Evropadagi aeroportlar haqida o'ylashda ko'pchilik sayyohlar Londonning Xitrou, FRAPORT, Myunxen, Parij De Goll haqida o'ylashadi.
Biroq, Evropaning mintaqaviy aeroportlari tobora ommalashib bormoqda to'g'ridan-to'g'ri ulanish. Lufthansa singari aviakompaniyalar bir necha yillardan buyon: "Bizni to'xtatmang" degan shiorni ishlatgan.
Mintaqaviy aeroportlar bu kabi voqealarni Rossiyada bo'lib o'tadigan FIFA Jahon chempionati-2018 bilan bog'liq bo'lishi mumkin, ammo sayohatning ommalashishi, yirik aeroportlarga bosimning oshishi, odamlarning qiziqishi kabi boshqa uzoq muddatli omillar o'ynaydi. yangi joylarni va arzon aviakompaniyalarning muvaffaqiyatlarini kashf etishda davom eting.
Butunjahon sayohat va turizm kengashi ma'lumotlariga ko'ra (WTTC), Yevropa mintaqaviy sayohatining toʻgʻridan-toʻgʻri iqtisodiy hissasi 3.8-yilda 2017 foizni tashkil etdi. Bu Yevropa Ittifoqining umumiy yalpi ichki mahsuloti oʻsishidan sezilarli darajada tezroq, yaʼni atigi 2.3 foizga oʻsdi.
Iqtisodiyot uchun rag'batlantiruvchi, doimiy ravishda ortib borayotgan talab sharoitida Evropa ichidagi xalqaro o'rindiqlar hajmi tez o'sib bormoqda. 2018 yilda ichki evropalik o'rindiqlar hajmi o'tgan yilga nisbatan 6.0 foizga oshdi. O'sish Markaziy / Sharqiy Evropada eng kuchli bo'lib, 12.7% ni tashkil etdi. Janubiy Evropada bu 8.8% ga o'sgan; G'arbiy Evropada u 5.4% ga va Shimoliy Evropada 3.0% ga o'sgan.
Shuningdek, Rossiya Jahon kubogi uchun mintaqaviy salohiyatini rivojlantirar ekan, Gruziya 23%, Ukraina 18%, Polsha 17% va Latviya 16% ko'tarildi. Bu yil ular eng yuqori darajada o'sayotgan mamlakatlar edi. Va Evropaning janubida Turkiya va Gretsiya orqaga qaytishdi.
Evropa bo'ylab ko'plab mintaqaviy aeroportlar ichki evropalik salohiyat jihatidan sezilarli o'sishni ko'rsatdi. Orhus, Bordo, Ufa va Antaliya kabi mintaqaviy aeroportlar o'zlarining pastki mintaqalarida eng yaxshi ko'rsatkichlarga ega. Rossiya Jahon chempionatidagi tezkorlikdan foydalanib, mintaqaviy aeroportlarini kengaytirish bo'yicha katta rejalarga ega.
2018 yilda Evropadan uzoq masofalarga yo'nalishlarning o'rindiqlari hajmi yanada oshdi - 9.1 foizga, garchi uzoq masofalarga uchadigan samolyotlarning soni mintaqaviy reyslarga qaraganda ancha kam bo'lsa. Bu eng kichik Evropa aeroportlari bo'lib, unda imkoniyatlar eng tez o'sib borar edi, o'nta Evropaning eng katta aeroportlari esa sekinroq o'sishni ko'rsatdi.
Sayohatlarga bo'lgan ishtiyoqning bitta grafik namunasi Valensiyadan keltirilgan bo'lib, unda aholining hali xizmat ko'rsatilmagan yo'nalishlarni qidirib topishlari. Ro'yxatning yuqori qismida Afina, Florensiya, Kiev va Stokgolm bor. Olivye Jager xulosa qildi: “Biz bu yil ushbu yo'nalishlarning har biri bo'yicha minglab qidiruvlarni kuzatdik. Bu shuni ko'rsatadiki, odamlar o'zlarining mahalliy aeroportidan jo'nab ketishni qanchalik xohlashadi va ular doimiy ravishda yangi yo'nalishlarni qidirmoqdalar. Bu ham qiyin, ham uchrashish kerak bo'lgan biznes imkoniyatidir ”.
