24/7 elektron televidenie BreakingNews Show : Ovoz balandligi tugmachasini bosing (video ekranning pastki chap tomonida)
aviatsiya Xalqaro yangiliklar Sayohat haqidagi so'nggi yangiliklar yangiliklar odamlar Qayta qurish turizm tashish Sayohat uchun mo'ljallangan joyni yangilash Travel Wire yangiliklari Endi ommalashmoqda AQShning so'nggi yangiliklari

YANGILASH: United Airlines aviakompaniyasi COVID-19 kabusining aytib berilmagan hikoyasi davom etmoqda

Tomonidan yozilgan Xergen T Shtaynmetz

United Airlines aviakompaniyasining 50-chi reysi bilan Chikagodan Miluokiga Air Viskonsin shtatida parvoz qilgan 3742 yo'lovchi, agar ular COVID-19 bilan shartnoma tuzsalar, umidsizlikka tushadilar. Bu parvozga hech qachon ruxsat berilmasligi kerak edi va buni styuardessa va kapitan xavfli deb tasdiqladilar.

Chop etish uchun do'st, PDF & Email

yangilash

  • FAA murojaat qildi eTurboNews va masalani tan oldi.
  • Bu haqda FAA xabar berdi eTurboNews Ikkala konditsioner tizimi ham buzildi va samolyot yo'lovchilar bilan uchishi g'ayrioddiy edi, lekin bu noqonuniy emas
  • FAA aytdi eTurboNews bu hikoya tufayli loopol aniqlangan bo'lishi mumkin. Pandemiya bo'lmagan paytlarda nima yaxshi, pandemiya paytida xavfsiz bo'lmasligi mumkin. Yana bir yangilanish bo'ladi

  • Nosozlik tufayli havo filtratsiyasi o'chirilgan United Airlines aviakompaniyasining parvoziga ruxsat berildi.
  • Bu muammo parvozdan oldin ma'lum bo'lgan va e'tiborga olinmagan.
  • United Airlines UA 3742 4 oktyabr kuni Chikagodan Miluokiga.
  • Skott Kirbi, Bu haqda 2020 yil iyul oyida United Airlines bosh direktori ma'lum qildi"Biz bilamizki, samolyotdagi muhit xavfsiz, chunki havo oqimi kasalliklarning tarqalishini minimallashtirish uchun mo'ljallangan, shuning uchun biz HEPA filtrlash tizimi orqali havo oqimini qanchalik tez ko'paytirsak, ekipajimiz va mijozlarimiz uchun shuncha yaxshi bo'ladi. Havoning sifati, qat'iy niqob siyosati va muntazam ravishda dezinfektsiya qilinadigan yuzalar bilan birgalikda, samolyotda COVID-19 tarqalishining oldini olish uchun asos bo'lib xizmat qiladi. 

    Xuddi shu aviakompaniya o'z bosh direktori pandemiya paytida aviakompaniyalarni xavfsiz ishlashning yagona usuli deb maqtaganini e'tiborsiz qoldirganini ko'rish juda xavotirli.

    United Airlines aviakompaniyasining Chikagodagi texnik xizmat ko'rsatishi UA 3742 samolyotining kapitanini Miluokiga bu qisqa reysda havo filtri tizimidan foydalanish mumkin emasligini bilishga undadi. Bahona: Air Viskonsin shtatida texnik xizmat ko'rsatish Miluokida - yo'lovchilarni xafa qilmang.

    UA 3742 Milwaukee shtatidagi Air Wisconsin aviakompaniyasi tomonidan CRJ 65 samolyotiga o'xshash CL 200 yordamida boshqarilgan. Canadair CL 65-50 yildan 1992 yilgacha Kanadada joylashgan Bombardier shtatining Kvebek shtatida ishlab chiqarilgan 2006 o'rinli samolyot.

    Qachon eTurboNews Bombardier texnik qo'llab -quvvatlashi deb nomlangan ushbu nashrda samolyot juda eski ekanligi, hozirda onlayn qo'llab -quvvatlashga ega emasligi aytilgan.

