American Airlines chorshanba kuni Boeing 84 buyurtmalarining 737 tasini 2011 yilga qadar yetkazib berishga puli borligini aytdi. Ilgari Amerika 737 yilning ikkinchi yarmida 2010 ta buyurtmani qoplash uchun faqat moliyaviy majburiyatlari borligini aytgan edi.
Amerikaning ta'kidlashicha, unga yangi Boeing 737-800 samolyotlari kerak, chunki ular "atrof-muhitga ijobiy ta'sir ko'rsatadi" va eng muhimi, ular yoqilg'i tejamkorroq. "Yangi 737-800 o'rindig'i milga o'zi almashtirayotgan MD-35 ga qaraganda taxminan 80 foizga kamroq yoqilg'i yoqadi, bu har bir samolyot uchun yiliga o'rtacha 800,000 XNUMX gallon yoqilg'i tejaydi", dedi amerikalik.
Amerika ikkinchi chorakda 520 million dollar davlat qarzini yig'di. Bu pul "oldingi" moliyalashtirish majburiyatlari bilan birgalikda amerikaliklarga 2011 yilgacha samolyot sotib olish imkoniyatini beradi, deya tushuntirdi kompaniya.
Amerika, shuningdek, ikkinchi chorakda o'ziga tegishli bo'lgan ba'zi samolyotlar bilan bog'liq sotish-qayta lizing bitimidan 66 million dollar naqd pul yig'di.
"Ikkinchi chorakning muhim voqealaridan biri biz kelgusi ikki yil ichida oladigan yangi 737 samolyotlarining birinchi to'lqinini joylashtirish bo'ldi", dedi Jerar Arpey, American Airlines bosh kompaniyasi bo'lgan AMR korporatsiyasi bosh direktori. xodimlarga. "Yangi samolyotlarga qo'shimcha ravishda, biz samolyotlarimizning ichki qismini va aeroport ob'ektlarini turli yo'llar bilan ta'mirlash uchun ehtiyotkorlik bilan sarmoya kiritishda davom etmoqdamiz."
Chorshanba kuni kompaniya ikkinchi chorakda 390 million dollar zarar ko'rgani haqida xabar berdi.
Ba'zi samolyotlarni sotish va ijara muddati tugagunga qadar ijaraga olingan Airbus A70 samolyotlarini erga qo'yish bilan bog'liq 300 million dollarlik bir martalik to'lovni hisobga olmaganda, Amerika har bir aksiya uchun 319 million dollar yoki 1.14 dollar zarar ko'rganini xabar qildi. Uoll-strit tahlilchilari har bir aksiya uchun 1.28 dollar zarar kutgan edi.
Quyida Arpeyning xodimlarga to'liq eslatmasi keltirilgan:
American Airlines
Jerar J. Arpey
Raisi va Bosh ijrochi direktor
Iyul 15, 2009
Hurmatli hamkasb:
Global tanazzul va 9-sentabr voqealaridan keyin havo qatnovining eng keskin pasayishini hisobga olsak, ishonchim komilki, biz 11 yilning ikkinchi choragida pul yo‘qotganimiz sizni ajablantirmasa ham bo‘ladi. Aniqrog‘i, yakunlangan uch oy ichida 2009-iyun kuni biz 30 million dollar yo‘qotdik, bu 319 yilning shu davridagi 298 million dollar yo‘qotish bilan solishtirganda, maxsus mahsulotlarni hisobga olmaganda. Ma'lumki, bir yil oldin biz yoqilg'i narxining keskin oshib borishi muammosiga qarshi agressiv harakat qilgan edik. O'shanda men aviakompaniya bir barrel neft uchun 2008 dollarga qurilmaganini aytgandim. Bu hali ham to'g'ri, lekin bugun shuni qo'shimcha qilishim kerakki, sanoat ham bugungi salbiy global iqtisodiy o'sish va tartibsiz kapital bozorlari uchun yaratilgan emas.
