Avianca Braziliyadagi to'rtinchi yirik aviakompaniya hisoblanadi va o'tgan yilning dekabridan boshlab qariyb 500 million Rupiya qarzlari bilan sud tiklanmoqda.
Juma kuni Avianca kreditorlari tomonidan tasdiqlangan yangi reja Braziliyaning CADE ishonchga qarshi agentligi tomonidan yaxshi ishlamayapti. Agentlikning ta'kidlashicha, Avianca aeroportining asosiy uyalarini qaysi raqiblar sotib olishiga qarab, operatsiya ma'qullanmasligi mumkin.
Tasdiqlangan reja kompaniyaning aktivlarini 7 ta qismga bo'linishni o'z ichiga oladi, ular individual ishlab chiqarish birliklari (UPI) deb nomlanadi. UPIlarning oltitasi uyalar (aeroportga qo'nish va uchish vaqtlari), xodimlar va samolyotlardan iborat bo'ladi, ettinchisi esa Avianca-ning sodiqlik dasturi Amigo-ga ega bo'ladi.
Agentlar Avianca aktsiyadorlari va kreditorlarining shaxsiy manfaatlari hamda Braziliya iste'molchilarining umumiy manfaatlariga mos keladigan eng yaxshi echimni topishi CADE-ning umidlari.
Avianca Brasil brendidan vaqtincha foydalanish huquqidan tashqari, Congonhas (SP), Guarulhos (SP) va Santos Dumont (RJ) aeroportlarida marshrutlarni ro'yxatdan o'tkazish va avtorizatsiya qilish va ulardan foydalanish huquqi har bir UPI tarkibiga kiradi. va Milliy Fuqarolik Aviatsiyasi Agentligi (ANAC) tomonidan tasdiqlangan Havo operatori sertifikati.
CADE yangi kompaniyaning sektor konsentratsiyasi darajasida o'zgarish bo'lmaydigan bo'linmalarning ishlashini o'z zimmasiga olishi eng yaxshi vaziyat bo'lishi mumkinligini aytdi. Ammo agar UPI'lar Gol yoki Latam tomonidan sotib olinsa, agentlik muammolarni ko'radi, chunki bu ikkala kompaniya allaqachon Avianca ishlaydigan asosiy yo'nalishlarda yuqori bozor ulushiga ega. Gol ham, Latam ham Avianca aktivlarini sotib olishga qiziqish bildirishdi.
Azul Airlines aviakompaniyasi 105 million dollarga Avianca Brasil aktivlarini, shu jumladan samolyotlar va aeroport uylarini sotib olish to'g'risida taklif qilganini e'lon qilgan edi.
