Hozirda Afrika aviatsiyasi qanday muammolarni hal qilishi kerak?

Afrika aviatsiyasi hozirda 6.8 million ish o'rinlarini qo'llab-quvvatlaydi va YaIMga 72.5 milliard dollar hissa qo'shadi. Keyingi 20 yil ichida yo'lovchilarga bo'lgan talab har yili o'rtacha 5.7% ga oshadi.

Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) Afrikada maksimal iqtisodiy va ijtimoiy manfaatlarni ta'minlash uchun aviatsiya uchun hal qilinishi kerak bo'lgan beshta ustuvor yo'nalishni ta'kidladi. Bular:

• Xavfsizlik choralarini kuchaytirish
• Aviakompaniyalarga Afrika ichidagi aloqani yaxshilash imkonini beradi
• Aviakompaniya mablag'larini blokdan chiqarish
• Havo harakatini boshqarishni qayta taqsimlash va ortiqcha investitsiyalardan qochish
• Afrikaning sanoat rivojlanishini qo'llab-quvvatlash uchun zarur bo'lgan mutaxassislarga ega bo'lishini ta'minlash

“Afrika - bu eng katta aviatsiya salohiyatiga ega mintaqadir. Bir milliarddan ortiq odam bu ulkan qit'aga tarqaldi. Afrikaning iqtisodiy imkoniyatlarini ichki va tashqarida bog'lash uchun aviatsiya noyob tarzda joylashtirilgan. Va bu bilan aviatsiya farovonlikni yoyadi va odamlar hayotini yaxshi tomonga o'zgartiradi. Bu Afrika uchun muhimdir. Aviatsiya BMTning Barqaror rivojlanish maqsadlariga, shu jumladan qashshoqlikni yo'q qilishga va sog'liqni saqlash va ta'limni yaxshilashga yordam berishi mumkin », - dedi IATA bosh direktori va bosh direktori Aleksandr de Juniak IATA vitse-prezidenti Rafael Kuchi tomonidan uning nomidan ma'ruza qilgan nutqida. , Afrika, 49-Afrikalik aviakompaniya uyushmasining yillik yig'ilishida (AFRAA) Ruanda, Kigali shahrida.

«Afrikada ham katta muammolar mavjud va ko'plab aviakompaniyalar muvozanatni qoplash uchun kurashmoqdalar. Va umuman olganda, Afrika aviatsiyasi sanoati har bir yo'lovchi uchun 1.50 dollar yo'qotadi. Hukumatlar Afrikaning aviatsiya uchun yuqori xarajatli joy ekanligini bilishlari kerak. Soliqlar, yoqilg'i va infratuzilma uchun to'lovlar global o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori. Bundan tashqari, xavfsizlikni nazorat qilishning etarli emasligi, jahon standartlariga rioya qilmaslik va havo qatnovini cheklovchi kelishuvlarning barchasi aviatsiyaning iqtisodiy va ijtimoiy foydalari oldida turgan yukni kuchaytiradi », - dedi de Juniyak.

xavfsizlik

Afrikada xavfsizlik yaxshilandi. 2016 yilda Afrikaning Sahroi Kabirida yo'lovchilar halok bo'lgan yoki samolyot korpusi halok bo'lgan emas. Turbo-prop operatsiyalari kiritilganida, Afrikaning Sahroi Kabirida bir million parvozda 2.3 avtohalokat qayd etilgan, dunyo bo'ylab o'rtacha har bir parvozda 1.6 avariya.

"Afrikaning xavfsizligi yaxshilandi, ammo bo'shliqni qoplash kerak. IATA Operatsion xavfsizligi auditi (IOSA) kabi global standartlar asosiy hisoblanadi. IOSA uchun ishlash statistikasi shuni ko'rsatadiki, Afrikaning Sahroi Orolidagi 33 ta IOSA ro'yxatdan o'tgan aviatashuvchilarining avariya darajasi reestrda bo'lmagan tashuvchilarning yarmiga teng. Shuning uchun men Afrika hukumatlarini o'z xavfsizligini nazorat qilishda IOSA dan foydalanishga chaqiraman », - dedi de Juniyak.

