Nima uchun AQSh Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) Boeingga o'z parvozlarini davom ettirishga ruxsat bering 737 ta MAX 189 yil oktyabr oyida Lion Air 610 reysi bortida 2018 kishi halok bo'lganidan keyin? Joriy yilning 737-martida Efiopiyaning 302-reysi halokatga uchragan, bortdagi barcha 10 kishi halok bo‘lganidan so‘ng, nega ular Boeingni o‘zlarining 157 MAX samolyotlarini uchishidan to‘xtatib qo‘ymaydilar?
Dastlab, FAA ikkala samolyot halokatga uchraganidan keyin ham 737 MAX ning xavfsizligini tasdiqladi va bortda jami odamlar halok bo'ldi. Faqat 3 kundan keyin FAA barcha 737 MAX samolyotlarini erga tushirdi.
Efiopiyalik advokat Boeing va FAAdan 737 MAX ni bunday to'liq halokatli aviahalokatlardan keyin havoda saqlashga qaror qilgan hujjatlarni topshirishni talab qilmoqda. Klifford yuridik idorasidan Robert Klifford Efiopiyadagi halokat qurbonlarining oilalarini himoya qilmoqda. Uning so'zlariga ko'ra, bu qarorlar qanday qabul qilingani muhim ahamiyatga ega.
Aynan FAAning o'zi 737 MAX ning avtomatlashtirilgan parvozni boshqarish tizimi sensorlari bilan bog'liq muammolar borligi sababli ikkala samolyotning burunga sho'ng'ishi va tiklana olmasligi haqida ogohlantirgan.
Boeing halokat qurbonlarining oila a'zolarini himoya qiluvchi turli yuridik firmalar tomonidan berilgan 100 ga yaqin sud ishlariga duch kelmoqda. Garchi da'volarning aksariyatida ma'lum bir dollar miqdori ko'rsatilmagan bo'lsa-da, Ribbeck Law Chartered yuridik firmasi o'z mijozlari 1 milliard dollardan ko'proq pul talab qilayotganini tasdiqladi.
Boeing sud jarayonlariga izoh bermadi, ammo kompaniya tergov organlari bilan to'liq hamkorlik qilayotganini tasdiqladi. Ishlab chiqaruvchi dasturiy ta'minotni yangilamoqda va uzr so'ragan bo'lsa-da, dasturiy ta'minotning dastlab qanday ishlab chiqilganligi bo'yicha hech qanday aybni tan olmadi.
FAA 737 MAX-ni tezroq ishga tushirmaslik qarorida qat'iy va sud jarayoniga izoh bermasligini aytdi.
