Tijorat samolyotida uchish xavfsizmi? Oxirgi!

Tijorat samolyotida yana uchish xavfsizmi? Oxirgi!
hassan shahidi hosil3
Juergen T Steinmetz avatar
Tomonidan yozilgan Xergen T Shtaynmetz

Uchish xavfsizligi jamg'armasiga ko'ra samolyotga chiqish yana xavfsizdir. Jamg'arma prezidenti va bosh ijrochi direktori Xasan Shaxidi Yurgen Shtaynmetzdan qo'shildi eTurboNews va rebuilding.travel kafedrasi yo'lovchining, shuningdek ekipajning tijorat samolyotida davom etayotgan Coronavirus pandemiyasi paytida parvozi qanchalik xavfsizligini muhokama qilish.

Doktor Xasan Shaxidi, nufuzli MITER korporatsiyasida uzoq vaqtdan buyon yuqori lavozimli rahbar bo'lib ishlagan va aviatsiya xavfsizligi va havo harakatini boshqarish sohasida etakchi bo'lgan. 2019 yilda parvozlar xavfsizligi fondi

Parvoz xavfsizligi jamg'armasi aviatsiya xavfsizligini yaxshilash uchun tadqiqot, ta'lim, advokatlik va aloqa bilan shug'ullanadigan mustaqil, notijorat, xalqaro tashkilotdir. Jamg'armaning vazifasi global aviatsiya xavfsizligini bog'lash, ta'sir qilish va boshqarishdir.

Suhbatning stenogrammasi

Yurgen Shtaynets:
Aloha hammaga xayrli tong. Mening ismim Juergen Steinmetz, Gavayi orollaridagi Gonolulu shahridagi livestream.travel saytidan sizga qo'shiladi. Va bugun men bilan Vashingtondan bizga qo'shilgan bir janob bor. Doktor Hassan Shahidiy va u Parvoz xavfsizligi fondi prezidenti va bosh direktori. Parvoz xavfsizligi jamg'armasi, menimcha, xavfsizlikni ta'minlash bo'yicha kurashadigan sohalarda hamkorlik qilgan tashkilot. Bizga fon haqida bir oz ko'proq gapirib bering.

Doktor Xasan Shahidi:
Yana bir bor rahmat va siz bilan birga bo'lganim uchun yaxshi. Taklifnoma uchun tashakkur uchun parvozlar xavfsizligi jamg'armasi 1940-yillarda dunyo bo'ylab aviatsiya xavfsizligini rivojlantirish maqsadida notijorat tashkilot sifatida tashkil etilgan va nodavlat notijorat tashkilotlari, hukumatlar va sanoat bilan yo'lovchilar va hamma uchun aviatsiya xavfsizligini yaxshilash uchun hamkorlik qilgan holda tashkil etilgan. Va biz xavfsizlik masalalarini targ'ib qilish va yo'lovchilarga ma'lumot berish, jamoat sayohat qilish va turli xil xavfsizlik va xavfsizlik masalalari, shu jumladan mojaro zonalari va koronavirus va shunga o'xshash narsalar bilan bog'liq masalalarni ko'tarish bilan shug'ullanamiz.

Yurgen Shtaynets:
Xo'sh, siz band bo'lishingiz kerak. Yaqinda sodir bo'lgan vaziyat bilan band bo'lgan bo'lishingiz kerak, chunki bu juda katta savol, Mark. Agar siz haqiqatan ham samolyotga o'tirganingizni yoki samolyotga chiqmasligingizni ko'rsatsangiz va men sizning press-relizlaringizni o'qiganimda, siz odamlarga aslida deyman, samolyotga chiqish yaxshi.

Doktor Xasan Shahidi:
Bilasizmi, biz ushbu pandemiya boshlanganidan beri butun dunyo bo'ylab kechayu kunduz ishlamoqdamiz, barcha ma'lumotlarni, barcha ma'lumotlarni, masalan, niqob va narsalar kabi xavfsizlik choralaridan oldin ham ko'rib chiqdik. xuddi shunday joyida edi. Shunday qilib, biz nafaqat AQShda, balki dunyo miqyosida aytib o'tganimdek, nima bo'layotganini juda diqqat bilan kuzatib bordik va biz ishlarni ko'rib chiqdik va ma'lumotlarni ko'rib chiqdik, xususan gigiena nuqtai nazaridan aviakompaniyalar va aeroportlar nima bilan shug'ullangan. qo'yilgan barcha choralar, belgilangan tartibda. Va bizning tahlilimiz shuni ko'rsatdiki, bor, xatarlar juda past. Va aslida, samolyot bortida tasdiqlangan uzatmalarning juda kam holatlari mavjud. Shunday qilib, biz yo'lovchilar uchun, agar siz uchayotgan bo'lsangiz, ular uchib ketish xavfsiz degan xulosaga keldik. Agar siz gigiena qoidalariga va shartlariga rioya qilsangiz va maskalar., Va agar shunday qilsangiz, siz xavfsiz sayohat qilishingiz mumkin.

