Airbus va yirik global aviakompaniyalar CO2ni olib tashlash yechimlarini o'rganmoqda

Airbus va bir qator yirik aviakompaniyalar - Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group va Virgin Atlantic - kelajakda uglerodni olib tashlash imkoniyatlarini o'rganish uchun Niyat maktublarini (LoI) imzoladilar. to'g'ridan-to'g'ri havo uglerodini ushlash texnologiyasidan olingan kreditlar.

To'g'ridan-to'g'ri havoda uglerodni ushlab turish va saqlash (DACCS) yuqori potentsial texnologiya bo'lib, CO ni filtrlash va olib tashlashni o'z ichiga oladi.₂ yuqori quvvatli fanatlar yordamida havodan to'g'ridan-to'g'ri emissiya. Havodan chiqarilgandan so'ng, CO₂ geologik suv omborlarida xavfsiz va doimiy saqlanadi. Aviatsiya sanoati COni ushlay olmaydi₂ Manbada atmosferaga chiqarilgan emissiyalar, to'g'ridan-to'g'ri havo uglerodini ushlash va saqlash yechimi sektorga o'z faoliyatidan to'g'ridan-to'g'ri atmosfera havosidan ekvivalent miqdordagi chiqindilarni olish imkonini beradi.

To'g'ridan-to'g'ri havoni ushlab turish texnologiyasi orqali uglerodni olib tashlash CO etkazib beradigan boshqa echimlarni to'ldiradi₂ to'g'ridan-to'g'ri yo'q qilib bo'lmaydigan qolgan emissiyalarni bartaraf etish orqali barqaror aviatsiya yoqilg'isi (SAF) kabi kamaytirish.

Kelishuvlar doirasida aviakompaniyalar 2025 yildan 2028 yilgacha tasdiqlangan va mustahkam uglerodni olib tashlash kreditlarini oldindan sotib olish bo'yicha muzokaralar olib borish majburiyatini oldilar. Uglerodni olib tashlash uchun kreditlar Airbusning hamkori 1PointFive tomonidan beriladi. Occidental's Low Carbon Ventures biznesi va Carbon Engineering to'g'ridan-to'g'ri havo tutib olish kompaniyasining global joylashtirish bo'yicha hamkori. Airbusning 1PointFive bilan hamkorligi to'rt yil davomida yetkazib beriladigan 400,000 XNUMX tonna uglerodni olib tashlash kreditini oldindan sotib olishni o'z ichiga oladi.

"Biz aviakompaniyalarning arzon va kengaytiriladigan uglerodni olib tashlash usullarini o'rganishga qiziqishini ko'rmoqdamiz", dedi Juli Kitcher, Airbusning aloqa va korporativ masalalar bo'yicha ijrochi vitse-prezidenti. "Ushbu birinchi niyat maktublari ushbu istiqbolli texnologiyadan Airbusning o'zining karbonsizlantirish rejasi va aviatsiya sektorining 2050 yilga borib uglerod chiqindilarini nolga teng bo'lishiga erishish uchun foydalanishga qaratilgan aniq qadamdir."

“Biz Airbus bilan hamkorlik qilishdan xursandmiz. Havoni toʻgʻridan-toʻgʻri tutib olishdan uglerodni olib tashlash uchun kreditlar amaliy, yaqin muddatli va arzonroq xarajat yoʻlini taklif etadi, bu esa aviatsiya sanoatiga karbonsizlanish maqsadlarini ilgari surish imkonini beradi”, dedi Maykl Averi, 1PointFive prezidenti.

"Air Canada havoni to'g'ridan-to'g'ri ushlash va saqlashni erta qo'llashni qo'llab-quvvatlashdan g'ururlanadi, chunki biz va aviatsiya sanoati dekarbonizatsiya yo'lida oldinga siljimoqda", dedi Tereza Ehman, Air Canada atrof-muhit masalalari bo'yicha katta direktori. “Biz uzoq safarning dastlabki kunlarida turibmiz va hali koʻp ish qilishimiz kerak boʻlsa-da, bu texnologiya boshqa koʻplab boshqa narsalar qatorida zarur boʻladigan muhim vositalardan biri boʻlib, barqaror aviatsiya yoqilgʻisi va tobora samaraliroq va yangi texnologiyali samolyotlar, aviatsiya sanoatini karbonsizlantirish.

“Barqarorlik Air France-KLM Group strategiyasining ajralmas qismidir. Biz uglerod izimizni kamaytirish uchun barcha ixtiyorimizda bo‘lgan barcha tutqichlarni, jumladan, parkni yangilash, SAFni birlashtirish va eko-pilotlashni faollashtirsak ham, biz tadqiqot va innovatsiyalar, uning narxi va samaradorligini oshirish maqsadida rivojlanayotgan texnologiyalar bo‘yicha bilimlarni ilgari surish bo‘yicha faol hamkorlarmiz. CO2 ni olish va saqlashdan tashqari, texnologiya sintetik barqaror aviatsiya yoqilg'isini ishlab chiqarish uchun juda qiziqarli istiqbollarni ochadi. Bugun biz Airbus bilan imzolayotgan niyat maktubi bizning atrof-muhitga o'tishimiz muammosiga javob beradigan samarali echimlarni topish uchun aviatsiya sanoati boshlagan hamkorlik yondashuvini o'zida aks ettiradi. Faqat birgalikda biz iqlimdagi favqulodda vaziyatni hal qila olamiz”, dedi Fotima da Gloriya de Sousa, Sustainability Air France-KLM vitse-prezidenti.