De Juniac, shuningdek, hukumat xavfsizligini nazorat qilishni yaxshilashga chaqirdi va faqatgina 22 ta Afrikaning Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) standartlari va xavfsizlikni nazorat qilish bo'yicha tavsiya etilgan amaliyotlarning (SARP) 60 foizini bajarganligini yoki undan oshib ketganligini ta'kidladi. “Abuja deklaratsiyasi davlatlarni Afrikada jahon darajasidagi xavfsizlikka erishish majburiyatini oldi. ICAO SARPlari muhim global standartlardir. Va hukumatlar Abujaning qayta ko'rib chiqilgan muhim maqsadlariga erishishda orqada qolmasliklari kerak, masalan, uchish-qo'nish yo'lagi xavfsizligini ta'minlash guruhlarini yaratish », - dedi de Juniyak.

Afrika ichidagi ulanish

IATA Yamussukro Qarori (Afrikadagi ichki aviatsiya bozorlarini ochadi) uchun imzolangan 22 davlatni o'z majburiyatlarini bajarishga chaqirdi. Shuningdek, u hukumatlarni Afrika Ittifoqining yagona Afrika havo transporti bozori tashabbusini ilgari surishga undadi.

"Afrikaning iqtisodiy o'sishi Afrika ichidagi havo aloqasining etishmasligi bilan cheklanmoqda. Imkoniyatlar shunchaki qulay parvoz aloqalari mavjud bo'lmagani uchun yo'qotilmoqda. O'tmishni bekor qila olmasak-da, biz porloq kelajakni qo'ldan boy bermasligimiz kerak », - dedi de Junyak.

Bloklangan mablag'lar

Aviakompaniyalar Afrikada Angola, Jazoir, Eritreya, Efiopiya, Liviya, Mozambik, Nigeriya, Sudan va Zimbabvedagi operatsiyalaridan olingan daromadlarni qaytarishda turli xil qiyinchiliklarga duch kelishmoqda. «Amaliy echimlar kerak, shunda aviakompaniyalar o'zlarining daromadlarini ishonchli tarzda qaytarishlari mumkin. Bu biznes qilish va aloqani ta'minlash uchun shartdir ”, - dedi de Juniyak.

Havo transportini boshqarish

IATA Afrika hukumatlarini Ruanda tomonidan Dar-Es-Salam parvoz ma'lumoti mintaqasidan (FIR) va Janubiy Sudandan Xartum FIRni tark etish to'g'risidagi qarorlari sababli parvozlarni qayta parchalanishiga yo'l qo'ymaslikka chaqirdi. «ASENCA, COMESA va EAC yuqori havo maydonlari tashabbuslari birgalikda harakat qilib, havo harakatini boshqarish samaradorligini oshiradi. Ruanda va Janubiy Sudandan o'z qarorlarini qayta ko'rib chiqishga chaqiraman », - dedi de Juniyak.

IATA shuningdek, havo transportini boshqarish bo'yicha sarmoyaviy qarorlarni qabul qilish bo'yicha sanoat maslahatiga chaqirdi. Bu aviakompaniyaning ekspluatatsion ehtiyojlari bilan mos kelishini ta'minlaydi va ortiqcha mablag 'sarflanishiga yo'l qo'ymaydi. «Investitsiyalar foydalanuvchi nuqtai nazaridan xavfsizlik va samaradorlikni oshirishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, ular qo'shimcha xarajatlar yuki », - dedi de Juniyak. ICAO hamkorlikda qaror qabul qilish (CDM) doirasi bunday maslahatlashuvlar uchun amaliy qo'llanma hisoblanadi.

Inson kapitali

Ushbu o'sishni qo'llab-quvvatlash uchun juda kengaytirilgan ishchi kuchi kerak bo'ladi. “Afrika hukumatlari sanoatning kelajakdagi ehtiyojlarini yaxshiroq tushunish uchun sanoat bilan hamkorlik qilishlari kerak. Bu aviatsiya rivojlanishining afzalliklarini taqdim etish uchun zarur bo'lgan kelajakdagi iste'dodlarni rivojlantirishni qo'llab-quvvatlash uchun siyosat muhitini yaratishga yordam beradi ", dedi de Juniak.