Global tanazzul ikkinchi chorakda ko'plab sayohatchilarni uyda ushlab turdi, bu bizning yo'lovchilar daromadining 23 foizga qisqarishidan dalolat beradi. Samolyotlarimizni yetarli darajada to'la ushlab turishga muvaffaq bo'lgan bo'lsak-da, raqobat muhiti bizni pul ishlashimiz uchun etarli bo'lgan tariflarni olishimizga to'sqinlik qildi. Bunga qo'shimcha ravishda, ishbilarmonlik sayohatlari ayniqsa zaif iqtisodiyotdan qattiq ta'sir ko'rsatdi. Darhaqiqat, o'rtacha tariflarni ifodalovchi AAning ikkinchi chorakdagi daromadi 15 yilga nisbatan 2008 foizga kamaydi. Vaziyatni yanada yomonlashtirgani H1N1 grippi avj olishi natijasida daromadning sezilarli darajada pasayishi bo'ldi.
Agar kimdir neft narxi bir yil avval bir barrel uchun qariyb 150 dollardan ikki baravarga kamaytirilishini bashorat qilgan bo'lsa-da, aviatsiya sanoati yomon ahvolda bo'ladi, ko'pchilik bunga ishonmasdi - lekin aynan shunday bo'lganga o'xshaydi. Va hech bir tashuvchi immunitetga ega emas - arzon narxlardagi, eski yoki xorijiy, chunki biz barchamiz xizmat ko'rsatadigan iqtisodiyotlarning sog'lig'iga bog'liqmiz.
Ushbu favqulodda iqtisodiy sharoitda biz o'z kuchimizni nazorat qila oladigan narsalarga qaratishda davom etishimiz muhim. Barchamiz uchun bu aviakompaniya xizmatlari asoslarini taqdim etishda davom etishni anglatadi va biz so'nggi oylarda xizmat ko'rsatishning keng doirasi bo'ylab yaxshi ish qilganimiz barchamizni rag'batlantirishimiz kerak.
2008 yil bilan solishtirganda, bizning tugatish koeffitsientimiz, o'z vaqtida ishlashimiz va bagajni qayta ishlash statistikamiz yaxshilandi - va ajablanarli emas, mijozlar qoniqish ko'rsatkichlarimiz ham. Havo qatnoviga bo'lgan talabning pasayishi har bir mijoz uchun raqobatni kuchaytirayotgan bir paytda, mijozlarga xizmat ko'rsatishga e'tiborimiz hech qachon muhim bo'lmagan. Va biz barchamiz o'z hissamizni qo'shishimiz va hozirgi sur'atimizni mustahkamlashimiz kerak.
Agar biz so'nggi bir necha yil ichida juda ko'p qiyinchiliklarga duch kelmaganimizda, bugungi kun qanchalik qiyin bo'lsa-da, bizning vazifamiz yanada qiyinroq bo'lar edi. Bundan tashqari, yana bir bor ta'kidlamoqchimanki, bizning maqsadimiz so'nggi inqirozga shunchaki chidash emas. Bu bizning aviakompaniyamiz raqobatlashish va uzoq masofada g'alaba qozonish uchun joylashishiga ishonch hosil qilishdir. Bizning parkimizni yangilash dasturimiz aynan mana shu va ikkinchi chorakdagi muhim voqealardan biri biz kelgusi ikki yil ichida oladigan yangi 737 samolyotlarining birinchi to‘lqinini joylashtirish bo‘ldi. Yangi samolyotlarga qo'shimcha ravishda, biz samolyotlarimizning ichki qismini va aeroport ob'ektlarini turli yo'llar bilan ta'mirlash uchun ehtiyotkorlik bilan sarmoya kiritishda davom etmoqdamiz.
Boshqa barcha aviakompaniyalar qatori bugungi kunda biz to'g'ri qadamlar tashlayotganimizga ishonamiz. Bizda raqobatbardosh kuchli tomonlarning uzoq ro'yxati, tasdiqlangan chidamliligi bor va katta to'siqlarga qaramay, biz bir qator jabhalarda yaxshi natijalarga erishmoqdamiz. Biz mijozlarimiz ishonishi mumkin bo'lgan aviakompaniyani boshqarmoqdamiz, ular qadrlaydigan mahsulot va xizmatlarni etkazib beramiz va mijozlarimiz, odamlarimiz va kompaniyamizga uzoq yillar davomida yaxshi xizmat ko'rsatadigan aviapark va tarmoq qurmoqdamiz.
Har doimgidek, mashaqqatli mehnatingiz va American Airlines kompaniyasiga sodiqligingiz uchun minnatdorchilik bildirish bilan yakunlayman.
Samimiyat ila,
(Jerard Arpey, imzo)