    Rahmat shifoxonadagi yuqori samarali zarrali havo filtrlari (HEPA)zarrachalarning katta qismi (shu jumladan mikroblar va virusli nafas olish tomchilari) zamonaviy havo yo'llari kabinasi havosidan muntazam ravishda olib tashlanadi, chunki u aylanib o'tib, toza havo bilan almashtiriladi. Bu 50 o'rinli mintaqaviy samolyotlardan kattaroq bo'lgan barcha samolyotlarda sodir bo'ladi, lekin ba'zi aviakompaniyalar hozirda ushbu samolyotlarda HEPA filtrlash texnologiyasiga sarmoya kiritmoqdalar.

    Shunisi aniqki, agar yo'lovchilar reysida havo aylanmasi umuman sodir bo'lmasa, bu yo'lovchilar va ekipaj a'zolariga COVID-19 kabi mikroblarni yuqtirish xavfini tug'diradi. eTurboNews Nyu -Yorkdagi aviatsiya advokati Li va Etihad Airways kompaniyasining sobiq vitse -prezidenti VJ P bilan bog'lanishdi.

    Keyingi yo'lovchidan 6 fut uzoqlikda turish tavsiya etiladi, bu, albatta, har qanday tijorat samolyotida, xususan, 3742-oktabrda UA 4 kabi to'liq bandlangan reaktiv samolyotda imkonsiz bo'ladi.

    Ijtimoiy masofalanmagan holda, to'g'ri havo filtratsiyasi yo'lovchi va virus o'rtasida tura oladigan yagona narsa bo'lishi mumkin.

    3742 -oktabr kuni Chikagodan O'Haredan Miluokiga qatnaydigan UA 4 samolyotida United Airlines aviakompaniyasining xodimlari samolyotda konditsioner sozlanmaganligi sababli samolyotda biroz isinish mumkinligini e'lon qilishdi. Hech qanday holatda shamollatish tizimining to'liq ishlamay qolganligi va yo'lovchilarni ham, ekipajni ham koronavirus yoki boshqa havo orqali yuqadigan kasalliklarga chalinishi mumkinligi tushuntirilmagan.

    UA 3742 Chikagodagi uchish -qo'nish yo'lagiga etib keldi va ichidagi havo harorati shu qadar qizib ketdiki, ko'pchilik yo'lovchilar terlay boshladi, boshqalari esa yo'taldi.

    Havo aylanishi tizimi hech qachon ishga tushmagan, lekin kinoya bilan, styuardessa "United Airlines" ning yangi tozalash rejimini g'urur bilan tushuntirdi.

    Shaxsiy so'ralganda, o'sha styuardessa aytdi eTurboNews u parvozdan qo'rqqanini va oldingi parvozda shamollatish tizimi Chikagoda ko'rib chiqilishini va'da qilgan edi. Uning so'zlariga ko'ra, u o'z uyi bo'lgan Miluokiga davom etishga istamay rozi bo'lgan va u yana bu samolyotda uchish uchun ishga qaytmasligini aytgan.

    eTurboNews United Airlines va Air Viskonsin shtatlariga bir necha bor murojaat qilgan va bunday filtrlar ushbu reysda ishlatilganmi yoki yo'qligini aniqlagan. Ikkalasidan ham javob bo'lmadi.

    Ko'rinishidan, UA uyasi bo'lgan Chikagoda, United Airlines texnik xizmatlari bu masalani hal qilishni istamadi va Miluokiga parvozni boshqarishni taklif qildi, shuning uchun samolyotni Milkokida, Air Wisconsin shtatidagi uy bazasida ta'mirlash mumkin edi.

    eTurboNews qo'ngandan keyin uchuvchi bilan gaplashdi va pandemiya paytida shamollatish tizimi ishlamay qolgan, to'liq bron qilingan reysni bajarish xavfsizmi, deb so'radi. Uchuvchi tan oldi eTurboNews unday emas edi va u kechirim so'radi.