Yurgen Shtaynets:
Shunday qilib, Pol Hudson bilan rozi bo'lishingiz mumkin, biz o'tgan hafta Paulning niqob kiyishi bilan bog'liq bo'lgan namoyishda qatnashgan edik, men

Yurgen Shtaynets:
FAA yoki FCC tartibida o'ylab ko'ring, nima uchun niqob kiyishni haqiqatan ham majburiy emas, balki ixtiyoriy qiladi, garchi bu yirik aviakompaniyalar tomonidan amalga oshirilsa-da, lekin bu Qo'shma Shtatlardagi uchinchi aviakompaniyalar tomonidan bajarilishi shart emas. Samolyotda ommaviy kvadrat talablariga qanday javob berasiz?

Doktor Xasan Shahidi:
Niqoblar bo'lishi kerakligiga biz mutlaqo qo'shilamiz. Va aslida, barcha aviakompaniyalar deyarli barcha aviakompaniyalarga maskalarni talab qilmoqda. Va biz parvoz ichida Sage Foundation nashr qildik, parvoz xavfsizligi Foundation.org. Agar siz ushbu oltin qoidalarga nazar tashlasangiz, Gordonning niqob kiyish bo'yicha birinchi oltin qoidalaridan biri va gigiena nuqtai nazaridan sog'lom fikr tartib-qoidalariga rioya qiling. Shunday qilib, mutlaqo niqob kiyish juda muhimdir.

Yurgen Shtaynets:
Endi, samolyotlarni tozalash haqida gap ketganda, ular samolyotni qanday tozalash haqida juda ko'p hikoyalar bo'lgan. Va men, albatta, uning mutaxassisi emasman, lekin siz juda qizil va boshqa yangi zamonaviy texnikalar bilan shug'ullanishingiz mumkin, ular virusni o'ldirishi mumkin va bu har bir parvoz orasida amalga oshirilishi kerak. Keyin biz AQShda qilinmagan voqealarni eshitdik, chunki buni amalga oshirishning iloji yo'q. Vaqt yetarli emas. Bu bilan biz qayerda turamiz?

Doktor Xasan Shahidi:
Birinchidan, tomoshabinlar va tinglovchilar samolyot bortida gigiena va havo sifatini muhofaza qilishning ko'plab qatlamlari borligini bilishlari kerak deb o'ylayman. Birinchidan, sizning tinglovchilaringiz ushbu samolyotda HEPA filtrlari deb nomlangan ba'zi filtrlar, aslida kasalxonalarning operatsiya xonalari bo'lgan yuqori, yuqori samaradorlikdagi filtrlar, havodagi barcha zarralarning 99.99% ini ushlab turadigan ajoyib filtrlar mavjudligini bilishlari mumkin. Har ikki yoki uch daqiqada yangi havo almashinuvi mavjud. Samolyot ichidagi havo oqimi vertikaldir, ya'ni uning gorizontal harakatini minimallashtirish uchun shiftdan kelib, poldan pastga so'riladi. Va siz aytib o'tganingizdek, gigiena va tozalash mavjud va idishni ichida norozi. Shunday qilib, menimcha, bularning barchasi virusni yuqtirish, yuqtirish va o'ldirish xavfini minimallashtirishga qaratilgan qatlamli strategiya, qatlamli yondashuvdir.

Yurgen Shtaynets:
Bu samolyotga yoki tijorat samolyotiga ko'ra yaxshiroq uchishingizga qarab farq qiladimi? Xo'sh, qanday samolyotni boshqalarga qaraganda xavfsizroq uchishingiz kerak deb o'ylaysiz? Ro'yxat bormi yoki tajriba bormi?

Doktor Xasan Shahidi:
Xo'sh, barcha zamonaviy L samolyotlari barcha zamonaviy samolyotlar bilan jihozlangan yoki tijorat samolyotlari ushbu HEPA filtrlari va men aytgan narsalar bilan jihozlangan va bularning barchasi standart, Boeing, Airbus va to'siqdir. Ushbu ishlab chiqaruvchilarning barchasi bir xil standartlarga ega va funktsiyalar va texnologiyalarning trubalariga ega.

