CLIA yuzma-yuz ishlaydi, Kruiz xavfsizligi to'g'risidagi qonunni qo'llab-quvvatlaydi

LA Times va Mayami Herald xabarlariga ko'ra, Cruise Lines Xalqaro Assotsiatsiyasi (CLIA) yuzma-yuz ish olib bordi va senator Jon Kerrining 2009 yildagi "Kruiz kemalari xavfsizligi va xavfsizligi to'g'risida" gi qonunini qo'llab-quvvatlashga rozi bo'ldi. Ilgari, kruizlar sanoatini rivojlantirishga qaratilgan 24 ta yirik kruiz yo'nalishlarini ifodalovchi CLIA - bu sohani davlat tomonidan tartibga solishga qarshi edi.

Buning sababi, kruiz yo'nalishlari odatda qarshi bo'lganligi sababli, kruizlar eng xavfsiz ta'tillardan biri bo'lib, jinoyatchilik darajasi quruqlikdan ancha past. Shu bilan birga, xalqaro kruiz qurbonlari kabi tashkilotlar ochiq dengizda sodir bo'ladigan jinoyatlar va o'limlar to'g'risida xabar berish, shuningdek yo'lovchilarni jismoniy yoki jinsiy tajovuzlardan himoya qilish bo'yicha xavfsizlik choralarini ko'rish bilan bog'liq ravishda kruiz kemalari ustidan hukumat tomonidan ko'proq nazoratni amalga oshirishni qo'llab-quvvatlamoqda. va tasodifiy o'lim. Ushbu guruhlarning ta'kidlashicha, kruiz kemalari sust siyosatdan qutulishadi, chunki ular chet el bayrog'i va AQSh qonun-qoidalari.

Xo'sh, nega CLIA tomonidan to'satdan o'zgargan fikr? Tashkilot vakili Lani Fagan Cruise Critic-ga "kruiz sanoati S.588-ning qayta ko'rib chiqilgan versiyasini qo'llab-quvvatlashini ko'rsatdi, unda dastlabki qonun loyihasida bir qator o'zgarishlar mavjud". Xulosa: CLIA 2009 yilgi "Kruiz kemalari xavfsizligi va xavfsizligi to'g'risida" gi qonunning asl nusxasini emas, balki qayta ko'rib chiqilishini qo'llab-quvvatlashga rozi bo'ldi. Qonun loyihasining qayta ko'rib chiqilgan versiyasida keltirilgan ba'zi muhim fikrlar:

- Eng ko'p yo'lovchilarga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan bit balkonlar va ochiq maydonchalardagi to'siqlar balandligi bilan bog'liq. Qonun loyihasida aytilishicha, kema to'siqlari minimal balandlik talablariga javob berishi kerak: asl nusxada 4.5 fut balandlikda, ammo qayta ko'rib chiqishda 3.5 fut balandlikda. Perspektiv uchun, Karnaval kruiz liniyalarining to'siqlari xalqaro va federal qoidalarga muvofiq 44 dyuym balandlikda - aslida o'zgartirilgan qonun loyihasida ko'rsatilgan minimal balandlikdan ikki dyuym balandroq. Dastlab yozib qo'yilgan qonun loyihasi ushbu to'siqlarga yana 10 dyuym qo'shilishini talab qiladi.

- Bortdagi boshqa o'zgarishlarga kelsak, qonun loyihasida ta'kidlanishicha, kruiz kemalari idishni teshiklariga (ba'zi karnaval va Karibal qiroli kabi) qo'shilishi kerak, xavfsizlik eshiklari va vaqtni sezgir kalit texnologiyasi idishni eshiklariga qo'shilishi kerak. Shuningdek, tibbiyot xodimlari jinsiy tajovuz tekshiruvlarini o'tkazish uchun o'qitilishi kerak.

- Shuningdek, qonun loyihasida kruiz kemalarida sodir etilgan jinoyatlar to'g'risida xabar berish tartiblari, shu jumladan, Federal Qidiruv Byurosiga tezroq murojaat qilish va Sohil Xavfsizligiga yozma hisobot taqdim etish tartibi ham aniqlangan. Kemalar, shuningdek, bortdagi jinoyatlar jurnallarini saqlashi va ularni Federal qidiruv byurosi, Sohil xavfsizlik xizmati yoki boshqa huquqni muhofaza qilish organlari xodimlariga taqdim etishlari shart. Ma'lumot, shuningdek, Sohil xavfsizlik veb-saytida e'lon qilinadi.

- Asl nusxadan qayta ishlangan tahrirga kiritilgan muhim o'zgarishlardan biri - "Ochiq dengizda o'lim to'g'risida" gi qonunga kemada sayohat paytida vafot etgan yo'lovchilarning oilalariga og'riq va azob-uqubatlar uchun kruiz liniyalarini sudga berishga imkon beradigan tuzatishning olib tashlanishi.