AQSh Adliya vazirligi olti yil avval 737 MAX8 samolyotining ikki qulashi va 346 kishining o‘limiga sabab bo‘lgan Boeing kompaniyasiga qarshi jinoiy firibgarlik sudini davom ettirish niyatida emasligini aytdi. Oila a'zolarining ko'pchiligi DO'J bu masalada jamoat manfaati yo'lida ishlamayotganini bir necha bor ta'kidlagan.
DOJ besh oy ichida ikki marta halokatga uchragan 23 MAX737 samolyotini sertifikatlash bo'yicha Federal aviatsiya ma'muriyatini (FAA) aldagan Boeingga qarshi ish bo'yicha federal okrug sudida 8 iyunga belgilangan jinoiy sudni davom ettirish o'rniga, u sudyaga jinoiy javobgarlikka tortilmagan kelishuvni (NPA) tavsiya qiladi.
Bir hafta oldin, ikki soatlik internet-uchrashuvda oilalarga DOJ Boeingga qarshi barcha jinoiy ayblovlarni olib tashlash niyati haqida aytilgan edi, ammo qaror qabul qilishdan oldin u ulardan eshitishni xohladi. 6-fevraldan beri oilalar AQSH bosh prokurori Pam Bondi bilan DOJ yakuniy qaror qabul qilgunga qadar uchrashishni soʻrashgan, biroq ular hozirgacha undan hech qanday javob olishmagan.
"Bunday ayblovsiz bitim AQSh tarixidagi eng halokatli korporativ jinoyat uchun misli ko'rilmagan va noto'g'ri. Mening oilam e'tiroz bildiradi va sudni rad etishga ishontirishga umid qiladi", dedi oilaning pro bono advokati Pol Kassel, Yuta universitetidagi SJ Quinney yuridik kolleji professori.
Kassel DOJning yangi NPAga yozma e'tirozini DOJ tomonidan belgilangan payshanba kuni soat 5 ga qadar yubordi. Oilalar "Jinoyat qurbonlari huquqlari to'g'risida"gi federal qonunga muvofiq sud jarayonlarida jinoyat qurboni bo'lganligi aniqlandi.
"Ushbu ariza bilan Adliya vazirligi 737Max halokati qurbonlari uchun adolat izlash uchun har qanday da'volardan voz kechadi", dedi ikkinchi halokatda singlisini yo'qotgan Massachusets aerokosmik muhandisi Xaver de Luis.
"So'nggi olti yil davomida Boeing tomonidan qonunbuzarliklarni hujjatlashtirgan ko'plab hisobotlar va tekshiruvlarga qaramay, Administratorlik hech kim noto'g'ri ish qilganini isbotlay olmasligini da'vo qilmoqda. Bu harakat mamlakat bo'ylab kompaniyalarga yuborilgan xabar: mahsulotlaringizni mijozlaringiz uchun xavfsiz qilish haqida tashvishlanmang.
Agar siz ularni o'ldirsangiz ham, ozgina jarima to'lang va davom eting. Boeing bir necha bor o'zini o'zi yo'llarini o'zgartirishga qodir emasligini ko'rsatdi.
Alaska Air eshigining portlashi, Maks halokatga uchraganidan besh yil o'tgach, buni isbotlaydi. Ushbu shartnoma mustahkam, tashqaridan nazorat qilinadigan xavfsizlik monitoringi dasturini nazarda tutmaydi. Nima uchun Adliya vazirligi ushbu kelishuv natijalari ilgari kechiktirilgan jinoiy ta'qiblar bo'yicha kelishuv natijalaridan farq qiladi deb o'ylaydi? Ular buni qilmaydi va men qo'rqamanki, uchayotgan jamoatchilik yana narxni to'laydi.
24 yoshli qizi Samya Rouz Stumo ham 2019-yilda Efiopiyada sodir bo‘lgan ikkinchi halokatda vafot etgan Nadiya Milleron shunday dedi: "Pem Bondi ishni ko‘rib chiqishdan qo‘rqadi. U korporativ jinoyatchilar siyosatini qayta tiklamoqda. Boeing jinoiy korporatsiya bo‘lib qolmoqda va Bondi ularga imkon beryapti. Keyingi halokat uning aybi bo‘ladi".
Halokatda 28 yoshli qizi Kamilni ham yo‘qotgan fransiyalik Ketrin Berte shunday dedi: “Biz Boeingning birinchi halokatdan oldin, ikki halokat oralig‘ida va undan keyin olti yildan ortiq vaqt davomida yolg‘on so‘zlaganini va takror-takror yolg‘on gapirganini ko‘rsatuvchi barcha dalillarga qaramay, DO‘Jning Boeingga NPA berish haqidagi qaroridan hayratdaman.
FAA, Kongress, uning mijozlari va uchuvchi jamoatchilik uchun yolg'on. 2024-yil yanvarida yuz bergan 100 dan ortiq yoʻlovchi moʻjizaviy tarzda oʻlimdan qutulib qolgan Alaska Airlines aviakompaniyasining reysidagi halokat buning isboti boʻlib, ogohlantirish signali boʻlishi kerak edi.
Yaqinda 737 Max samolyotlari bilan bog'liq o'limga olib kelishi mumkin bo'lgan yana uchta halokat hozirda NTSB tomonidan tekshirilmoqda. Ammo hukumat Boeingga ko'r-ko'rona ishonadi va u 346 kishining, jumladan mening sevimli qizim Kamilning o'ldirilishidan xalos bo'lishga imkon beradi.
Men uchun darddan, ko'z yoshlarimdan hech qachon qutulolmayman. Hukumat Boeingni jinoiy javobgarlikka tortmaslik va uni sudga bermaslik toʻgʻrisida qaror qabul qilib, jamoatchilikka yirik kompaniyalar hatto oʻldirganlarida ham qonun va adolatdan ustun ekanligi haqida xabar yubormoqda.
Bundan tashqari, ushbu NPAni jinoyatni unutish uchun oilalar va hukumatga pora berish mumkinligi haqidagi xabar sifatida ko'rish mumkin. Biroq, men har doim aql-idrok ko'rsatgan va bu halokatlarni "Qo'shma Shtatlar tarixidagi eng katta korporativ jinoyat" deb atagan sudya O'Konnorning donoligi va donoligiga to'liq ishonaman, u har doimgidek jamoat manfaatlari va xavfsizlik manfaati uchun harakat qiladi.
Oilalar taklif etilgan NPAga qarshi bo'lishiga qaramay, DOJ o'z arizasida bugun AQSh okrug sudi sudyasi Rid O'Konnorga yangi taklif bilan borishini va uning bosh direktori va advokatining bir necha oy oldin fitna firibgarligi bo'yicha aybini tan olishga yozma ravishda rozi bo'lishiga qaramay, Boeingni jinoiy javobgarlikka tortmasligini aytdi.
Kecha taqdim etilgan oilalarning yozma javobi DOJning Boeingning Federal Aviatsiya ma'muriyatiga (FAA) qarshi firibgarlik harakatlarida aybini tan olishini qabul qilishiga qarshi chiqdi. Agar sudya O'Konnor tomonidan qabul qilinsa, Boeing jinoiy sud jarayonidan qochadi. Oilalar DOJ advokatlaridan jamoat xavfsizligini ta'minlash maqsadida ishni sudga olib borishlarini so'ramoqda.
