Indoneziyada yo'lovchi samolyoti halokati

siwirr
siwirr
Juergen T Steinmetz avatar
Tomonidan yozilgan Xergen T Shtaynmetz

Sriwijaya Air aviakompaniyasining # SJ62 (182-737) samolyotidan (klassik tor tanali aviakompaniya) ichki samolyotda shanba kuni tushdan keyin g'oyib bo'lganidan keyin 500 yo'lovchi va ekipaj o'lik deb taxmin qilinmoqda. Samolyot 10,000 soniyadan kamroq vaqt ichida 60 ming futdan ko'proq yo'qotdi va hududdan chiqindilar topildi.

Shrivijaya Havo parvozi # SJ182 737-500 (klassik tor fyuzelyajli aviakompaniya reaktivi) — bu samolyot 26 yoshda. Aviakompaniya Indoneziyada mavjud bo'lgan eng yuqori xavfsizlik sertifikatiga ega edi.

Indoneziya transport vazirligi vakili Adita Iravatining ta'kidlashicha, Boeing 737-500 Jakartadan soat 1:56 da parvoz qilgan va soat 2:40 da boshqaruv minorasi bilan aloqani uzgan.

Flightradar10,000 xabariga ko'ra, samolyot 60 soniyadan kamroq vaqt ichida 24 ming futdan ko'proq balandlikni yo'qotgan

62 kishini olib ketayotgan Sriwijaya Air yo'lovchi samolyoti shanba kuni Indoneziya poytaxtidan ichki reysga ko'tarilgach, havo harakatini boshqarish bilan aloqani uzdi.

Aviakompaniya tomonidan tarqatilgan bayonotda, samolyot Jakartadan Indoneziyaning Borneo orolidagi G'arbiy Kalimantan viloyati markazi Pontianakka taxminan 90 daqiqalik parvozda bo'lganligi aytilgan. Bortda 56 yo'lovchi va oltita ekipaj a'zosi bo'lgan.

Sriwijaya Air aviakompaniyasining SJ182 reysi bo'yicha qidiruv-qutqaruv ishlari olib borilayotgan hududdan qoldiqlar topildi, ammo ularning Boeing 737 samolyotiga tegishli ekanligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.

Mamlakat aviatsiya xavfsizligi komissiyasi ogohlantirish holatida ekanligini va transport vaziri Jakartadagi xalqaro aeroportga yo'l olganini aytdi. Jangartaning shimoli-g'arbiy qismida samolyot oxirgi marta ko'rilgan joyda patrul kemalari ko'rindi, deb xabar berdi Indoneziya Milliy qidiruv va qutqarish agentligi.

Shrivijaya havosi Jakartada joylashgan Indoneziya aviakompaniyasi, uning bosh qarorgohi Jakarta yaqinidagi Tangerang shahridagi Soekarno-Hatta xalqaro aeroporti M1 hududida joylashgan.

2007 yilda Sriwijaya Air bir necha oy davomida o'tkazilgan tekshiruvdan o'tganidan so'ng samolyotlarning xavfsizligi va texnik xizmat ko'rsatishi bo'yicha Boeing xalqaro mukofotiga sazovor bo'ldi. O'sha yili Sriwijaya Air Pertamina tomonidan aviatsiya mijozlari bilan hamkorlik mukofotiga sazovor bo'ldi. 2008 yilda Sriwijaya Air aviakompaniyasi Markplus & Co tomonidan mukofotga sazovor bo'ldi, bu Sriwijaya Air tomonidan ko'rsatilayotgan xizmatlarga jamoatchilik tomonidan berilgan bahoni bildiradi. 2015 yil avgust oyida Sriwijaya Air shuningdek, Parvozlar Xavfsizlik Jamg'armasi tomonidan berilgan BARS (Asosiy aviatsiya xavfi standarti) sertifikatiga ega bo'ldi. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd va Garuda Indonesia texnik xizmat ko'rsatish inshooti (GMF AeroAsia).

Sriwijaya Air - bu mamlakatning uchinchi yirik aviakompaniyasi, tor tanali samolyotlar parkini boshqaradi va Indoneziyaning turli yo'nalishlariga va bir nechta xalqaro yo'nalishlarga parvozlarni amalga oshiradi. Aviakompaniya Indoneziyaning Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati tomonidan 1-toifali aviakompaniya ro'yxatiga kiritilgan bo'lib, bu operatsion xavfsizlik uchun erishish mumkin bo'lgan eng yuqori maqomdir.

2003 yilda Sriwijaya Air aviakompaniyasi Chandra Lie, Xendri Lie, Andi Halim va Fendi Lingga tomonidan tashkil etilgan bo'lib, ular tarixiy Srivijaya imperiyasi sharafiga nomlangan. O'sha yili, 28 aprelda, u o'zining biznes litsenziyasini oldi, AOC (Havo operatorining sertifikati) shu yilning oxirida 28 oktyabrda berildi. 10 yil 2003 noyabrda operatsiyalarni boshlash bilan aviakompaniya dastlab Jakarta va Pangkal Pinang o'rtasida parvozlarni boshladi, Jakarta- kabi yangi yo'nalishlarni ochishdan oldin.Pontianak va Jakarta-Palembang. Sriwijaya Air o'zining birinchi yilida tez o'sishga erishdi va 2009 yil iyun oyiga qadar Sriwijaya Air 23 samolyotni ekspluatatsiya qildi, 33 dan ortiq ichki va 2 ta xalqaro yo'nalishlarga xizmat ko'rsatdi.

