FlyersRights.orgeng yirik aviakompaniya yo'lovchilar tashkiloti tanqidiy sharhlar yubordi FAAuchun tuzatilgan takliflar Boeing 737 MAX etarli emas va ma'lumotlar tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi.
«FAA taklifi shunchaki 737 MAXni xavfsiz samolyotga aylantirmaydi. FAA tomonidan har bir tasdiqni qo'llab-quvvatlovchi ma'lumotlar mavjud bo'lsa ham, 737 MAX samolyotining xavfsizligi aniqlanmagan va agar u yangi samolyot bo'lsa, aniq sertifikatlanmaydi », - deya tushuntirdi FlyersRights.org prezidenti va uzoq yillik a'zosi Pol Xadson FAA aviatsiya qoidalarini buzish bo'yicha maslahat qo'mitasi. "737 MAX-ning buzilishi har qanday manfaatdor shaxsni mustaqil ekspertlardan 737 MAX tuzatishlarini va texnik tafsilotlarini baholashlarini istashini va FAA va Boeing-ning Qo'shma Hokimiyatning texnik sharhining (JATR) barcha tavsiyalarini bajarishini talab qilishi kerak."
Boshqa ko'plab manfaatdor tomonlar sharhlar yuborishdi, shu jumladan:
• ET 302 qurbonlarining oilalari,
• senator Blyumental va senator Marki,
• Robert Bogash, Boeing kompaniyasining sifatni ta'minlash bo'yicha sobiq direktori,
• Kris Evbank, Boeing muhandisi
• Milliy havo harakatini boshqarish qo'mitasi (NATCA),
• Uchuvchilarning uyushmasi (AFA-CWA)
• Britaniya aviakompaniyasi uchuvchilar uyushmasi (BALPA) va
• Dennis Coughlin, "737 MAX avtohalokati" muallifi va FAA xavfsizligini tartibga solish bo'yicha 30 yillik faxriysi.
Ro'yxatda keltirilgan ko'plab sharhlar orasida FAA-ning shaffofligi va qo'llab-quvvatlovchi ma'lumotlarning yo'qligi, 737 MAX aerodinamikasidagi kamchiliklar, MCAS dasturiy ta'minotidagi muammolar, FAA va Boeing xavfsizlik madaniyati va Boeing-ga xavfsizlik sertifikati delegatsiyalarining umumiy tanqidlari va parvozlar ekipaji qo'llanmalarini qayta ko'rib chiqish zarurligi kiritilgan. va o'qitish.
FAA ushbu mulohazalarni ko'rib chiqadi va uning parvozga layoqatlilik bo'yicha ko'rsatmasini qayta ko'rib chiqishga qaror qiladi. Shu bilan birga, Vakillar palatasining transport va infratuzilma qo'mitasi va Senatning tijorat qo'mitasi FAA va Boing shaffof emasligi va ba'zi hujjatlar va ma'lumotlarni ayirboshlash bo'yicha hamkorlik qilmayotganiga qarshi chiqishdi. FlyersRights.org FAAga qarshi Axborot erkinligi to'g'risidagi qonunda (FOIA) sud jarayonlarida qatnashmoqda. Bugungi kunga kelib, FAA, Boeingning iltimosiga binoan, federal sud buyrug'i bilan topshirilgan hujjatlarni qayta ishladi va tijorat siri va maxfiyligi sababli barcha texnik ma'lumotlarni olib tashladi. FlyersRights.org mustaqil ekspertlar taklif qilinayotgan o'zgarishlarni baholashlari uchun FAA o'zining taklif qilingan tuzatishlarining texnik tafsilotlarini oshkor qilishi kerakligini ta'kidladi.
FlyersRights.org o'zining "Boeing 737 MAX Debacle" nomli oq qog'ozini ham yozuvlar uchun taqdim etdi. Oq qog'ozda noto'g'ri sertifikatlash jarayoni va natijada yuzaga kelgan nuqsonli MAX haqida batafsil ma'lumot berilgan va Kongress, FAA va Boing uchun 10 ta tavsiyanomani taklif qiladi, ularning hech biri qabul qilinmagan.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- Ro'yxatda keltirilgan sharhlarning aksariyati FAAning shaffofligi va qo'llab-quvvatlovchi ma'lumotlarning yo'qligi tanqidini, 737 MAX aerodinamikidagi kamchiliklarni, MCAS dasturiy ta'minot muammolarini, FAA va Boeingning xavfsizlik madaniyatini umumiy tanqid qilishni va Boeingga xavfsizlik sertifikati delegatsiyalarini va parvoz ekipaji qo'llanmalarini qayta ko'rib chiqishni o'z ichiga oladi. va trening.
- "737 MAX halokati har qanday manfaatdor shaxsni mustaqil ekspertlarni 737 MAX tuzatishlari va texnik tafsilotlarini baholashni va FAA va Boeingni Qo'shma idoralarning texnik ko'rib chiqish (JATR) tavsiyalarini bajarishini istashga undashi kerak.
- Agar FAA o'zining har bir da'vosini tasdiqlovchi ma'lumotlarga ega bo'lsa ham, 737 MAX uchish uchun xavfsiz ekanligi isbotlanmagan va agar u yangi samolyot bo'lsa, sertifikatlanmasligi aniq", - deya tushuntirdi Pol Hudson, FlyersRights prezidenti.
