Janubiy Italiyaning Bari shahrida Adriatik dengizi forumi 5-nashri bo'lib o'tadi

“Risposte Turismo” (RT) tomonidan Adriatik dengizi forumining beshinchi nashrida Adriatik dengizi kruizlarining o'sishi prognozi - Bari shahridagi kruiz, parom, yelkan va yaxta 23 yilda 2023% gacha bo'ladi.

Dengiz kruiz sektori 2023 yilda millionlab yo'lovchilarni olib boradi (27 yilda + 2022%). Shuningdek, parom va gidrofilmlar 18 milliondan ortiq yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi (5 yilda + 10-2022%) va 100 million evrodan ortiq investitsiyalar bilan dengiz sektori 3,000 yilga kelib to'qqizta dengiz inshooti va 2024 dan ortiq yangi to'shaklarni qurishni rejalashtirgan.

Adriatik dengizi turizmi bo'yicha hisobotning yangi nashri, shuningdek, Risposte Turismo tadqiqot hisobotidan kelib chiqadigan raqamlar uning prezidenti Franchesko di Chezare tomonidan taqdim etildi.

RT tomonidan ishlab chiqilgan va bu yil Janubiy Adriatik dengizi port tizimi boshqarmasi va Puglia Promotion bilan hamkorlikda tashkil etilgan tadbir yana bir bor RT tadqiqot ishlarining taqdimoti o'tkaziladigan joy bo'ldi, barcha operatorlar uchun ishonchli statistik manba. mintaqada dengiz turizmi.

Kruizlar nuqtai nazaridan, tadqiqotga ko'ra, 4.3 million yo'lovchi (shu jumladan, minish, tushirish va tranzit) Adriatik kruiz portlarida xizmat ko'rsatadi, bu 27 yil prognozlariga nisbatan 2022% ga ko'p, ammo buning tarixiy rekordidan ancha uzoqdir. 5.7-yilda 2019 million yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatgan hudud.

Korfu (Gretsiya oroli) yarim milliondan ortiq yo'lovchi kutilayotgan Adriatik kruiz portlari reytingini ochadi. Xuddi shunday chiqishlar Dubrovnik (525,000 500,000) va Kotordan (XNUMX XNUMX dan ortiq) ham kutilmoqda.

Adriatikaning Apulian portlari, xususan, Bari va Brindisi portlarida yarim milliondan ortiq yo'lovchini qabul qilishi kutilmoqda. Prognoz "RT" tomonidan Adriatikdagi 16 ta kruiz portining taxminiy prognozi natijasi bo'lib, 2022 yilda umumiy yo'lovchilarning 69 foizini va tegib turgan kemaning 70 foizini tashkil etdi.

Adriatik dengizi turizmi hisobotiga ko'ra, paromlar, gidrofoillar va katamaranlarda yo'lovchilar harakatini tahlil qiladigan bo'lsak, Adriatik dengizining 14 ta asosiy porti 2023 yilga kelib, har xil intensivlikda bo'lsa-da, 2022 yilga nisbatan transportning ko'payishini kutmoqda: bir tomondan, Sharqiy Adriatikada 2022 yilga nisbatan cheklangan o'sishni yoki sezilarli barqarorlikni nazarda tutuvchi materik va orollar o'rtasidagi ichki aloqalarning mustahkamlanishi hisobiga yanada sezilarli o'sish kutilmoqda.

Hammasi bo'lib 18 million yo'lovchi chegarasi oshib ketadi (5 yilda + 10-2022%).

Ko'rib chiqilgan dengiz portlari orasida Zadar (2.3 million, + 4 yilga nisbatan + 2022%), Dubrovnik (480,000, + 3%), Sibenik (137,000, + 3%), Riyeka (134,000, + 60%) uchun ijobiy prognozlar kutilmoqda.

Bari va Brindisida yaxshi natijalar, ular uchun 10% o'sishi kutilmoqda va shuning uchun mos ravishda taxminan 1.400 million yo'lovchidan oshishi kerak.

Qayiqda sayohatga kelsak, yangi marinalar va rejalashtirilgan investitsiyalar haqida gapiradigan bo'lsak, 2022 va 2024 yillarning ikkinchi qismi orasida Adriatik to'qqizta tuzilmada (etti yangi va ikkita kengaytirilgan loyiha) jami 3,000 dan ortiq yangi o'rindiqlar uchun yangi bog'lanishlarni qayd etadi. Italiya, Xorvatiya va Albaniyada 100 million yevrodan ortiq sarmoyalar bilan.

Tuzilmalar va to'shaklarning geografik taqsimlanishini tahlil qiladigan bo'lsak, mintaqa bilan chegaradosh mamlakatlar orasida Italiya 189 ta marina (jami 56.1%) va 48,677 61.5 ta to'shak (jami 126%) bilan o'z yetakchiligini saqlab turibdi. Ikkinchi oʻrinda Xorvatiya (37.4 marina – jami 21,000% – va deyarli 26.4 3,545 toʻshak – umumiy koʻrsatkichning 4.5%), Chernogoriyadan oldinda (8 ta toʻshak – jami 2.4% – va XNUMX marina – jami XNUMX%).

"Biz tadqiqot ishimiz bilan Adriatikadagi barcha dengiz turizmi uchun 2023 yilga nisbatan 2022 yilga nisbatan o'sish sur'atlarini belgilashga imkon beruvchi ma'lumotlarni to'pladik", dedi Franchesko di Chezare. “Investitsiyalar natijasida operatorlar tomonidan pandemiyadan oldingi sharoitlarni tiklash tezligi, shuningdek, sayyohlarning ta’tilga qaytish istagining o‘sishi va talabi ortib bormoqda.

“Biroq, bu hajmlar 2019-yilda qayd etilganidan ancha uzoqdir. Bu Adriatik okeanida kemalarning Venetsiya qirg‘oqlariga cheklangan kirishi bilan jazolanadigan kruizlarga taalluqlidir, bu parom va gidrofoil qatnoviga taalluqlidir. 2019 yilga nisbatan sezilarli o'sish, mavjud ulanishlar nuqtai nazaridan tezlashmaydi va qayiqda sayohat qilish uchun amal qiladi, chunki Adriatik qirg'oqlari bo'ylab mavjud ob'ektlar soni, shuningdek, mintaqadagi turli yo'nalishlarning jozibador salohiyati ancha katta bo'lishi mumkin. joriy ko'rsatkichlar bilan solishtirganda trafik.

“2023-yilga nisbatan 2022-yil uchun oʻsish prognozlarini, shuningdek, bu yilgi koʻrsatkichlar avvalgisiga qaraganda yuqori ekanligini taʼkidlab oʻtish adolatli, biroq ayni paytda XNUMX yilga nisbatan oʻsish surʼatlarining tezroq tiklanishiga toʻsqinlik qiluvchi elementlarni ham aks ettirish zarur. -Covid darajasi va Adriatik kabi katta salohiyat va boylikka loyiq bo'lgan natijalarga turtki.

Forumning ikki kuni davomida 12 dan ortiq xalqaro ma'ruzachilar ishtirok etgan 50 xil uchrashuvlar bo'lib o'tdi.

Ular tadbirning navbatdagi nashrini 2023 yilning bahorida Dubrovnikda o'tkazadilar.