Yurgen Shtaynets:
Va biz ijtimoiy masofadan uzoqlashish haqida juda ko'p gaplashdik va sodda qilib aytganda, ijtimoiy masofani olti metrlik chegarada bajarish va kuzatish mumkin emas. Va endi ba'zilari buni 10 fut, boshqalari Evropada uch metr deb aytishadi. Shunday qilib, biz o'rindiqning o'rtasidan chiqib ketishni aniq bilmaymiz. Ochiq boshida ambitsiya edi. Endi ko'plab aviakompaniyalar orqaga chekinmoqdalar va shunday deydilar, mayli, bu hech qanday farq qilmaydi, ammo samolyotda ijtimoiy masofani uzoqlashtirish bo'yicha tajribangiz qanday?

Doktor Xasan Shahidi:
To'g'ri. Shunday qilib, menimcha, hozirgi kunda aksariyat aviakompaniyalar AQShning yangi shtatlari va boshqa joylarda bunga rioya qilmoqdalar, o'rta o'rindiqni ochiq ushlab turishmoqda. Va bu yo'lovchilarga ishonchni kuchaytirish uchun foydalidir va, bilasizki, bu, albatta, imkoni boricha qulayroq, lekin, bilasizmi, hech bo'lmaganda siz bilgan oraliqda, bu ta'minlanmoqda, ammo ketishingizdan qat'i nazar, ijtimoiy masofa. o'rta o'rindiq ochilgan yoki erishilmagan. Shunday qilib sizning Frantsiyada kimdir bor, orqa tomonda kimdir bor va yo'lak bo'ylab kimdir bor, shuning uchun parvoz xavfsizligi poydevori qatlamli yondashuv degani eng yaxshi yondashuv bo'lib, niqob gigienaga rioya qiladi, qo'lingizni yuving, og'zingizga tegmang. va ko'zlar massa sizning burun va og'zingizni mahkam yopishi kerak. Va agar siz bularning barchasini qilsangiz, siz xavfsiz bo'lasiz. Masalan, siz chiptalar kassasida bo'lishingiz mumkin, immigratsiyadan o'tishingiz mumkin, masalan, siz bagaj hududida bo'lishingiz mumkin. Shunday qilib, sayohatning har bir nuqtasida ijtimoiy masofaga erishilmasligi mumkin. Shunday qilib, agar siz ushbu qatlamli yondashuvga ega bo'lsangiz va oddiy aqlga rioya qilsangiz, siz xavfsiz bo'lasiz.

Yurgen Shtaynets:
Yoq. Siz, masalan, Gavayida uzoqroq masofalarga sayohat qilganingizda, hamma narsa ko'proq vaqt talab etadi. AQSh materikidagi eng yaqin nuqtaga etib borish uchun besh soat vaqt ketadi. Aytish joizki, Gavayidan AQSh materikiga parvozni amalga oshirishda bu sizning xavfingizni ko'paytiradimi?

Doktor Xasan Shahidi:
Shunday qilib, biz xalqaro miqyosda uzoq masofali parvozlarga, hattoki Osiyo bilan Evropa va Osiyo o'rtasidagi 12 soatdan 18 soatgacha va boshqa joylarda qaragan biron bir dalilni ko'rmadik, va biz bu muddat stavkasiga ta'sir ko'rsatganligini ko'rdik. yuqish. Shunday qilib, albatta, bu ma'lumotlar rivojlanishda davom etdi, ammo biz aytib o'tganimdek, biz ko'rgan tasdiqlangan holatlarni ko'rmadik. Darhaqiqat, tibbiy jurnallarda nashr etilganlar juda oz, o'n ikki holatlar. Ikkala qisqa muddatli, qisqa va uzoq reyslarda ham bo'lgan,

Yurgen Shtaynets:
Yoq. Ba'zi bir aviakompaniyalarda yoki menimcha, ularning barchasi bu erda, Qo'shma Shtatlarda xavfsizlik choralarini hisobga olgan holda xizmatni juda qisqartirgan. Va men shaxsan men nima uchun bu, bu nima va ular nimani qisqartirayotganini tushunmayapman. Men uni "Yunayted" aviakompaniyalari deb ataganimda, men "Yunayted" bilan uchgan uch millionga egaman. Shunday qilib, men ular bilan hayotimning oxirigacha yuqori pog'onada bo'laman. Va men undan so'radim, shuning uchun agar men Germaniyaga ushbu reys bilan borsam, nima haqida o'ylayapman va hech qanday oziq-ovqat olmaganim uchun biznes bilan shug'ullanaman, va, ehtimol, men juda ko'p ovqat olmayman. Va w Y zarur xizmatni qisqartirmoqda. Demoqchimanki, xizmatni oshirish qiziqroq bo'lmaydimi, shuning uchun odamlar o'zlarini yanada qulay his qilishadi va vaqtni yaxshiroq o'ldirishlari mumkin.

