FAA Verizon va AT&Tni 5G-ni to'liq tarqatishni to'xtatishga majbur qiladi

• Rejalashtirilgan 5-dekabrda C diapazoni chastotalari bo'ylab chiqarilishi kamida 5 yanvargacha kechiktiriladi.
• Verizon va AT&T FAA bilan kokpit xavfsizligi uskunalariga potentsial shovqinlar bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun ishlashga umid qilmoqda.
• So'nggi paytlarda AQShda havo qatnovi allaqachon muammolarni boshdan kechirmoqda, pandemiyadan keyin uchish istagi xodimlar va uchuvchilar etishmasligi bilan bog'liq.

Verizon va AT & TRadiochastota spektrining oʻrta diapazoni boʻylab “yaxshidan katta tezlikka” taklif qiluvchi 5G-ning 5-dekabrda toʻliq chiqarilishi rejalashtirilganidan keyin kechiktirildi. FAA ma'lum tarmoqli kengligi kengayishi tijorat samolyotlari xavfsizligini ta'minlash uchun ishlatiladigan bantlarga jiddiy xalaqit berishi haqida ogohlantirdi.

C diapazoni chastotalari bo'ylab to'liq tarqatish kamida 5 yanvargacha kechiktiriladi, AT&T va Verizon e'lon qildi.

Kompaniyalar bilan hamkorlik qilish umidida Federal aviatsiya boshqarmasi C diapazoni ham ishlatadigan kokpit xavfsizligi uskunalariga potentsial shovqin bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun.

Korporatsiyalar joriy yil boshida kim oshdi savdosida C diapazoniga kirish uchun umumiy 70 milliard dollar ajratgan bo'lsa-da, aviatsiya sanoati "Milliy havo bo'shlig'i tizimidan foydalanishda katta uzilishlar kutilishi mumkin" deb ta'kidlab, undan foydalanishga norozilik bildirdi. provayderlar o'zlarining 5G uchun o'tkazish qobiliyatiga ega bo'lishadi.

Kompaniyalar allaqachon yuqori diapazonlarda yuqori tezlikdagi 5G ulanishiga ega, bu erda ular millimetrli to'lqin texnologiyasidan foydalanadilar va sezilarli darajada sekinroq bo'lgan past diapazonli chastotalar. Garchi ular 5G tarmog'ini ishlab chiqaruvchi yagona ikkita kompaniya bo'lmasa-da, ularning raqobatchisi T-Mobile allaqachon C-diapazonida ishlamaydigan (hali) o'rta diapazonli spektrning katta qismini tortib olgan.

Avgust oyida Federal Aloqa Komissiyasi bilan ikki hudud o'rtasida bo'lajak to'qnashuvlar haqida ogohlantirish uchun yig'ilish o'tkazgan samolyotsozlik sanoati telefon kompaniyalari e'tiborini bir necha vaqtdan beri o'ziga qaratishga harakat qilmoqda. Agar biror narsa qilinmasa, ular "katta uzilishlar" kutilishi mumkinligi haqida ogohlantirdilar FAA "aviatsiyaning ekspluatatsion imkoniyatlarini keskin kamaytirish".

Boshqalarni masalaning dolzarbligiga ishontira olmaganligi sababli, FAA shu hafta boshida 5G ning radio balandlik o'lchagichlaridan foydalanishga bog'liq bo'lgan samolyot xavfsizligi uskunasiga potentsial aralashuvi haqida "maxsus ma'lumot byulleteni"ni chiqardi. Shu haftagacha agentlik avtomatlashtirilgan tizimlardan, jumladan, yomon ob-havo sharoitida uchuvchilarga uchish va qo‘nishga yordam beradigan tizimlardan foydalanishni cheklovchi rasmiy mandatlar berishni rejalashtirgan edi. Taqiqlar 5G signallarining o'tkazish qobiliyatiga ta'sir qiladigan har qanday aralashuvni oldini olish uchun ishlab chiqilgan, chunki 5G operatorlari o'z texnologiyalarini 5 dekabr kuni 46 bozorda taqdim etishi kutilmoqda.

Boshqa mamlakatlarda 5G bilan "zararli shovqin" muammosi bo'lmaganini tan olgan holda, uchuvchilar "5G transmitterlari va boshqa texnologiyalarning aralashuvi ma'lum xavfsizlik uskunalari ishlamay qolishi ehtimoliga tayyor bo'lishlari" kerakligi haqida ogohlantirildi. "parvoz operatsiyalariga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan" muammolarni hal qilishga majbur bo'ldi.

CTIA simsiz savdo guruhi 5G tarmoqlari spektrdan xavfsiz foydalanishi mumkinligini ta'kidlab, ular bir vaqtning o'zida aviakompaniyalar xavfsizligi kompyuterlari bilan ishlagan 40 mamlakatga ishora qilmoqda.

So'nggi paytlarda AQSh havo qatnovi allaqachon muammolarni boshdan kechirmoqda, pandemiyadan keyin parvoz qilish istagi xodimlar va uchuvchilar etishmasligi bilan bog'liq. Bu tanqisliklar butun mamlakat bo'ylab emlash mandatlarining kengaytirilishi bilan kuchaygan.