Mauritiusning turizm bo'yicha vaziri China Challenge-da

Chorshanba kuni turizm vaziri Anil Gayan ushbu nutqni "Xitoyning chaqirig'i" deb atagan. O'tgan oy Ebene shahridagi Hennessy Park mehmonxonasida bo'lib o'tgan aqliy hujum paytida:

Air Mauritiusning barcha yuqori lavozimli xodimlari,

Barcha mehmonxonalar vakillari,

China Tourism Trade-ning manfaatdor tomonlari,

Xonimlar va janoblar,

Barchangizga juda yaxshi kun!

Xonimlar va janoblar, avvalambor aytishga ijozat bering, men "China Challenge" deb ataydigan bu juda muhim ishchi sessiya davomida siz bilan birga bo'la olmaganimdan afsuslanaman.

Shuningdek, siz Xitoydan kelgan sayyohlarning kelishiga salbiy ta'sir ko'rsatgan barcha masalalarni hal qilganingizga aminman.

Xonimlar va janoblar,

Xitoy turizmida bizning tajribamiz tarixi afsuski umidsizlik. Men aybdor va sharmandali mashqlarga o'tishni xohlamayman, chunki bu befoyda bo'ladi. Ammo mening tushdan keyin bu erda bo'lishim quyidagi masalalarni o'rganishdir:

Bizning Xitoyga ko'tarilishimizning mavjud modeli to'g'rimi? Agar yo'q bo'lsa, nega biz noto'g'ri modelni boshladik? Keltirilgan barcha zararlarni bartaraf etish uchun endi nima qilishimiz kerak?

Men bayonotimning boshida men Xitoyning chiqishlaridan ko'nglim qolganini aytdim, chunki yaqinda biz Mavrikiyga deyarli 100 000 xitoylik sayyoh kelganini bilasiz. Bugun biz 50 000 yoshdan kichikmiz. Xo'sh, nima bo'ldi?

Biz sayyohlik mahsulotimizni sotayapmizmi? Mavrikiyni Xitoyda yashil yo'nalish sifatida sotish biz uchun hali ham qulaymi? Yoki xitoylik sayyohlar boshqa narsani qidirmoqdalar?

Vaziyatni tuzatish umuman mumkinmi? Air Mauritius va men Air Mauritius-ning barcha katta suratlarini bugun tushdan keyin ko'rishdan xursandmizmi? Xitoy uchun yagona aviatashuvchi bo'lgan Air Mauritius ushbu bozorni rivojlantirishga sodiqmi?

Men Air Mauritius-ning Xitoyga uchish uchun xarajatlari juda yuqori ekanligini eshitaman. Va ular bu muammoni hal qilishlari kerak. Xitoyga uchib ketish xarajatlari haqiqatmi? Bizga samimiy baho va Air Mauritiusning aytayotganlari Xitoyga uchadigan boshqa aviakompaniyalarning xarajatlari bilan taqqoslanishini aniqlash uchun xarajatlarni taqsimlash mumkinmi?

Men ushbu muammolarni ko'tarayapman, chunki siz kun davomida ularni hal qilgan bo'lishingizga aminman. Men barcha sayyohlik sohasidagi manfaatdor tomonlarga narxlarning sezgirligi hamma uchun tashvish tug'dirishini va sayohatchilarning tanlovi borligini hech qachon e'tibordan chetda qoldirmasligimizni aytaman. Biz taklif qilayotgan narsalarimizda kamtar bo'lishimiz kerak va biz taklif qilayotgan narsalar oqilona va arzon bo'lishi kerak.

Lekin birinchi navbatda bu borada sizga o'z shaxsiy qarashlarimni aytib berishga ijozat bering. Men Xitoyning do'stiman, men ko'p marta Xitoyda bo'lganman va Xitoy Mavrikiy bilan juda yaqin do'st ekanligiga ishonaman. Do'stlar orasida biz do'stlikni qanday yaxshilashimiz va birgalikda ko'proq do'stlarimizni va Xitoyga ko'proq mavritiyaliklarni ziyorat qilishlarini ko'rish uchun birgalikda ishlashimiz kerak. Demak, bu men bugun faoliyat yuritayotgan asosdir.

Shunday qilib, birinchi navbatda, xonimlar va janoblar, men Xitoy bizning sayyohlik sanoatimizning muhim sherigi ekanligiga ishonaman. Ammo biz hal qilishimiz kerak bo'lgan savolga biz xitoyliklar uchun tayyormiz?