Doktor Xasan Shahidi:
Bu to'g'ri. Yo'q, siz haqsiz. Va menimcha, bu asosan qayiqda harakatlanishni minimallashtirishdir. Bu haqiqatan ham nimaga bog'liq. Aytgancha, aviakompaniya ekipaji, styuardessa doimiy ravishda sinovdan o'tkazilishini bilasiz. Darhaqiqat, ularning sinovlari shuni ko'rsatadiki, ular kasr, ular yuqadi yoki Corona-ga ega bo'lgan yuqadigan virus umumiy populyatsiyaning bir qismidir. Shunday qilib, biz ularning xavfsiz ekanliklarini bilamiz, lekin bu, asosan, idishni ichidagi har qanday harakatni minimallashtirishga imkon beradi. Va bilasizki, ovqat yoqilgan, bilasizmi, ichimliklar va gazaklar siz borganingizda stulingizda. Shunday qilib, ular yo'lovchilarning malakasini oshirish uchun vaqtincha sizga va sizlarga ma'lum bo'lib xizmat ko'rsatishlari shart emas, deb o'ylayman. Bu yaxshi siyosat. Yaxshi xizmat ko'rsatish uchun bizda vaktsina bo'lganida yaxshi kunlarni kutishimiz kerak.

Yurgen Shtaynets:
Va rahmat. Va keyin boshqacha bo'lib tuyuldi va ba'zi odamlar, masalan, Amirliklar bilan Fors ko'rfazi mintaqasida, parvozlarni qayta boshlaganlarida, yanada rivojlangan deb aytishdi. Men ularning Dubaydan Tunisga birinchi reyslari bo'lganligini bilaman, ular har kim sinovdan o'tishi va 10 daqiqalik sinovdan o'tishi kerak bo'lgan joyda reklama qilingan. Parvozdan bir soat oldin yoki shunga o'xshash vaqtni bajarish uchun 10 daqiqa vaqt ketadi. Shunday qilib, hamma aytaylik, 68% aniqlikka aytaylik. Shunday qilib, 68% - bu hech kimda viruslar yo'qligi. Shunday qilib, agar Amirliklar buni uddalay olsalar va aftidan qolishsa, Qo'shma Shtatlarda ko'rganimizdan farqli o'laroq, turli xil tozalash siyosatini talab qilishadi. Va bu FTI, Qatar havo yo'llari va Fors ko'rfazi mintaqasidagi ko'plab tashuvchilar bilan bir xil. Nima uchun biz ushbu standartga mos kela olmaymiz?

Doktor Xasan Shahidi:
Shunday qilib, hozirda xalqaro standartlar mavjud emas, turli xil aviakompaniyalar va turli mamlakatlar tomonidan taqdim etilayotgan turli xil sinovlar mavjud. Sinovlarning sinchkovlik bilan amalga oshirilishining maqsadi, albatta, agar siz hamma joyda bunday sinovni amalga oshira olsangiz, yanvar oyidan beri parvoz qilgan 1.2 milliard yo'lovchi uchun, albatta, bu ideal, ammo amalda xarajatlar nuqtai nazaridan aytganda va ko'p narsalar hozircha amaliy emas, ammo sinov texnologiyasi tez rivojlanmoqda. Ma'lumki, siz bilan, siz bilasiz, siz turli xil yangiliklarni ko'rdingiz. Hozirda turli xil testlar o'tkazilmoqda, ular besh daqiqa, 10 daqiqa, 15 daqiqada siz ularning natijalarini, antitellar, testlar, antijen testlari va o'tkazilayotgan virusli testlarni olishingiz mumkin, va ular har xil aniqlik darajalariga ega.

Doktor Xasan Shahidi:
Va ushbu sinovlar ortidagi asl maqsad bu karantin talablari bilan shug'ullanishdir. Gavayida 14 kun bor. Agar siz kirsangiz, bilasizmi, siz xonaga borishingiz kerak va 14 kun davomida, asosan, karantin, agar sizda virus yo'qligini ko'rsatadigan test bo'lsa, u holda siz o'zingizning biznesingizni qilishingiz, tashrif buyurishingiz mumkin yaqinlaringiz bilan yoki, yoki, yoki ta'tilingiz bilan o'zingizning ishingiz bilan shug'ullaning. Shunday qilib, hozirda global miqyosda nima bo'layotgani va jamg'arma Dennis ishtirokida to'rtta mamlakat va hukumatlar birgalikda ishlashga, tezkor, o'lchovli sinov standartini ishlab chiqishga chaqirildi, shunda yo'lovchining o'zi buni qabul qilishi va ketishi mumkin. belgilangan joyga va karantinga tushmaslik.