    Yana bir yo'lovchining aytishicha, u nafaqadagi kapitan edi va Air Wisconsin kapitani bu samolyotni boshqarganidan xafa bo'lgan.

    eTurboNews United Airlines aviakompaniyasiga bu reysdagi yo'lovchilarni aniqlash mumkinmi yoki yo'qligini bilish uchun bir necha bor murojaat qilgan, ammo yana javob kelmagan.

    eTurboNews shuningdek, United Airlines bilan bog'lanib, tushuntirish so'radi. Bu haqda OAV bilan aloqalar xabar berdi eTurboNews, bu reys uchun hech qanday hodisa qayd etilmagan.

    UA mijozlarga xizmat ko'rsatganidek, bu juda katta muammo emas, chunki bu juda qisqa parvoz edi, lekin ular "noqulaylik" uchun tez -tez uchib boradigan 5,000 ming millik kreditni berishadi.

    "Kris" ismli bir janob bilan suhbatlashdi eTurboNews nashriyotchi Yurgen Shtaynmetz. Uning so'zlariga ko'ra, u Viskonsin shtatining korporativ xavfsizlik bo'yicha vitse -prezidenti edi. U sodir bo'lgan voqeani tan oldi va kechirim so'radi. U batafsil ma'lumot bilan eTN -ga qaytishga va'da berdi. Bu sodir bo'lmadi, lekin uning o'rniga Viskonsin shtatida hech qanday kontakt nomi va imzosi bo'lmagan elektron pochta yuborildi.

    Chikagodan Miluokiga xizmat ko'rsatadigan 3742 -reysdagi so'nggi tajribangiz haqida. Air Viskonsin shtatida xavfsizlik birinchi o'rinda turadi.

    Samolyot FAAning yaroqlilik mezonlariga javob berdi va bizning ekipajimiz texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislarimiz bilan maslahatlashib, parvoz xavfsiz bajarilishini ta'minladi. Biz parvoz paytida yuzaga kelgan noqulayliklar uchun uzr so'raymiz va bu masalani e'tiborimizga havola qilganingiz uchun tashakkur.

    Chop etish uchun do'st, PDF & Email

    Muallif haqida

    Xergen T Shtaynmetz

    Yurgen Tomas Shtaynmetz Germaniyada o'smirligidan (1977) sayohat va sayyohlik sohasida doimiy ravishda ishlaydi.
    U asos solgan eTurboNews 1999 yilda global sayyohlik turizmining birinchi onlayn axborot byulleteni sifatida.

    Leave a Comment

    2 Comments

    • Hurmatli L.Lazuli
      Fikringizga aniqlik kiritish uchun.
      United Airlines 1K mijozlarga xizmat ko'rsatish xizmati ikkinchi qo'ng'iroqda menga 5K millik tovon puli to'langanini aytdi. Men javob berdim, men kompensatsiya emas, balki tushuntirish va UA bortdagi yo'lovchilarni kuzatayotganini ko'rishni xohladim.
      "1 K" mijozining xonimi, bu yozilgan qo'ng'iroqda, bu qisqa parvoz ekanligini aytdi va mening tashvishimni inobatga olmaslik uchun boshqa kompensatsiya berilmasligini aytdi.

      Men ommaviy axborot vositalari bilan aloqada bo'lgan odamlardan javob so'radim. 5 ta elektron pochta xabaridan so'ng, faqat Viskonsin shtatidan e'lon qilingan javob keldi.

      Men Kris VP bilan xavfsizlik bo'yicha gaplashdim
      Air Viskonsin shtatidan xabardor bo'lgan va menga qaytib kelishga va'da bergan - u hech qachon bunday qilmagan.

    • BS -ga qo'ng'iroq qilish uchun juda ko'p narsa. A. "Yunayted" samolyoti yoki ekipaji emas, bu yo'lovchi aviakompaniyasi edi. B. Agar texnik xizmat kapitanni ogohlantirgan bo'lsa, nima uchun buzilgan tizim haqida yozma hisobot yo'q? C. Men "Yunayted" menejmentida kimdir matbuot bilan gaplashishiga shubha qilaman, chunki bu qisqa parvoz edi. Har bir hikoyaning ikki tomoni bor va bu teshiklarga to'la.