Kanada Amirliklarni Kanada bozoridan chetlashtirmoqchi

Federal vazirlar mahkamasi vazirlari Kanada osmonini xorijiy aviakompaniyalar uchun ochish bilan maqtanar ekan, transport rasmiylari dunyodagi eng yirik aviakompaniyalardan birining Torontoga xizmat ko'rsatishni kengaytirish rejalarini jimgina buzib kelmoqda, bu haqda Star shousi olgan hujjatlar.

Shaxsiy brifinglarda Kanada Transport amaldorlari Emirates Airlines aviakompaniyasining Kanada bozoriga kengroq kirish so'roviga qarshi hujumga o'tishdi va Yaqin Sharq aviatashuvchisini "hukumat siyosatining quroli" ekanligini va davlat hamyonidan katta miqdorda subsidiyalanganligini aybladilar.

Ular, shuningdek, Transport Canada Kanada tashuvchilarni raqobatdan himoya qilishlarini taklif qilishadi.

Federal hukumatning Amirliklar so'roviga javobi yuqori martabali aviakompaniya rahbarining keskin tanbehiga sabab bo'ldi, u Transport Canada rasmiylarini "tuhmat" da'vo qilishda ayblaydi.

Departamentga yo‘llagan maktubida Amirliklarning katta vitse-prezidenti Endryu Parker qo‘shimcha turizm, yangi ish o‘rinlari va boshqa iqtisodiy manfaatlar va’dasiga qaramay, Transport Canada 60 ta davlatga xizmat ko‘rsatuvchi global tashuvchi Emirates’ni Kanada bozoridan chetda qoldirishni istaydi.

"Kanada transportining so'nggi o'n yil ichida ishlatgan tili tajovuzkor, ko'pincha bu tashuvchiga nisbatan noxolis va chuqur norozilikdir", deb yozadi Parker Star tomonidan olingan maktubida.

“Bu rad etishlarning asl maqsadi, afsuski, Amirliklarni Kanadadan doimiy ravishda uzoqlashtirishdir. ... Amirliklar to'sqinlik qilmaydi”, deb yozadi Parker.

Bu xalqaro havo shartnomalari dunyosiga bir oynani taklif qiladi, bu erda global iqtisodiyot haqidagi tasavvurlar ko'pincha protektsionizm, milliy manfaatlar va iqtisodiyotning chuqur o'rnashgan hissiyotlari bilan to'qnashadi.

Kanada vazirlar mahkamasining yuqori martabali vazirlari Birlashgan Arab Amirliklari bilan yaqinroq aloqalar o'rnatishga intilishdi. Bu Amirliklarning Kanadaga tez-tez uchib ketish taklifiga qarshilik federal byurokratiya ichida ekanligini ko'rsatadi.

Rivojlanayotgan bahsning markazida Emirates Airlines kompaniyasining Dubay va Toronto oʻrtasidagi reyslarni koʻpaytirish, shuningdek, Kalgari va Vankuverga qatnovni yoʻlga qoʻyish soʻrovi yotadi.

Ushbu so'rov shahar va viloyat hukumatlari orasida keng qo'llab-quvvatlandi, ular qo'shimcha reyslar ko'proq turizm, yangi investitsiyalar va ko'proq ish o'rinlari degan ma'noni anglatadi. Taxminlarga ko'ra, Emirates va BAAning yana bir aviakompaniyasi Etihad Airwaysga faqat Pearsonga parvozlarni ko'paytirishga ruxsat berish 500 dan ortiq ish o'rni, 20 million dollar ish haqi va 13.5 million dollar soliq tushumlarini keltirib chiqaradi.

Biroq, Transport Canada, Birlashgan Arab Amirliklaridan Kanadaga - Amirliklar va Etihad o'rtasida bo'lingan haftasiga oltita reysning joriy chegarasi bozorga xizmat qilish uchun etarli ekanligini ta'kidlamoqda.

Ammo Yulduz tomonidan olingan "Moviy osmon, Kanadaning xalqaro havo siyosati" deb nomlangan taqdimotda ushbu bahorda manfaatdor tomonlarga taqdim etilgan Kanada transport amaldorlari Amirliklar iltimosiga binoan harakat qilmaslikning boshqa sabablarini aytdilar, jumladan:

“Amirliklar va Etihad hukumat siyosatining vositalaridir. ... Hukumatlar keng fyuzelyajli samolyotlarga katta buyurtmalarni moliyalashtirish va aeroport infratuzilmasini keng ko‘lamda kengaytirishga yordam bermoqda.”
Ularning ta'kidlashicha, Kanada va BAA o'rtasidagi bozor kichik, bu e'tiborga loyiq emas.
Fors ko'rfazida davlat tomonidan moliyalashtirilgan aviatsiyaning kengayishi "nosog'lom raqobat va noratsional tijorat xatti-harakatlariga" olib kelishini aytadigan mustaqil tadqiqotga iqtibos keltiradi.
Bu Kanadalik tashuvchilarni himoya qilish kerakligini taklif qiladi. “Xalqaro aviatsiyada, boshqa strategik sohalarda boʻlgani kabi, mamlakatlar oʻz manfaatlarini koʻzlaydi. Kanada bu qoidani xavf ostida unutadi ", deyiladi brifing qog'ozida. "Bizning osmonimiz ochiq, hech bo'lmaganda imkon qadar ochiq ... bizning milliy manfaatlarimiz."
Ammo Kanada transporti havo siyosati bosh direktori Brigita Gravitis-Bekka olti sahifali raddiyasida Parker hukumatning da'volari noto'g'ri va "qattiq xato" ekanligini aytdi.

“Biz, ayniqsa, hech qanday asossiz, Amirliklar samolyot sotib olishda davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlanayotgani haqidagi taklifdan juda xafa bo‘ldik. Biz hech qanday subsidiya yoki davlat yordamini olmaymiz”, deb yozadi Parker.

Amirliklar davlatga tegishli bo'lsa-da, Parkerning aytishicha, aviakompaniya davlat subsidiyalarisiz to'liq tijorat asosida ishlaydi.

Va uning ta'kidlashicha, federal byurokratlar ataylab Air Canadani raqobatdan himoya qilishga urinmoqdalar, garchi u BAAga uchmasa ham.

"Air Canada'dan farqli o'laroq, Emirates hech qanday aero-siyosiy himoyadan foydalanmaydi - subsidiyaning eng katta shakli", deb yozadi u.

Parker, shuningdek, hukumatning mavjud bozor ahamiyatsizligi haqidagi da'vosini masxara qilib, Kanada-Dubay yo'nalishining haqiqiy imkoniyatlarini amalga oshirib bo'lmaydi, chunki Ottava parvozlarni cheklab qo'ygan.

Uning so'zlariga ko'ra, Ottavaning qattiqqo'l munosabati so'nggi o'n yillikda, ikki xalq o'rtasidagi "favqulodda" savdo o'sishiga qaramay, o'zgarmadi.

"Biz Kanada transporti Amirliklar bo'yicha yanada muvozanatli va to'g'ri qarashni qabul qiladi deb umid qilamiz."

Transport rasmiylari kecha Emirates bilan bog'liq mojaro yoki o'zlarining ayblovlari haqida izoh bera olmaganliklarini aytishdi.