Yurgen Shtaynets:
Va bu albatta yaxshi fikr. Va siz Gavayini eslatib o'tdingiz va bu erda mahalliy, shuningdek bizning mahalliy yangiliklarimizda katta munozaralar, Gavayidagi qo'shimcha yangiliklar onlayn, ehtimol biz ushbu podkastni a bilan bog'lashimiz mumkin, chunki biz endi Gavayi haqida gaplashmoqdamiz, chunki Gavayi ochilishi kerak edi 15 oktyabr. Bizni bu erda qamab qo'yishdi. Mart oyidan beri hech qayerga sayohat qilmadim. Germaniyadan Berlin ITB-da mavjud bo'lmagan Berlindan qaytib kelganimda. Va aytgandan keyin bu yurakni xafa qiladi. Vaikikidagi rangli xiyobonga borganingizda, mening hayotimning yarmidan ko'pi, bu erda 30 yil, bir necha yil yashagan menga o'xshagan odam uchun aytilgan, bu dunyoning turli burchaklaridagi odamlar bilan har doim qanday shov-shuv bo'ladi? tom ma'noda, rangli avtomobil yo'lining o'rtasida uxlashi mumkin va ehtimol sizni hech kim bezovta qilmaydi. Shunday qilib, turizm ko'plab yo'nalishlarda asosiy daromad omili hisoblanadi.

Yurgen Shtaynets:
Gavayi, albatta, ulardan biri, ammo demak biz, demak, Gavayidagi odamlar pul sarflab, xoh bu pulni xavfsiz saqlashga hissiyotlari bilan va juda ko'p turli xil fikrlarga ega bo'lishganida, juda katta mablag 'sarfladilar. turizm uchun ochiladimi? Endi, biz AQSh materikidagi odamlarga bu erga mashinadan o'tmasdan jamoani olib kelib, Gavayi orolida aslida ikkita sinov bo'lishi kerakligini oldindan tanitishga harakat qilyapmiz, degan qarorga kelganimizdan so'ng, so'nggi munozarasi Katta orol sifatida. Bu dastlabki sinov dasturida qatnashmaydi. Yo'q, shahar hokimi hali vaqt emas deb qaror qildi. Shunday qilib, siz uni Katta orolga sayohat qilganingizda va vulqonni ko'rishni yoki Kona shahriga borishni xohlaganingizda, siz hali ham mehmonxonangizda ikki hafta turishingiz kerak. Endi, Gavayi shtatining meri aytdi, biz har kim 15,000 ta kuzatuv sinovidan o'tgan bolalarni sotib olamiz.

Yurgen Shtaynets:
Hokim esa: Yo, yo'q, yo'q, yo'q, biz buni qila olmaymiz. Shunday qilib ular Maui, Molli bilan jang qilmoqdalar. Ular shahar meri biz har bir sayyohga bizni ikkinchi sinovdan o'tkazishni tavsiya qilamiz, nima haqiqatga mos kelmaydi yoki sayyohlar sizni qabul qilgandan so'ng, ular plyajga borishni va boshqa sinovdan o'tishni istamasliklarini aytdilar. Va u Honoluludan ushlangan bo'lishi mumkin. Men kecha gaplashdim, u ikkinchi sinovni qo'llab-quvvatlashini aytdi, lekin u buni majburiy qilishni xohlamaydi. Va qaerda turasiz? Va ikkinchi sinov nima va ikkinchi sinovni o'tkazish bilan qayerda turasiz?

Doktor Xasan Shahidi:
Juda yaxshi fikr. Va bu inkubatsiya davri bilan bog'liq, to'g'rimi? Bu besh kunlik, olti kunlik inkubatsiya davri, agar men svop olsam, virus almashinuvi bo'lmagan svop olsam va 24 soat davom etadigan bo'lsa, bilaman, nima bo'lishidan qat'iy nazar, natijaga erishish uchun. Xo'sh, imtihon topshirganimdan chiptalar kassasiga borib samolyotga chiqgunimcha, bilasizmi, nima bo'lganini bilmaymiz. Shunday qilib, men yo'lovchining ushbu asemptomatik inkubatsiya davrida bo'lganligidan xavotirda ekanligini tushunaman, chunki bu yo'lovchida aslida virus bor-yo'qligi juda aniq emas, lekin, albatta, bu virus sinovlari juda aniq. Agar sizda bo'lsa, bu sizning ushbu virusingiz 95% aniqligini ko'rsatadi. Shunday qilib, bu juda yaxshi.

Doktor Xasan Shahidi:
Endi yo'lovchilar uchun ixtiyoriy bo'lishi mumkin bo'lgan ikkinchi sinovning mohiyati shundaki, siz o'zingizning manzilingizga, Gavayiga etib borganingizda, bu juda tez 10, 15 minut o'tadigan antitel testi bo'lishi mumkin. Sizga xabar beradi, yuqtirganmisiz va bundan keyin hukumatga "Men yuqtirgan emasman, va men o'z ishim bilan shug'ullanishim mumkin" deb aytishingiz mumkin. Shunday qilib, biz haqiqatan ham biz, jamg'arma, global miqyosda kuchli va samarali sinov rejimini chaqirdik, xoh bitta test bo'lsin, xoh ikkita test, inkubatsiya masalasini hal qilish uchun ikkita stolning kombinatsiyasi bo'lsin, bu haqiqatan ham nima, nima xavf ostida va nima muhokama qilinmoqda. Va biz ilm-fan aytayotgan narsalarga rioya qilishni va uni minimallashtirishga, hech kim yuqtirmaganligiga ishonch hosil qilish g'oyasini qanday bajarishga ishonch hosil qilishni targ'ib qilamiz.