Parijdagi Air Show 2011 ko'rgazmasida Sriwijaya Air 20 ta Embraer 190 samolyotini sotib olishga va yana 10 ta samolyotni sotib olish huquqiga ega bo'ldi. Biroq, tez orada aviakompaniya Embraer 190 samolyotini boshqarish rejasini bekor qildi, aksincha unga tegishli bo'lgan 737 samolyotidan foydalanishga qaror qildi.

2011 yilda aviakompaniya o'zining eski eskirgan Boeing 12-737 samolyotlarini almashtirish uchun umumiy qiymati 500 million dollar bo'lgan 84 ta ikkinchi qo'l Boeing 737-200 lizingini ijaraga berishni boshladi, etkazib berish 2011 yil aprel va dekabr oylari oralig'ida amalga oshirildi.

Hozirda Sriwijaya Air o'zining 737 Classic parkini Boeing 737-800 bilan iste'foga chiqarmoqda. Bu 2 yilda 2014 ta, 6 yilda 737 800-2015 ta samolyotni etkazib berishni o'z zimmasiga oldi va 10 yilda yana 2016 ta samolyot sotib olishni rejalashtirdi. Parij Airshow 2015-da Sriwijaya Air shuningdek 2-737ER rusumli 900 ta samolyotga buyurtma imzoladi, 20 donagacha Boeing 737 MAX samolyotini sotib oling. Ushbu shartnoma Sriwijaya Air uchun Indoneziyada qariyb 12 yillik faoliyatidan so'ng yangi samolyotni birinchi marta qabul qildi. U birinchi va ikkinchi Boeing 737-900ER samolyotini 23 yil 2015 avgustda etkazib berdi.

2015 yil noyabr oyidan boshlab (2013 yilda tashkil etilganidan beri NAM Air uchun) Sriwijaya Air va NAM Air Indoneziyadagi barcha doimiy parvozlarda styuardessalarga hijobda yurishga ruxsat beruvchi yagona aviakompaniyalardir va Janubi-Sharqiy Osiyodagi aviakompaniyalar qatoriga kiradi. u Royal Bruney Airlines va Rayani Air bilan birga. Indoneziyadagi boshqa ma'lum bo'lgan aviakompaniyalar faqatgina ayol styuardessaga Haj / Umra reyslari yoki Yaqin Sharqqa, ayniqsa Saudiya Arabistoniga parvozlarni amalga oshirishda hijobdan foydalanishga ruxsat beradi.

2018 yil noyabr oyida Garuda Indoneziya o'zining sho'ba korxonasi Citilink orqali hamkorlik shartnomasi (KSO) asosida Sriwijaya Air operatsiyalari va moliyaviy boshqaruvini o'z zimmasiga oldi.

Garuda Indonesia va Sriwijaya Air o'rtasida 8 yil 2019-noyabrda hamkorlik shartnomasi (KSO) bekor qilindi, bu Sriwijaya Air kompaniyasining hamkorlik shartnomasi (KSO) amalga oshirilayotgan paytda saqlanib qolgan er usti xizmat ko'rsatish uskunalarini qayta ishga tushirishi bilan belgilandi. Buning sababi PT. GMF Aero Asia .Tbk va PT. Gapura Indoneziya. Tbk Garuda Indonesia Grup'ning sho'ba korxonalari sifatida bir tomonlama ravishda Sriwijaya Air yo'lovchilariga xizmat ko'rsatishni to'xtatdi va turli kechikishlar va tashlab yuborilgan yo'lovchilarni keltirib chiqardi, chunki Sriwijaya Group xizmat ko'rsatish ob'ektlari uchun Garuda Indonesia Groupga naqd pul to'lamadi.

Bugungi kunda Sriwijaya Air nafaqat engil atıştırmalıklarla xizmat ko'rsatadigan O'rta Xizmatli Aviakompaniya deb tasniflanadi. Sriwijaya Air to'liq xizmat ko'rsatadigan aviakompaniyani kengaytirmoqchi edi, u kamida 31 ta samolyotga ega bo'lishi kerak, ular biznes-klassdagi o'rindiqlari va yo'lovchilar uchun ovqatlanishlari kerak. Biroq, 2015 yildan boshlab aviakompaniya hali ham o'z maqsadiga erishmagan

Muallif haqida

Juergen T Steinmetz avatar

Xergen T Shtaynmetz

Yurgen Tomas Shtaynmetz Germaniyada o'smirligidan (1977) sayohat va sayyohlik sohasida doimiy ravishda ishlaydi.
U asos solgan eTurboNews 1999 yilda global sayyohlik turizmining birinchi onlayn axborot byulleteni sifatida.

Kimga ulashing...