Biz reyslarda, Air Mauritius reyslarida va shuningdek, mehmonxonalarda xitoyliklarni o'zlarini uydagidek his qilyapmizmi? Ma'lumki, Xitoy eng ko'p sayyohlar soniga ega va bu raqam o'sishda davom etadi. Biz Xitoyni e'tiborsiz qoldira olamizmi va agar biz Xitoyni e'tiborsiz qoldirsak, buni qilish bizning milliy manfaatlarimizga mos keladimi?

Menga ma'lumot berishicha, xitoyliklarning atigi 10% pasport egalari, bu esa allaqachon 130 million xitoylikdir. Agar kelgusi bir necha yil ichida bu raqam ikki baravar ko'paytirilsa, unda siz shunchaki potentsialni tasavvur qilishingiz mumkin.

Biz Mauritiusda o'nlab yillar davomida xitoyliklar mavjud bo'lganmiz va o'sha tarix tufayli, shuningdek, Mavritaniya hukumatining xitoy madaniyati, qadriyatlari, urf-odatlari va tillarini saqlab qolish qaroriga binoan Mauritius xitoylik sayyohlarni jalb qilishda qiynalmasligi kerak. Bizda Seyshel orollari yo'q, Maldiv orollarida yo'q Chinatown bor. Agar biz xitoylik sayyohlarni jalb qila olmasak, bizda muammo bor.

Biz juda xavfsiz, kasalliksiz va epidemiyadan xoli joymiz. Xavfsizlik muammo emas. Bizda mukammal aloqa va AT xizmatlari mavjud. Mavrikiy Xitoy Yangi yilini davlat bayrami sifatida nishonlaydi. Mavrikiyga birinchi xitoylik muhojir kelganidan beri bizda pagodalar bor. Mavritiyadagi davlat va shaxsiy hayotning barcha sohalarida ishtirok etadigan xitoylik hamjamiyat a'zolarimiz bor.

Bizda toza havo, quyosh, chiroyli manzara, choy bor va bularning barchasi eng ko'p sotiladigan joylar. Mavritaniyada xitoy-mavritiya figurasi tushirilgan banknot mavjud va xitoy oshxonasi hamma joyda uchraydi. Bizda o'nlab yillar davomida Xitoy elchixonasi mavjud bo'lib, Mavrikiyning ham Pekindagi elchixonasi bor.

Biz muntazam ravishda Xitoyning bir nechta shaharlarida avtoulovlarni namoyishlarini uyushtirib turdik. Bizda ijtimoiy tarmoqlarda aktsiyalar bo'lib o'tdi, bizni taniqli kishilar taklif qilishdi. Xo'sh, muammo nima?

Bu ko'rinish / xabardorlik masalasimi? Biz Mauritiusni Xitoyda targ'ib qilayotganda to'g'ri ish qilmayapmizmi yoki noto'g'ri ish qilyapmizmi? Bizda reklama etishmayaptimi?

Biz xitoyliklarni jalb qilish uchun qanday iqtisodiy modelga ega bo'lishimiz kerak? Shu sababli do'stim Xitoy elchisi bu erda ekanligidan xursandman, chunki biz Xitoy hukumati bilan ushbu savollarga javob topishga harakat qilishimiz kerak. Ishonchim komilki, agar biz buni to'g'ri bajaradigan bo'lsak, Xitoy hukumati Afrikaga boradigan xodimlarini Mauritius transport vositalaridan foydalanishga majbur qilish uchun biz bilan bo'lishadi. Biz ushbu biznesning bir qismini qo'lga kiritishimiz mumkin, ammo rasmiylar bilan gaplashishimiz kerak. Biz endi silosda ishlay olmaymiz, yangi imkoniyatlar uchun ochiq bo'lishimiz kerak, biz takliflarga ochiq bo'lishimiz kerak, hech kim har doim haq emas. Va shuning uchun biz ishlarni bajarish uslubimiz haqida to'liq ma'lumotga ega bo'lishimiz kerak deb o'ylayman.

O'sha masalalarni yoritishda yana davom etishga ijozat bering.

Shu maqsadda havoga chiqish siyosatini qayta ko'rib chiqishimiz kerakmi?

Aviachiptalar juda balandmi? Chunki aviachiptalar muammoli deb eshitaman.