Yurgen Shtaynets:
Kecha karton ikkinchi sinov haqida va u buni qanday ko'rganligi haqida qiziqarli fikrlarni aytib o'tdi. Ikki hafta oldin sinovdan o'tganingizdan so'ng, siz ketishingizdan ikki kun oldin Gavayiga etib borganingiz kabi emas, va siz zudlik bilan test topshirsangiz, testdan o'tasiz va aslida jami ettitani kutishingiz kerak uni samarali qilish uchun ikki sinov o'rtasida kunlar. Endi buni samarali qilish uchun siz hozirgi jamoaga ushbu vaqt oralig'idagi vaqtni tavsiya qilasizmi, aytaylik, siz sinovdan o'tdingiz, uch kun yurdingiz, ma'lumotlar, Gavayiga boring, agar siz Jeroboamda to'rt kun bo'lishingiz kerak bo'lsa bir necha kun yoki undan ko'proq yurish mumkin may yoki Kolkitt? Men sizga aylanib yurishimiz kerak bo'lgan narsalarni aytib beraman. Agar sizda virus bo'lgan bo'lsa, demak bizda har qanday odamni kuzatishi mumkin bo'lgan kontakt kuzatuvchilari mavjud. Nima, albatta, haqiqiy emas,

Doktor Xasan Shahidi:
Men shuni aytmoqchimanki, biz ushbu siyosatni ilm bilan xabardor qilishni xohlaymiz. Va menimcha, aytib o'tganimdek, inkubatsiya davri, ya'ni bu yo'lovchida virus bor yoki yo'qligi ma'lum bo'lmagan, asemptomatik yo'lovchi. Hozirda fan aytayotgan narsa. Besh kun. Shunday qilib, agar sizning sinovingiz ikki kun oldin bo'lsa, sizning, sizning sayohatingiz, bu sizning sayohatingiz kuniga ikki kun. Bu uch kun, bilasizmi, yana ikki kun sizning ikkinchi sinovingizga qadar karantin holatida bo'lishi mumkin, bu asosan to'g'ri [eshitilmaydigan] segmentni ushlab turadi. Va ikkinchi sinovni o'tkazib, siz aytishingiz mumkin: menda virus yo'q, chunki siz bu inkubatsiya davridan o'tdingiz, lekin men yana iltimos qilaman, himoyachi va parvozlar xavfsizligi fondi himoyachilariga ilm-fan rejimining buyrug'i berishiga yo'l qo'yib beraman. eng samarali va ishlaydigan,

Yurgen Shtaynets:
To'g'ri? Shunday qilib, siz sinovdan o'tgan deb taxmin qilaylik, siz samolyotga chiqasiz, lekin aslida siz kasalsiz. Siz bu haqda bilmas edingiz. Qolgan yo'lovchilar bilan nima sodir bo'lishi kerak - qolgan yo'lovchilar va ekipaj xavfsizdir, chunki xavotirli tartibsizlik yuzaga keldi. Va bu bilan biz qaerda turamiz?

Doktor Xasan Shahidi:
Men aytib o'tganimdek, biz o'tgan olti oy davomida va butun dunyo bo'ylab yanvar oyidan beri 1.2 milliard yo'lovchini sayohat qilgan barcha ma'lumotlarni va barcha holatlarni kuzatdik. Va martgacha bir muddat bor edi, hatto mart oyida ham so'z maskalari majburiy emas edi. Keyinchalik bu ko'plab aviakompaniyalar uchun sodir bo'ldi. Va biz ko'rgan narsa shundaki, sizda aeroportda yoki samolyot ichida, yuqish holatlari mavjud emas. Ikki yoki uchta ishni mustaqil MC-da erta ko'rsatgan jurnallarni nashr etgan va hakamlik qilgan bir nechta tekshirilgan holatlar mavjud. Shunday qilib, sodir bo'lgan barcha gigiena va samolyot tarkibidagi tizimlar va maskalar va siz qatlamli yondashuv bilan bog'liq bo'lib, siz asosan samolyot ichida yuqish xavfini kamaytirmoqdasiz.

