500 millik qoida qanday qilib meni 1,000 dollardan ko'proq tejab qoldi

The Gavayi shtati barcha zarur bo'lmagan sayohatlardan qochish uchun sog'liq to'g'risida ogohlantirish berdi. Dekabr oyi boshlarida Gavayiga kelganimda, men COVID-19 haqida hech narsa bilmas edim; Detroytga qachon qaytishimni ham bilmasdim, shuning uchun bir tomonlama sayohat sotib oldim. Endi sizga 500 millik qoida qanday qilib 1,000 dollardan oshiqroq pulni tejashga imkon berganligini aytib beray.

Men parvozlarni sotib olishda ozgina ma'lum bo'lgan usuldan foydalanaman: A nuqtadan B ga bitta chipta narxi kam bo'lgan bir nechta chiptalarni sotib oling. Masalan, Torontoga va tashqarisidagi parvozlar Detroytdan uchadigan reyslarga qaraganda 75 foizgacha arzonroq. Shunday qilib, men Torontoga bitta chipta sotib oldim, o'zimga xalqaro ish joyini berdim, keyin Torontodan Gonoluliga ikkinchi chiptani sotib oldim. Kanadada xalqaro ishdan bo'shatilgan holda birinchi sinfda uchish, murabbiylar sinfida Detroytdan Honoluluga bitta chipta sotib olishdan ko'ra arzonroq edi.

Chiptalar kilometrga baholanmaydi, ular talab va taklifga qarab baholanadi. Mening murabbiy qoidalariga ko'ra, narx miliga 5 sentdan pastroq bo'lganida sotib olish kerak. Mening birinchi darajadagi qoidalarim faqat 777 yoki 787 kabi yotadigan o'rindiqlari bo'lgan samolyotda uchishdir.

Iloji bo'lsa, har doim muqobil aeroportlardan foydalanaman. Men 54 ta kruizda bo'ldim. Men Broward okrugiga / Fort-Loderdeylga uchib ketaman (bu bugun Detroytdan 18 dollar), keyin kema Dade okrugidan jo'nab ketadigan bo'lsa, Mayami aeroportiga nogiron bo'lib uch marotaba temir yo'l olib boraman. Hozirda temir yo'l nogironlar uchun bepul. Men Detroytdan Mayamiga parvozlarni 300 dollargacha ko'rmoqdaman, lekin Fort-Loderdeyl ko'pincha 75% arzonroq. Agar men Everglades portidan kruiz qilsam, aeroport va kruiz portlari deyarli qo'shni qo'shnilar.

O'tgan yili Gavayiga kelganimdan keyin Detroytga qaytib chiptalarni qidirishni boshladim. Shunga qaramay, Torontoga uchish, bir necha kun qolish va Torontodan Detroytga ikkinchi chiptani sotib olish taxminan 75% arzonroq edi. Birinchi toifadagi 2 ta alohida chiptaning narxi murabbiydagi Honolulu-Detroytdan arzonroq edi.

COVID-19 keldi va mening shifokorlarim: "May oyidan keyin samolyotda sayohat qilmang", dedilar. Menda mushak distrofiyasi va diabetik buyrak etishmovchiligi bor, shuning uchun bu juda zarur bo'lmagan sayohat uchun juda xavflidir. COVID-19 samolyotidan so'ng, "Yunayted" xalqaro reyslarni to'xtatdi. Men San-Frantsiskodan Torontoga to'xtovsiz parvoz qildim. Mening yangi marshrutim 5 oyoqli g'alati parvozlar qatoriga aylandi. Menga "Yunayted" tanlagan reyslar yoqmadi. Bundan tashqari, Kanada orqali tranzit orqali kutilmagan snafu bo'lgan.

Men italiyalik bilan turmush qurganman va hozirda faqat Kanadaliklar, Kanadaliklar va amerikaliklar Kanadaga qabul qilingan. Italiyaliklar muhim bo'lmagan sayohat uchun qabul qilinmaydi. Men "Yunayted" ga qo'ng'iroq qilib, aprel oyidan may oyigacha sanamni o'zgartirdim, bundan tashqari bu Kanadadan qochadi. Ular meni Honoluludan Chikagodan to'xtovsiz olib ketishdi, keyin Torontoga parvoz segmentimni o'chirib tashlashdi. "Yunayted" menga Chikagodagi samolyotdan tushish imtiyozi uchun (Torontoga borishdan ko'ra) bir kishiga 329 dollar (er-xotin uchun 658 dollar) to'lashim kerakligini aytdi. Ular Torontodan Detroytgacha bo'lgan ikkinchi chiptani almashtirish uchun harakat qilishlarini aytishdi. Men ikkinchi chiptam uchun bir kishiga 229.69 dollar birinchi toifani (jami 459.38 dollar) to'lagan edim.

Men United Airlines-ga "Yo'q, men sizga 658 dollar to'lamoqchi emasman, menga 459.38 dollar berishingizni istayman" dedim. Bu ularning patlarini chilparchin qildi.

San-Frantsiskodan Torontoga parvozim bekor qilinganligi sababli, men 500 millik qoidadan foydalana oldim. Agar parvoz to'xtatilsa va bu aviakompaniyaning aybi bilan bo'lsa, aviakompaniyalar yo'lovchiga odatiy manzilingizdan 500 mil uzoqlikda joylashgan muqobil aeroportga uchib ketishga ruxsat beruvchi qoidaga amal qilishadi - bu to'lov uchun to'lovni to'lamasdan yoki qo'shimcha tariflarni to'lamasdan (500 -Mile qoidasi). Sizni manzilingizga etkazish uchun yuzlab dollar ko'proq pul sarflansa ham, uni to'lash shart emas. "Yunayted" San-Frantsiskodan Torontoga bekor qilindi va bu meniki emas edi.

Men Yunaytedga meni Torontoga uchib ketish o'rniga, 777 ga yotqizilgan yotoqli yotoqli Honoluludan Chikagodan o'tqazdim, keyin Torontoni Detroytga almashtirdim, chunki bu 500 mil ichida, keyin menga ikkinchi chiptaga bor pulimni qaytarib ber. Yunaytedga 658 dollar to'lash (qo'shish / yig'ish) va 459.38 AQSh dollari miqdoridagi qaytarib beriladigan kreditni olish o'rtasidagi farq (mening ikkinchi chiptam uchun) jami 1,117.38 dollarni tashkil etadi. 500 millik qoida meni ming dollardan ko'proq tejashga imkon berdi. Men stavkalarni mening foydamga hisoblab chiqishni talab qilgunimcha, "Yunayted" ning 6 xodimi bu qoida mavjudligini bilmasligiga ishonasizmi?

Muqobil aeroportlardan foydalanishga bo'lgan sadoqatim menga bir tonna pulni tejashga yordam beradi. Parvozni alohida arzon chiptalarga ajratish aviakompaniya sizning marshrutlaringizni sizning manfaatingizga almashtirishga imkon beradigan parvozlarni o'zgartirishi ehtimolini oshiradi. Men barcha do'stlarimga sizning sayohatingizni tashkil qilish uchun lei singari arzon parvoz segmentlarini bog'lashni maslahat beraman. Bu mantiqiy jumboq, ammo agar siz karantin ostida bo'lsangiz yoki bir oy davomida uyda boshpana topsangiz, yana nima qilmoqchisiz?

Siz "Yunayted" ning qayta bron qilish qoidalarini o'qishingiz mumkin https://www.united.com/web/en-US/content/agency/bookticket/rebooking-parameters.aspx