Havo aloqasi haqida nima deyish mumkin? Bizda etarli miqdordagi ishonchli va muntazam reyslar bormi? Bizning operatorimiz tomonidan jadvalning yaxlitligi bizni qoniqtiradimi?

Qaysi shaharlarga diqqat qilishimiz kerak?

Xitoylik sayyohlar turar joyning qaysi turini qidirmoqdalar? Bizda xitoylik sayyohning barcha ehtiyojlariga mos turar joy bormi?

Xitoyliklar o'zlarining ta'tillarida bo'lgan ba'zi bir aniq davrlarda sayohat qilishlari haqiqatmi? Biz buni bilib olishimiz kerak, chunki biz Mauritiusni butun yil davomida bozor sifatida sotmoqchimiz. Biz ularni yil davomida mahsulot bilan jalb qila olamizmi?

Biz Xitoydagi maxsus qiziqish guruhlarini nishonga olishimiz kerakmi? Biz noto'g'ri ishlarni qildikmi yoki noto'g'ri ish qildikmi?

Biz nafaqaxo'rlarni nishonga olsak bo'ladimi? Askarlar? Bolalar bilan ota-onalarmi? Balomchilar? Sport odamlari? Golfmi? Ovmi? Baliq ovlashmi? Kazinolar?

Shuningdek, mehmonxona sohasi kapitanlari huzurida bir narsa deyishga ijozat bering. Men butun dunyo bo'ylab ko'rgazmalarga boraman va narsalarni eshitaman va eshitganlarimni barcha manfaatdor tomonlar bilan bo'lishishni turizm vaziri sifatida o'zimning burchim deb bilaman. Xitoylik sayyohlar brend nomlari bilan mehmonxonalarga borishni yaxshi ko'rishadi. Biz mehmonxonalarni brendlash bo'yicha to'g'ri ishlarni qilayapmizmi? Men ushbu masalani sanoat kapitanlari uchun belgilayman. Agar ular Xitoyga borishga jiddiy qarashsa, unda bu masalani hal qilish kerak.

Bizda ko'proq savdo imkoniyatlari va tovar mahsulotlarini xarid qilish kerakmi?

Singapur singari xitoyliklar uchun ham xaridlar festivalini tashkil qila olamizmi?

Men hali u erda ekanligimizni aytmayapman, lekin 5 yillik yo'l xaritamiz bo'lishi mumkinmi? 10 yilmi? Mavrikiyga biz turli xil biznes turlarini jalb qilishimiz mumkin.

Bolalarni o'rganish yoki boshqa tillarga ta'sir qilishlari uchun biz dam olish lagerlarini tashkil qila olamizmi? Va aminmanki, ota-onalar o'z farzandlarini o'qituvchiga topshirib, ta'tillarini o'tkazishdan xursand bo'lishadi. Ammo bu biz qilishimiz kerak bo'lgan narsalar.

Xonimlar va janoblar, biz Mauritius va Reunionni egizak qilishni bayram paketi deb o'ylashimiz kerakmi? Buni Vanilla orollari tashkiloti ichida bir-birini to'ldiruvchi kontseptsiya asosida amalga oshirish mumkinmi?

Boshqa tashuvchilarni ham jalb qilishimiz kerakmi? Xitoydanmi? Yoki faqat Xitoydan emasmi?

Xitoylik sayyohlarni Mavrikiyga olib kelish majburiyatini olgan Fors ko'rfazi tashuvchilaridan birini olsak bo'ladimi?

Xonimlar va janoblar,

Mening qiziqishim Xitoyga bo'lgan qiziqishni yo'qotmaslikdir. Hali ham qiyinchiliklar bo'lishi mumkin, ammo biz inson kapitali va boshqa resurslar nuqtai nazaridan bir necha yil davomida qilingan barcha sarmoyalarni kechira olmaymiz yoki unuta olmaymiz va biz hozir bo'lish strategiyasini ishlab chiqishimiz va barcha manfaatdor tomonlar bilan ishlashimiz kerak. bozor ulushini ko'proq yo'qotish.

Buning uchun Air Mauritius har kim bilan aloqada bo'lishi kerak va barcha manfaatdor tomonlar, xususan, Turizm vazirligi va MTPA bilan maslahatlashmasdan o'z-o'zidan ishlarni davom ettira olmaydi.

Sizga ko'rsatayotgan mehringiz uchun minnatdorman.