Yurgen Shtaynets:
Va biz sayyohlik sayohati, Kollin. Shunday qilib, kecha biz bir munozarada edik, va siz aslida o'sha liveream.travel va rebuilding.travel saytlarida topishingiz mumkin, uning ustida sayohat oldida pufakchalarni bosib o'tgansiz. O'ylaymanki, ular London va Nyu-York o'rtasidagi narsalar haqida suhbatlashdilar. Endi London ham, Nyu-York ham ulkan shaharlardir. Ko'p odamlar virusga chalingan bo'lar edi, siz undan qochib qutula olmaysiz. Shunday qilib, qanday qilib bunday ikki yirik shahar o'rtasida xavfsiz sayohat shishasi pufakchasiga ega bo'lishingiz mumkin,

Doktor Xasan Shahidi:
To'g'ri. Menimcha, aynan shu narsa hozirda Birlashgan Millatlar Tashkilotining IKO tashkiloti tomonidan ishlamayapti, u sayohat pufakchalari yoki yo'laklarini qanday yaratish bo'yicha jahon standartlarini ishlab chiqishga harakat qilmoqda. Ma'lumki, ushbu va eng muhim o'yinchilar tarkibiga bir qator futbolchilar jalb qilingan. Bugungi kunda har bir hukumat tarkibidagi hukumatlar va sog'liqni saqlash tashkilotlari, fuqarolik aviatsiyasi vakolatxonasi yoki AQShda FAA sifatida emas, balki dunyo, balki CDC va boshqa tashkilotlar. Va ular ushbu sayohat protokollari bo'yicha kelishib olishlari kerak, agar bizda, agar ushbu yo'lovchida asemptomatik yo'lovchilar bo'lsa, aslida sayohat oldidan yoki keyingi testlaridan keyin biz ularning sizning yoki yo'qligingizni bilishingizni aniqlaymiz. virusga ega va agar ular virusga ega bo'lsa, ular sayohat qila olmaydi

Yurgen Shtaynets:
Umuman olganda, agar siz sayohat qilishni xohlasangiz va menimcha, barchamiz sayohat qilishni xohlagan bo'lsak, ko'proq narsaga borishni ayta olasizmi, lekin agar sayohat qilsangiz, ichki va mintaqaviy sayohatlarni tiklash haqida juda ko'p gaplashdik . Bu degani, umuman samolyotni o'z ichiga olmasligi mumkin bo'lgan sayohat yoki shunchaki qisqa parvoz, bu xavfsizroq ishmi yoki umuman farq qilmaydimi?

Doktor Xasan Shahidi:
Menimcha, bu hech qanday farq qilmaydi. Bilasizmi, bizning so'rovnomalarimiz orqali yo'lovchilar bilan ko'rgan narsalar shundan iboratki, ikkita tashvish mavjud. Agar men aeroportga borsam va samolyotga o'tirsam, bu xavfsizlik pashshasi, va ikkinchi savol - belgilangan joyga etib borganimda, tiqilib qoldimmi? Bilasizmi, demoqchimanki, bilasizmi, agar men yaqinlarimni ko'rishni xohlasam yoki ta'tilda bo'lishni istasam, tiqilib qolaman. Bu ikkita asosiy tashvish. Va yo'lovchilar va odamlarning aksariyati sizning biznesingizni amalga oshirish va o'z manzilingizga etib borganingizda hayotingizni davom ettirish kabi ikkinchi qism bilan qiziqmaydi. Va bu haqiqatan ham hozirda ushbu sayohat pufakchalari va yo'lovchilarga etib kelishlari uchun o'zlarining bizneslarini olib borishlariga ruxsat berish uchun sinov protokollari diqqat markazida. Demak, biz qayerda, qaerda, nimalarni ko'rayapmiz va bizning tahlilimiz shuni ko'rsatadiki.

Yurgen Shtaynets:
Shunday qilib, ehtimol, nihoyat, dunyoning ko'p joylarida odamlarni dam olish joylarida saqlash to'g'risida juda ko'p gaplar va ko'plab tashabbuslar bo'lgan. Men hamma narsani qamrab oladigan kurortni nazarda tutayapman. Mening yaxshi do'stlarimizdan biri bo'lgan sandallarni bilaman, Yamaykadagi chidamlilik kurorti o'zlarining binolarini har qanday me'yorda ilm-fan sharoitida qila oladigan darajada xavfsiz saqlash vazifasini bajargan. Ammo odamlarning kurortni tark etmasliklari to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita bo'lishi mumkin. Gavayi orolidagi Gavayidagi kurortlar, odamlar Amab Iordaniyaga boradigan dam olish maskanlarida qolishlari sharti bilan, Oqaba bilan kurort shahri va Seyshel orollari qadam tashlaganlaricha, sayohat qilish talablarini bekor qilishga urinishganini bilaman. yanada. Odamlar yuqtirganida va uni kurortda sinovdan o'tkazganlarida, boshqa yuqadigan joylari bor, u erda bu yuqtirilgan odamlar aslida birga bo'lishlari mumkin va ta'tildan zavq olishlari mumkin. Xo'sh, bularning barchasi haqida nima deb o'ylaysiz?

