Airlines aeroport aviatsiya Xalqaro yangiliklar Sayohat haqidagi so'nggi yangiliklar Efiopiya yangiliklari Indoneziya yangiliklari yangiliklar turizm tashish Travel Wire yangiliklari Endi ommalashmoqda AQShning so'nggi yangiliklari

BOEING 737 MAX hisob-kitobi: Boeing xavfli samolyot ishlab chiqaradi

AQSh uyining transport bo'yicha qo'mitasi Boeing 787 va 737 MAX samolyotlarini ishlab chiqarishni so'raydi
AQSh uyining transport bo'yicha qo'mitasi Boeing 787 va 737 MAX samolyotlarini ishlab chiqarishni so'raydi
Tomonidan yozilgan Xergen T Shtaynmetz

Boeing 737 MAX halokatlari uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi va jarima to'lashdan qochadi.
Flyers huquqlari bu etarli emas deb hisoblaydi va ular kurashni davom ettirishlari mumkinligini aytdi.

Chop etish uchun do'st, PDF & Email
  • Boeing 737 MAX halokatlari uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi va jarima to'lashdan qochadi.
  • Boeing advokatlari chorshanba kuni Efiopiyada 157 MAX halokatida halok bo'lgan 737 kishining oilalari advokatlari bilan qo'shma sudga murojaat qilib, halokatli halokat uchun yagona javobgarlikni o'z zimmalariga oldilar va deyarli barcha da'volarni hal qilish jarayonini belgiladilar.
  • Ushbu fuqarolik ishi bitimi kashfiyotni bekor qiladi FlyersRights.org sud jarayoni MAX avariyalari haqida javobgarlik va haqiqatga erishishning yagona yo'llaridan biri, shuningdek, xavfsizlik bo'yicha bo'shashmasdan, qobiliyatsiz yoki buzuq qarorlar qabul qilish natijasida oldini olish mumkin bo'lgan o'limlarning oldini olish uchun kelajakdagi Xavfsizlik.

Boshqa yo'llar - ma'lumot tarqatuvchilarni oshkor qilish, jinoiy tergov va sud jarayonlari, chaqiruv vakolatlaridan foydalangan holda Kongress tekshiruvlari va Axborot erkinligi to'g'risidagi qonunga tuzatishlar.

The FAA aldangan samolyotni sertifikatlash.

Argus Leader nomi bilan tanilgan 2019 yilgi Oliy sud qarori Boeing kabi tartibga solinadigan korporatsiyalar va FAA kabi federal xavfsizlik agentliklariga xavfsizlik bo'yicha qarorlar qabul qilish sirini saqlashga va har qanday mustaqil xavfsizlik eksperti yoki jamoatchilik nazoratidan himoyalanishga imkon beradi.

“Sudlanuvchi, Boeing, Efiopiya Havo Yoʻllari 302-reysidagi avariya oqibatida daʼvogarga tovon toʻlashning taxminiy sababi boʻlgan xavfli holatda boʻlgan samolyot ishlab chiqarganini tan oldi”, — deyiladi arizada.

Boeing uchuvchilarning aybi yo'qligiga aniq rozi bo'ldi.

Shuningdek, u ikkita MAX yetkazib beruvchisini oqladi: reaktivning hujum burchagi sensorini yaratgan kompaniya va Boeing spetsifikatsiyasi bo'yicha samolyotning noto'g'ri parvozni boshqarish dasturini ishlab chiqargan kompaniya.

Harakat shart deb ataladigan narsani o'z ichiga oladi - kelishuv jarayoni bo'yicha majburiy kelishuv - bu ikki oiladan tashqari hamma tomonidan imzolangan.

Shart har bir individual da'vo uchun kompensatsiya tovon puli vositachilik yoki Boeing shtab-kvartirasi joylashgan Illinoys sudida hal qilinishini anglatadi. Boeing xorijdagi oilalarni, ularning aksariyati Afrikada bo'lganlarni o'z vatanlarida zararni undirishga majburlamaslikka rozi bo'ladi, bu erda zarar ancha past bo'ladi.

Chorshanba kuni e'lon qilingan bayonotda Boeing kelishuv "tomonlarga o'z sa'y-harakatlarini har bir oila uchun tegishli kompensatsiyani aniqlashga yo'naltirish imkonini beradi" dedi.

