Havo qatnovi eng past darajaga tushib ketdi

Tasdiqlangan - yuqori aviabiletlar aviareyslarning o'sishini pasaytiradi.

Aviakompaniyalar uchun yaxshi oy deb hisoblangan aprel oyida havo qatnovi o'tgan yilning shu oyidagi 8.65 lakh yo'lovchidan atigi 38.92 foizga o'sib, 35.92 lakh yo'lovchiga etdi. Bu ushbu taqvim yilining ozg'in chorakda (yanvar, fevral va mart oylari) 10-12% o'sishidan ancha past.

Tahlilchilarning ta'kidlashicha, talabning pasayishiga asosan narxlarning ko'tarilishi sabab bo'lgan. "So'nggi bir necha oy ichida talab 10-12% gacha o'smoqda, ammo aprel oyi aviakompaniyalar uchun yaxshi oy ekanligini hisobga olsak, 8.65% juda past. Bu shuni anglatadiki, amaldagi narxlarda iste'molchilar avvalgidek sayohat qilmaydilar. Ular qayta sozlanguncha va yana havo qatnoviga qaytguncha bir oz vaqt kerak bo'ladi », - dedi mahalliy brokerlar uyidan tahlilchi.

Dekabrdan beri aviakompaniyalar yo'lovchilarining o'sishi doimiy ravishda pasayib bormoqda. Noyabrdagi 27% dan dekabrda 13.3% gacha, yanvarda 12.2% va fevralda 11.3% gacha tushdi.

So'nggi 3-4 yil ichida birinchi marta u endi bitta raqamga tushdi.

Fuqaro aviatsiyasi vazirligi tomonidan chorshanba kuni e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Jet Airways aviakompaniyasining to'liq xizmat ko'rsatuvchisi (FSC) Hindiston osmonida hukmronlik qilishni davom ettirmoqda. JetLite bilan birgalikda Naresh Goyal aviakompaniyasining 21.6% bozor ulushi Kingfisher-Deccan kombaynidan 29.6 foizga yuqori (1.7%).

Biroq, Jetning ushbu apreldagi ulushi o'tgan yilgi aprelga qaraganda past (22.3%).

Davlat Air Air kompaniyasining (ichki) ulushi ham o'tgan yilgi 15.1 foizga nisbatan 22 foizga pasayib ketdi. O'tgan yilga nisbatan yuqori bozor ulushiga ega bo'lgan aviakompaniyalar - JetLite (sobiq Air Sahara), Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet va GoAir.

Byudjet tashuvchisi IndiGo-ning bozordagi ulushi eng yuqori darajaga ko'tarilib, 6.5% dan 11.5% gacha ko'tarildi. Raqibi SpiceJetdan 1.4 foiz punktga ortda qoldi.

IndiGos-dan keyingi o'rinni Kingfisher Airlines egallab turibdi, uning ulushi 3.4 foiz darajaga ko'tarildi. Joriy aprel oyida SpiceJet va GoAir-ning bozor ulushi o'tgan yilga nisbatan 1.4 va 1.8 foiz darajaga o'sdi.

So'nggi bir yilda Air India, Jet Airways, Deccan va Paramount kompaniyalarining bozordagi ulushi 6.9, 0.7, 4.7 va 0.3 foizga pasaygan.

Ayni paytda mehmonxona xonalari va aviachipta narxlarining uchib ketishi hind sayohatchilarining kayfiyatini pasaytirmoqda.

Le Passage to India kompaniyasining boshqaruvchi direktori Arjun Sharmaning ta'kidlashicha, sayohat xarajatlarining ko'tarilishi sayyohlik sanoatiga keskin ta'sir ko'rsatdi. "Faqat olti oy orqada (sayohat) sanoati 27-30% gacha o'sdi. Bugungi kunda u atigi 10-12% ni tashkil qilmoqda. Kamayish omillarning kombinatsiyasi bilan bog'liq - bu nafaqat aviachipta narxining ko'tarilishi, balki (mehmonxonalar) narxlarining ko'tarilishi va boshqa shu kabi xarajatlar », - deydi Sharma.

«Sayyohlik sanoatida barqaror o'sish uchun sog'lom aviakompaniyalarga ega bo'lish juda muhimdir. Biroq, neft (aviatsiya turbinasi yoqilg'isi) narxlarining ko'tarilish uslubiga qarab, aviakompaniyalarning pastki chiziqlari urilib ketishi mumkin », - deydi Sharma.

Byudjet aviakompaniyasining yuqori lavozimli ijrochisi ham shunga o'xshash xavotirlarni bildirdi. "O'sish sur'atlarining pasayishi, xarajatlarning ko'tarilishi kabi bizni ham tashvishga solmaydi", - dedi ijroiya direktori. Uning so'zlariga ko'ra, bir yil oldin 40 million havo yo'lovchisining 10-15 foizga o'sishi sog'lomdir. "Bu shuni anglatadiki, havo qatnovi yiliga 6 millionga ko'paygan".

Soha mutaxassislarining aytishicha, hind sayyohlik sanoatida yuz berayotgan voqealar global tendentsiyaning aksidir. Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, joriy yilning mart oyida yuk koeffitsienti o'tgan yilning shu oyidagi 1.7 foizdan 76.1 foiz punktga kamayib, 77.8 foizni tashkil etdi.

Shu bilan birga, SOTC Holidays of India va Futura Travel (Essarning ichki turistik agentligi) singari sayyohlik firmalari sanoatda umumiy tendentsiyani rad etgan.

«Bizning biznesimiz sayyohlik sohasidagi inflyatsiyaga ta'sir qilmadi. Biz doimiy ravishda 25-28% gacha o'sishni davom ettirmoqdamiz. Buning sababi shundaki, hindlarning bo'sh vaqtlari va ishbilarmonlarning sayohatlari endi avvalgidek iqtisodiy jihatdan sezgir emas. Mablag'larga osonlik bilan ega bo'lish bilan, ular endi hashamatli bayramlarda dabdababozlik qilishdan uyalishmaydi », - deydi SOTC Holidays of India kompaniyasining bosh menejeri Anil Ray.

Futura Travel kompaniyasi vakili Jeyson Semyul ham hind sayohatchilarining intilishi shunchaki ko'tarilishini aytadi. «Ilgari, agar siz ekonom-klassga sayohat qilib, biznes-klassga o'tishni so'rasangiz, u xarajatlar sababli qarshilik ko'rsatardi. Bugun u buni bajonidil qilmoqda », - deydi Samyuel.

sify.com