London Xitrou ketma-ket 15 oylik talabga duch keldi, yo'lovchilar soni 90 yildagi pandemiya darajasidan 2019 foizga pasayib ketdi - bu oyda 6 million yo'lovchining yo'qotilishi.
Hukumat xalqaro sayohatlarning qayta boshlanishini olqishlaganidan va jamoatchilikni xavf-xatarga asoslangan svetofor tizimi past xavfli sayohatlarni ochib berishiga ishontirganidan bir oy o'tgach, tizim hali ham rejalashtirilgan narsaga erishmadi.
Vazirlar qarorlar qabul qilinishidagi ma'lumotlar oshkoraligini ta'minlashdan bosh tortgani va yashil "kuzatuv ro'yxati" ni joriy qilmaganligi iste'molchilar ishonchini pasaytirdi.

19 iyun kuni Buyuk Britaniya hukumati uchun COVID-28 cheklovlarini baholash bo'yicha navbatdagi ko'rib chiqishda^th, amaldorlar ilm-fanga tayanishi va AQSh kabi past xavfli mamlakatlarga sayohatni qayta boshlashi, emlangan yo'lovchilar uchun cheklovlarsiz sayohat qilish yo'lini tozalashi va qimmat PCR testlarini past xavfga ega bo'lganlar uchun lateral oqim bilan almashtirishi kerak.

Hozirda vazirlar ichki qulfni ochishga ustuvor ahamiyat berishni va'da qilmoqdalar va sayohat cheklovlarini aniq belgilashni rejalashtirmayapsizlar, umidsizlikka uchragan va e'tibordan chetda qolgan sayyohlik sanoatini buyurtma asosida qo'llab-quvvatlash rejasi bo'lishi kerak. Sektor butun Britaniya bo'ylab o'n minglab odamlarni ish bilan ta'minlaydi, ular yana bir yo'qolgan yozdan keyin ularning ishi va tirikchiligi bilan nima bo'lishini bilmaydilar. Hukumat ushbu sohaga maqsadli tovon puli berishni boshlashi kerak, bu esa ish stavkalarini yengillashtirishdan va yurish sxemasini kengaytirishdan, vazirlar esa sayohatni to'xtatib turishda davom ettirishda.

Transatlantik sayohatni qayta tiklash Buyuk Britaniya va AQSh uchun juda muhimdir va biz birgalikdagi sayohat vazifalari guruhini tashkil etilishini mamnuniyat bilan qabul qilamiz.

Shu hafta boshida American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, JetBlue, United Airlines va Virgin Atlantic va Heathrow Airport aeroportlari boshliqlari transatlantik yo'lakni xavfsiz qayta ochish zarurligini ta'kidlash uchun birlashdilar. CEBR tadqiqotlari shuni ko'rsatadiki, Xitrouning amerikalik yo'lovchilari 3 yilda Buyuk Britaniya bo'ylab 2019 milliard funt sterlingdan ortiq mablag'ni tashkil qilgan. Pandemiya oldidan Buyuk Britaniya AQSh sayyohlari uchun eng yaxshi manzil bo'lgan, ammo bu etakchi mavqega ziyon etkazish xavfi mavjud va bizning global Britaniyaning ambitsiyalari buzilgan. yaqin haftalarda allaqachon emlangan amerikalik sayohatchilarga o'z eshiklarini ochishga tayyor bo'lgan Frantsiya va Italiya tomonidan.

G7 yetakchilari kuchlarni birlashtirish va bizning avlodimiz oldida turgan eng katta muammolardan biri - iqlim o'zgarishi bilan kurashish imkoniyatidan foydalanishi kerak. G7 davlatlari tarkibidagi yirik aviakompaniyalar 2050 yilgacha nol darajasida parvoz qilishni o'z zimmalariga oldilar, ammo biz bu maqsadga barqaror aviatsiya yoqilg'ilaridan (SAF) foydalanishni tez sur'atlarda kengaytirish orqali erishishimiz mumkin. Texnologiya mavjud - Xitrou o'tgan hafta SAFni birinchi etkazib berishni boshladi - ammo talabga ishonchni oshirish uchun biz to'g'ri hukumat siyosatiga muhtojmiz. Biz dunyo rahbarlarini 10 yilgacha kamida 2030 foizgacha o'sib boradigan 50 yilgacha SAFdan foydalanishning 2050 foizli vakolatlarini kengaytirish va boshqa past uglerodli sektorlarni ishga tushirgan narxlarni rag'batlantirish mexanizmlarini birgalikda bajarishga chaqiramiz. G7 aniq aviatsiya majburiyatini bajarishda global etakchilikni qo'lga kiritishi, o'z bayonotida kamida 10% SAFga rozi bo'lishi va bu ambitsiyani qo'llab-quvvatlovchilar uchun global koalitsiya tuzishi kerak.

USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:

At the next review for the UK Government to evaluate COVID-19 restrictions on June 28th, officials must rely on the science and restart travel to low-risk countries like the US, clear a pathway to restriction-free travel for vaccinated passengers, and replace expensive PCR tests with the lateral flow for low-risk arrivals.
Pre-pandemic Britain was the top destination for US tourists, but this leadership position is at risk of being snapped up and our Global Britain ambitions undermined by France and Italy, who are already set to open their doors to vaccinated American travellers in the coming weeks.
The G7 should take a global lead in committing to net-zero aviation, agree to at least 10% SAF in its communique, and build a global coalition for those who back that ambition.