"Boeing baxtsiz hodisalarda yaqinlarini yo'qotgan barcha oilalarga yo'qotish uchun to'liq va adolatli ravishda qoplanishini ta'minlashga intiladi", - deyiladi bayonotda.

Kelishuvdan Boeing oladigan narsa - jazolovchi zararni qoplash to'g'risidagi har qanday da'voni aniq istisno qilish va Boeing tomonidan noqonuniy xatti-harakatlarning qo'shimcha dalillarini izlaydigan huquqiy kashfiyot jarayonlari yoki depozitlarni tugatish.

"Hakamlar hay'ati javobgarlik masalalari bo'yicha dalillarni eshitmaydi", deyiladi shartda. "Tomonlar bundan tashqari, jarima to'lovi to'g'risidagi hech qanday dalil yoki dalillar to'g'ri ravishda topilishi yoki tan olinmasligiga rozi bo'ladilar."

Korporatsiyalarni javobgarlikka tortish uchun huquqbuzarlik to'g'risidagi qonunni qo'llagani bilan mashhur iste'molchi himoyachisi Ralf Nader buni "Boeing hech qanday dollar kafolatlamaydigan g'alati kelishuv" deb atadi.

Boeing mas'uliyatni o'z zimmasiga olishi 346 kishining hayotiga zomin bo'lgan ikkita halokatli MAX halokati uchun aybni to'liq tan olishga eng yaqin bo'ldi: 610 yilda Indoneziyada Lion Air JT 2018 reysi, to'rt oydan keyin esa Efiopiyadagi halokat.

Biroq, MAX ni loyihalash va sertifikatlashda nima noto'g'ri bo'lganligi, bu qanday sodir bo'lganligi va kim javobgar bo'lganini dunyoga aytib berish hali ham kamlik qiladi.

Ikkala MAX halokatiga ham sabab bo'lgan narsa reaktivda parvozni boshqarishning yangi dasturiy ta'minotining noto'g'ri ishga tushirilishi - Manevr xususiyatlarini oshirish tizimi yoki MCAS - bu ikkala samolyotni ham burunga tushirishga majbur qildi.

Shunga qaramay, kompaniya MCAS dizayni sertifikatlanganidek chuqur nuqsonli ekanligini hech qachon ochiq tan olmagan, faqat uni loyihalash va sinovdan o‘tkazishda uchuvchining tipik ko‘nikmalari va uchuvchining reaksiya vaqti ko‘proq hisobga olinishi kerak edi, bu esa uchuvchilarni ayblagan.

Boeing arizada "uchuvchi (kapitan), ikkinchi uchuvchi (birinchi ofitser)ni ayblamasligini yoki ularga nisbatan hissa yoki qiyosiy beparvolikni talab qilmasligini" ta'kidlaydi.

Shartnomada aytilishicha, oilalar uchun advokatlarga parvoz yozuvlari ma'lumotlari kabi materiallarga kirish uchun huquqiy kashfiyotdan foydalanishga ruxsat beriladi. Bu ularga yo'lovchilar parvozning olti daqiqasi davomida nimalarni boshdan kechirganlarini ko'rsatuvchi animatsiya yaratishga imkon beradi va halok bo'lganlarning dahshatini va azoblarini tasvirlaydi.

Boeing uchun yakuniy moliyaviy xarajatlar ko'p oylar davomida hal etilmaydi. Biroq, kelishuv da'volarga qo'yadigan chegaralar kompaniyadagi noaniqlikni bartaraf qiladi.

Sud jarayonlarida qonunbuzarliklarning keyingi fosh etilishi ehtimoli uzoq bo'lganligi sababli, Boeing rahbarlari tovon pulining aniq miqdorini ishlab chiqishni advokatlarga topshirishlari mumkin.

Chop etish uchun do'st, PDF & Email

Muallif haqida

Xergen T Shtaynmetz

Yurgen Tomas Shtaynmetz Germaniyada o'smirligidan (1977) sayohat va sayyohlik sohasida doimiy ravishda ishlaydi.
U asos solgan eTurboNews 1999 yilda global sayyohlik turizmining birinchi onlayn axborot byulleteni sifatida.

Leave a Comment