paytda kompaniyaning bosh direktori lavozimini egallaysiz. Siz LATAM boshqaruvini egallaysiz, va may oyidan ikki oy o'tmasdan, siz 11-bobga ariza berish. Sizda bo'lgan juda jozibali asal oyi emas. Va o'shandan beri, bu nafaqat global miqyosda, balki mintaqaviy miqyosda juda katta muammolarga duch keldi. Lotin Amerikasi va Karib havzasi ayniqsa zarbaga uchradi. Chegaralarimizning aksariyati yopilgan. Bu bir yil siz uchun qanday bo'ldi? Va siz keyingi bosh direktor bo'lishingizni e'lon qilgan sentyabr oyidan afsuslanasizmi? Siz o'zingizni bugungi qayerda bo'lishingizni tasavvur qilganmisiz?

Roberto Alvo:

Yo'q. Xo'sh, demoqchimanki, birinchi navbatda, men uchun Lotin Amerikasidagi sanoat sohasidagi eng taniqli bosh direktorga muvaffaqiyat qozonish imkoniyati katta sharaf. Enrike hayotining 25 yilini juda kichik yuk tashuvchi aviakompaniyadan bugungi holatiga qadar LATAM qurilishida o'tkazdi. LATAM dunyodagi eng yirik 10 ta aviakompaniyalardan biriga aylandi va bu sohada juda muvaffaqiyatli xalqaro, hatto global brendga aylandi. Shunday qilib, men uchun, yuqorida aytib o'tganimizdek, boshqaruvni egallash va LATAMni yanada yaxshiroq qilishga urinish juda katta g'urur manbai edi. Va bu juda katta poyafzallarni to'ldirish, bu, albatta, katta mas'uliyatdir.

Ha, va siz aytgandek, kim men ish boshlaganimdan 60 kundan kam vaqt o'tgach, kompaniyani 11-bobga kiritishim kerakligini bilgan bo'lar edi, demoqchimanki, bu mening CV-da "CEO", kompaniyani 60-bobda 11 kundan kam vaqt oldi. ” Bu juda yaxshi ko'rinmaydi. Ammo bu haqiqatan ham aql bovar qilmaydigan yil bo'ldi. Ha. Va men hech qachon bugungi holatimizda bo'lishimizga ishonmaganman. O'ylaymanki, o'z sohasidagi har bir rahbar uchun biz har qanday kompaniya urushdan tashqarida bo'lishi mumkin bo'lgan eng qiyin vaqtni boshqarayapmiz. Shu bilan birga, bu ajoyib tajriba bo'ldi. Va ushbu kompaniyalar guruhi ushbu juda qiyin stsenariylarni qanday boshqarganini ko'rib, juda xursand bo'ldim. LATAMda ishlaydigan 29,000 xodimning har biri haqida juda faxrlanamiz. Va agar ularning har biri uchun bo'lmasa, biz bu erda bo'lmasdik. Va bu, menimcha, barchamiz uchun ajoyib tajriba bo'ldi.

Shunday qilib, men bu erda bo'lganimdan juda xursandman, garchi bu biroz g'alati va kulgili tuyulsa ham. Ehtimol, bu juda g'alati vaziyatlarda kompaniyani boshqaradigan eng ajoyib daqiqalardan biri.

Piter Cerda:

Roberto, biz bir necha daqiqadan so'ng LATAMga chuqur kirib boramiz. Keling, inqiroz bilan biroz ko'proq turaylik. Siz COVIDgacha bo'lgan aviakompaniyasiz, 2019 yil dekabr oyi oxirida 330 dan ortiq samolyot bilan siz 30 dan ortiq mamlakatlarga, 145 ta yo'nalishga parvoz qildingiz. Chegaralarimiz yopilishi bilan COVID bilan biz global miqyosda 1700 ta shahar aloqasidan aprel oyida 640 ga o'tdik, bu bizning yuk burilishimiz bilan endi 1400 ga yaqin shahar aloqamiz. Sanoatga qo'yilgan cheklovlar, chegaralarni yopish, karantin choralari bo'yicha hukumatlar tomonidan qanchalik halokatli bo'lgan, aviakompaniya sifatida siz ushbu inqirozni boshqarish uchun qanchalik qiyin bo'lgan?

Roberto Alvo:

It [eshitilmaydigan 00:04:49] Butrus dramatik edi. 11 mart kuni biz 1,650 reysni amalga oshirdik. O'tgan yilning 29 martida biz kuniga 50 reysga tushdik. Shunday qilib, 96 kundan kam quvvat 20 kundan kam vaqt ichida. O'ylaymanki, biz hammamiz bunga bardosh berdik. Va biz to'rt oy davomida deyarli hech narsa ishlatmadik, bu bizning imkoniyatlarimizning 10 foizidan kam edi. Ayniqsa, mintaqada tiklanish boshqa mintaqalar bilan taqqoslaganda nisbatan sust bo'lib, siz aytgandek, turli hukumatlar tomonidan ko'plab cheklovlar qo'yilgan. Ehtimol, eng qiyin narsa bu cheklovlarning o'zgarishi va mijozlarning umuman rejalashtirishlari kerak bo'lgan imkoniyatlarning etishmasligi, bularning barchasi o'zgarib turadi. O'ylaymanki, barchamiz ijtimoiy masofani qadrlaymiz, bu muhim va zarurdir. Afsuski, biz bu erda va dunyoning boshqa mintaqalarida aniq ko'rgan bir qator shartlar aviakompaniyalar uchun juda qiyin bo'lgan.