Doktor Xasan Shahidi:
Xo'sh, men dam olish maskanlarida tajribam borligiga ishonchim komil emas. Mening domenim havo sayohati, ammo men sizning fikringizni tushunaman. Va menimcha, biz ushbu yo'ldan borganimizda, biz virusni boshqarishimizga va virusni yuqtirganimizga ishonchimiz komil bo'lmasligi uchun atrof-muhit va protokollarni yaratishimiz kerak deb o'ylayman. Va bunga erishishingiz mumkin bo'lgan turli xil strategiyalar mavjud. Va nima qilishni xohlasak, buni og'irlik tug'dirmaydigan qilib bajaring. Ilm-fan va bu sizga ma'lum bo'lgan asemptomatik xususiyatga ega bo'lgan sayohatchiga, ushbu sayohatchiga ma'lum bo'lgan, bizda kontaktlarni kuzatib borishga imkon beradigan va xavfsiz holatga keltirishga imkon beradigan amaliy usullar bilan ta'minlangan. o'sha shaxs va sayohatchilarning qolgan qismini xavfsiz saqlash.

Yurgen Shtaynets:
Sizga katta rahmat. Va bu siz hammaga bergan juda ajoyib dars edi. Xo'sh, siz nima, oxirgi maslahatingiz qanday? Odamlar nimani bilishini xohlaysiz? Qanday qilib biz bu erdan, aviatsiya sanoatimiz bilan qaerga boramiz?

Doktor Xasan Shahidi:
O'ylaymanki, u erda siz bilganingizdek, global aviatsiyaga katta ta'sir ko'rsatmoqda va ba'zi birlari ustida tadqiqotlar olib borgan, dunyodagi ushbu issiq nuqtalarning ba'zilari, siz yangiliklarda ko'rganingizdek, vaziyatga yordam bermayapti. Ba'zi aviakompaniyalar qiynalmoqda. Shunday qilib, biz ko'rishni istagan narsalar, umid qilamanki, juda yaqin orada hammaga keng miqyosda mavjud bo'lgan vaktsina. Va shu orada, o'z yaqinlarini ko'rish uchun yoki ta'tilga chiqish uchun sayohat qilishlari kerak bo'lgan sayohatchilar uchun, agar siz bizning veb-saytimizda e'lon qilingan, aql-idrokka ega bo'lgan, shu jumladan niqob kiygan oltin qoidalarga amal qilsangiz, siz xavfsiz sayohat qilasiz va siz borib yaqinlaringizga tashrif buyurishingiz mumkin,

Yurgen Shtaynets:
Doktor Shashi, D. Bu juda qiziq edi, umid qilamanki, biz tez orada yana sizdan xabar olamiz. Shunday qilib, siz o'zingizning tashkilotingiz, parvozlar xavfsizligi fondi va umuman aviatsiya sanoati bilan bog'liq voqealar to'g'risida bizni xabardor qilib turishingiz mumkin. Kattakon rahmat. Va biz bu yerdan Mahalo deymiz va umid qilamanki, biz ham aloqada bo'lamiz. Xop. Shunday qilib, men buni to'xtatdim, lekin juda minnatdorman. Men buni qadrlayman. Va umid qilamanki, siz dock sayohatlarini qayta tiklashni ko'rib chiqishingiz mumkin. Ehtimol, bu sizning jamoangiz a'zolaridan biri bo'lishi mumkin, agar vaqtingiz bo'lmasa, lekin har kim qo'shilishi mumkin. O'ylaymanki, ushbu munozarani davom ettirish yaxshi.

Doktor Xasan Shahidi:
Bu ma'lumot edi.

Yurgen Shtaynets:
Ha. Xo'sh, sizga katta rahmat va yana bir bor rahmat va umid qilamanki, biz aniq aloqada bo'lamiz. Siz bilan uchrashganimdan juda zo'r. Qayg'urmoq; o'zini ehtiyot qilmoq. Rahmat. Xayr.

#qurilishtravel

Rebuilding.travel haqida ko'proq ma'lumot bu yerni bosing

Muallif haqida

Juergen T Steinmetz avatar

Xergen T Shtaynmetz

Yurgen Tomas Shtaynmetz Germaniyada o'smirligidan (1977) sayohat va sayyohlik sohasida doimiy ravishda ishlaydi.
U asos solgan eTurboNews 1999 yilda global sayyohlik turizmining birinchi onlayn axborot byulleteni sifatida.

Kimga ulashing...