UAL, Delta to'siqlarini yo'qotishi aviakompaniya foydasini e'lon qilishi mumkin

UAL Corp. United Airlines, Delta Air Lines Inc. va Southwest Airlines Co., shirkatlari oldindan sotib olgan samolyot yoqilg'isi shartnomalari bilan bog'liq ayblovlar tufayli har chorakda yo'qotishlarni qayd etishdi. Investorlarning aytishicha, bu yaxshi yangilik.

Bloomberg AQSh aviakompaniyasining indekslari 2.5-oktabr kuni aviakompaniyalar daromad haqida hisobot berishni boshlaganidan beri 15 foizga o'sdi, Standard & Poor's 500 indeksi esa 6.5 ​​foizga pasaygan. Yoqilg'i narxining pasayishi aviakompaniyalarning to'siqlari tufayli defitsitni keltirib chiqarganidan so'ng, Wall Street kelgusi yilda past energiya xarajatlari jarchi foydasi haqida garov tikmoqda.

"Asosan o'nlab yillar davomida aviakompaniyalardan qochgan uzoq muddatli qiymat sarmoyadorlari aktsiyalarni olishga qarashmoqda", dedi Nyu-Yorkdagi FTN Midwest Research Securities tahlilchisi Maykl Derchin. "Retsessiyaga tushadigan umumiy donolik shundan iboratki, eng yaxshi ish olib borgan guruh aviakompaniyalar bo'ladi. Ammo men ularning barchasi uchun daromadlarni modellashtirmoqdaman »2009 yilda.

Uchinchi chorakda AQShning 10 ta eng yirik aviatashuvchilari qisman to'siqlar qiymatining pasayishi sababli umumiy qiymati 2.52 mlrd. Iyul oyida samolyot yoqilg'isi bir galonni rekord darajada oshirib, 4.36 dollarni tashkil etdi, so'ngra bugun yarmidan ko'pi pasayib, 2.07 dollarni tashkil etdi.

"Qisqa vaqt ichida qanchalik o'zgarganligi ajoyib", dedi US Airways Group Inc bosh ijrochi direktori Dag Parker, 23-oktabr kuni bo'lib o'tgan konferents-yig'ilishda, aviakompaniya 865 million dollarlik sof zararni joylashtirganida. yonilg'i to'siqlari.

US Airways shu chorakda Nyu-Yorkdagi savdolarda 19 foizga ko'tarilib, Bloomberg indeksidagi 14 ta aviakompaniya orasida UALning 30 foizidan va AirTran Holdings Incning 34 foizidan keyin uchinchi o'rinni egalladi. Shu davrda S&P 500 27 foizga tushib ketdi.

"Hech kim bilmaydi"

AQShning eng yirik aviakompaniyalari yoqilg'i ko'tarilayotgani sababli ish joylarining 26,000 nafarini qisqartirishi va 460 ta samolyotning erga ulanishi haqida xabar berishdi, bu esa kredit inqirozidan kelib chiqadigan har qanday sayohatning pasayishiga yordam berish uchun xarajatlarni kamaytirdi. Yoqilg'i narxlarining pasayishi ularning yo'qotishlarni to'xtatish qobiliyatini yanada kuchaytiradi.

"Ko'pgina aviakompaniyalar ushbu darajadagi samolyot yoqilg'isi narxlarida daromad olishlari mumkin", dedi Jon Armbrust, Palm Beach Gardens (Florida) aviatsiya yoqilg'isi bo'yicha maslahatchisi. “Savol tug'iladi, narxlar o'z joylarida turadimi? Hech kim bilmaydi. ”

O'tgan chorakda yoqilg'ini to'sish uchun to'lovlarsiz, Southwest, Northwest Airlines Corp. va Alaska Air Group Inc. Yoqilg'i to'siqlari qiymatini belgilash Janubi-G'arbiyning 17 yillik choraklik foyda seriyasini buzdi.

10 ta avtoulovning operatsion zarari taxminan 870 million dollarni tashkil etdi, bu tahlilchi Derchinning taxmin qilgan 1 milliard dollaridan torroq. U kelasi yil guruh uchun taxminan 5 milliard dollar foyda ko'rishni loyihalashtiradi.

Ular, ehtimol, bu chorakda "zararsizlantirish, ehtimol yaxshiroq" bo'lishadi, dedi u. To'qqiz oy davomida aviakompaniyalarning hisobotlari asosida kollektiv operatsion zarar 2.86 milliard dollarni tashkil etdi.

"Bepul kuz"

Avtoulovlar, shu jumladan Southwest, US Airways va AirTran Holdings Inc neft narxlari barqarorlashgunga qadar qo'shimcha yoqilg'ini himoya qilish bo'yicha shartnomalarni kechiktirishi mumkinligini aytdi.

"Faqatgina so'nggi uch hafta ichida neftning bir barreli 40 dollarga arzonlashdi", dedi AirTran bosh direktori Bob Fornaro 23-oktabr kuni bo'lib o'tgan intervyusida. "Bozor haqiqatan ham erkin qulashda".

Fidelity Management & Research o'tgan chorakda aviakompaniyalar xoldinglariga qo'shilgan investorlar qatoriga kiradi va Continental Airlines Inc.dagi ulushini 15 million aktsiyaga yoki deyarli 14 foizga oshirdi. Dunyoning eng yirik investitsiya fondi kompaniyasi ilgari 4.8 foizga ega edi.

Aviakompaniya aktsiyalari uchun xatarlar orasida zaiflashib borayotgan global iqtisodiyot talabni pasayishi va yonilg'i narxlarining yana sakrashi ehtimoli bor, deydi Nyu-Yorkdagi UBS Securities tahlilchisi Kevin Krissi.

2009 yilgi foyda

Shunga qaramay, Crissey kelasi yil AQSh sanoati uchun ham foyda keltiradi. U tashuvchilarning ichki quvvati 10 foizdan 15 foizgacha qisqartirilishini aytib o'tdi va neft barreli 147 dollarlik eng yuqori darajaga qaytishi ehtimoldan yiroq emasligini aytdi.

Kamroq reyslarni taklif qilish aviakompaniyalarga narxlar bo'yicha ko'proq kuch beradi. Yo'lovchilar bo'linmasining daromadi, tariflar va to'lovlar o'lchovi, o'tgan chorakda aksariyat aviatashuvchilar uchun 8 foizga yoki undan ko'proqqa ko'tarildi va Delta aviakompaniyalar qatoriga kiradi, ular hozirgi davrda shunga o'xshash daromadlarni kutmoqdalar.

"Tushunish shundan iboratki, aviakompaniyalar mavjud bo'lganidan ko'ra ko'proq muammolarga duch kelmoqdalar", dedi Krissi intervyusida. “Investorlar imkoniyatlar argumentini yaxshi ko'rishadi. Agar bu faqat yonilg'i narxining pasayishi bo'lsa, bu yanada chayqalgan bo'lar edi. Ammo birgalikda, bu juda jiddiy dalil ».

Nyu-York fond birjasida AMR 20 sentga yoki 2.3 foizga pasayib, soat 8.60: 4da 15 dollarga tushdi, Delta esa 65 sentga yoki 7.8 foizga tushib, 7.66 dollarga tushdi. UAL 55 sentga yoki 4.6 foizga tushib, Nasdaq fond birjasi birja savdolarida 11.40 dollarga tushdi. Standard & Poor's 500 fond indeksi 3.2 foizga pasaygan.