O'ylaymanki, tiklanish va kelajak haqida biroz gaplashamiz, ushbu qoidalar bizni shubha ostiga qo'yadi. Va biz aviakompaniya sanoatini iloji boricha tezroq qaytib kelishini qanday qilishimiz haqida o'ylashimiz kerak. Va hukumatlar bu erda albatta muhim rol o'ynaydi.

Piter Cerda:

Keling, bu erdagi hukumatlar haqida bir oz gaplashaylik. Bizda juda qiyin muhit mavjud. Bizning mintaqamizda biz doimo ijtimoiy, iqtisodiy va siyosiy vaziyatlarga duch kelamiz. Ushbu inqiroz paytida mintaqamiz hukumatlari sohaga yordam berish uchun etarlicha ishladimi?

Roberto Alvo:

Javob berish qiyin. Ma'lumki, biz mintaqada Shimoliy yarim sharning ko'plab kompaniyalari singari omon qolish va qutqarish uchun hukumatlardan yordam ololmadik. To'g'ri, bizning hukumatlarimiz nisbatan kambag'al. Bu qashshoq mamlakatlar [eshitilmaydigan 00:06:37]. va men hukumatlar juda ko'p muammo va ehtiyojlarga duch kelayotganini to'liq qadrlayman. Va bu erda kambag'al odamlar ko'p bo'lgan hudud. Va men ularga yordam berish kerakligini to'liq tushunaman.

Endi buni aytib, hukumat hali ham ko'proq ish qila olishiga ishonaman. Va inqiroz vaksinalar bilan zarba berishni boshlaganligi sababli hukumatlarning kelgusi oylarda harakat qilish usuli mintaqada parvoz qilayotgan aviakompaniyalar yoki mintaqaga uchmoqchi bo'lgan aviakompaniyalar muvaffaqiyatining kalitidir. Mintaqadagi hukumatlarimiz yanada kelishilgan holda ishlashini istardim. Menimcha, bu bizga kerak. Bu dunyoning juda katta qismi. Va afsuski, siz harakat qilmoqchi bo'lganingizda aviakompaniyalarning uchishiga alternativa juda oz. Yo'llar eng zo'r emas. Mintaqada bizda juda oz, juda kichik poezdlar tizimi mavjud. Shunday qilib, aviakompaniya mintaqadagi aloqaning saqlanib qolishi va qaytishi va shu bilan birga keladigan iqtisodiy rivojlanishni ta'minlash uchun kalit hisoblanadi.

Piter Cerda:

[inaudible 00:07:48], siz muhim bir narsaga, vaktsinaga va ishonchni keltirib chiqardingiz. LATAM [eshitilmaydigan 00:07:53] sizning mintaqangiz, mintaqangiz nafaqat mintaqalararo, balki xalqaro hamdir. LATAM ushbu emlashlarni Lotin Amerikasiga olib kelish va uni turli jamoalarga etkazishda muhim rol o'ynaydi. Siz hukumat bilan qanday rol o'ynadingiz? Hukumatlar siz bilan qanday muvofiqlashmoqda? Chunki bu juda muhim harakat. Aytganingizdek, bizda vaktsinalarni boshqa transport turlari bilan olib keladigan infratuzilma yo'q. Mintaqaga kelganidan so'ng, uni havo yo'li bilan olib o'tish kerak. Va LATAM juda muhim rol o'ynaydi. Ushbu muvofiqlashtirish qanday ketmoqda?

Roberto Alvo:

Biz o'zimizni oldinga olib chiqdik va mintaqadagi har bir hukumat bilan bog'lanib, qaysi usullarda yordam berishimiz mumkinligini ko'rib chiqdik. Sizga ham ayta olaman, hozirgi paytda biz mintaqaga, Janubiy Amerikaga deyarli 20 million dozadagi vaktsinani tashdik. Bu, ehtimol mintaqaga olib kelingan deyarli barcha vaktsinalardir. Biz o'zimiz faoliyat yuritayotgan jamoalarga va operatsiya o'tkazadigan mamlakatlarga o'zlari xohlagan barcha vaktsinalarni mamlakatimizda bepul tarqatish orqali yordam berishga majbur bo'ldik. Va shu vaqtning o'zida biz allaqachon 9 milliondan ortiq vaktsinalarni mamlakat ichida tarqatdik. Va biz Chilidagi Patagoniya, Ekvadordagi Galapagos orollari va Peru va Braziliyadagi Amazoniya yomg'ir o'rmonlari kabi mintaqaning eng chekka joylariga etib bordik. Shunday qilib, biz bu ishda tuz donini qo'yganimizdan va emlash jarayoniga iloji boricha tezroq yordam berishimizga ishonganimizdan juda faxrlanamiz. Shunday qilib, biz faoliyat yuritayotgan hukumatlar oldidagi majburiyatimiz nafaqat vaktsinalarni bepul etkazib berishni, balki tibbiyot xodimlarini va ushbu dahshatli pandemiyaga qarshi kurashish uchun hukumatlarning mablag'lariga ega bo'lishiga ishonch hosil qilish uchun zarur bo'lgan boshqa narsalarni davom ettirishdir.

O'qishni davom ettirish uchun keyingi sahifani bosing

Muallif haqida

eTN muharriri Linda Hohnholzning avatar

Linda Xonxolts, eTN muharriri

Linda Xonxolts ish faoliyati boshlangandan beri maqolalar yozadi va tahrir qiladi. U bu tabiiy ehtirosni Gavayi Tinch okeani universiteti, Chaminad universiteti, Gavayi bolalar kashfiyot markazi va hozirda TravelNewsGroup kabi joylarda qo'llagan.

Kimga ulashing...