Jeyn Eshton, easyJetning Barqarorlik boʻyicha direktori, shunday dedi: “Toʻgʻridan-toʻgʻri havoni tortib olish – bu ulkan salohiyatga ega yangi texnologiya, shuning uchun biz ushbu muhim tashabbusning bir qismi boʻlganimizdan juda mamnunmiz. Uglerodni yo‘qotish bo‘yicha yechimlar boshqa komponentlarni to‘ldiradigan va kelajakda har qanday qoldiq emissiyalarni zararsizlantirishga yordam beradigan aniq nolga olib boradigan yo‘limizning muhim elementi bo‘lishiga ishonamiz. Oxir oqibat, bizning maqsadimiz uglerod emissiyasining nolga teng bo'lishiga erishishdir va biz sanoat bo'ylab hamkorlar, shu jumladan Airbus bilan kelajakda nol uglerod emissiyasi samolyot texnologiyasini rivojlantirishni tezlashtirish uchun bir nechta maxsus loyihalar ustida ishlamoqdamiz.

IAGning Barqaror rivojlanish boʻlimi rahbari Jonaton Kounsel shunday dedi: “Sanoatimizning oʻtish davri turli yechimlarni, jumladan, yangi samolyotlar, barqaror aviatsiya yoqilgʻisi va rivojlanayotgan texnologiyalarni talab qiladi. Uglerodni olib tashlash bizning sektorimizga 2050 yilga kelib uglerod chiqindilarini nolga tenglashtirishga imkon berishda muhim rol o'ynaydi.

"DACCS nafaqat atmosferadan toza uglerodni olib tashlashning innovatsion usuli, balki u sintetik barqaror aviatsiya yoqilg'ilarini ishlab chiqishda ham rol o'ynash potentsialiga ega", dedi Xuan Xose Toha, LATAM Airlines Group korporativ ishlar va barqaror rivojlanish direktori. . "Sanoatni karbonsizlantirish uchun kumush o'q yo'q va biz strategik ekotizimlarni saqlash va sifatli kompensatsiyalar bilan qo'llab-quvvatlanadigan yuqori samaradorlik, barqaror aviatsiya yoqilg'isi va yangi texnologiyalarni o'z ichiga olgan aniq nolga teng ambitsiyalarga erishish uchun chora-tadbirlar kombinatsiyasiga tayanamiz."

Lufthansa Group korporativ mas’uliyati rahbari Karolin Drischel shunday dedi: “2050 yilga kelib uglerod chiqindilarini nolga tenglashtirish Lufthansa Group uchun muhim ahamiyatga ega. Bu parkni uzluksiz modernizatsiya qilish uchun milliard yevrolik sarmoyalarni va Barqaror aviatsiya yoqilg‘ilariga bo‘lgan qat’iy majburiyatimizni o‘z ichiga oladi. Bundan tashqari, biz ilg'or va xavfsiz uglerodni ushlash va saqlash jarayonlari kabi yangi texnologiyalarni o'rganmoqdamiz.

Xolli Boyd-Boland, Virgin Atlantic korporativ rivojlanish bo'yicha VP, shunday dedi: “Virgin Atlanticning uglerod izini kamaytirish bizning iqlim bo'yicha birinchi raqamli ustuvor vazifamizdir. Parkni o'zgartirish dasturimiz bilan bir qatorda yoqilg'i tejamkor operatsiyalar va barqaror aviatsiya yoqilg'ilarining tijoriy kengayishini qo'llab-quvvatlash, CO ni olib tashlash.₂ innovatsion uglerodni ushlash va saqlash texnologiyalari orqali atmosferadan to‘g‘ridan-to‘g‘ri uglerod emissiyasini 2050 yilga borib nol darajaga chiqarish maqsadimizga erishishda kuchli vositaga aylanadi. Biz Airbus va 1PointFive bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri uglerodni tutib olish va doimiy saqlash yechimlarini ishlab chiqishni tezlashtirish uchun hamkorlik qilishni orziqib kutamiz. sohadagi tengdoshlarimiz bilan birga."

Iqlim o'zgarishi bo'yicha hukumatlararo panel (IPCC) ma'lumotlariga ko'ra, uglerodni olib tashlash dunyoga iqlimni yumshatishdan tashqariga chiqishga yordam berish va aniq nol maqsadlarga erishishni qo'llab-quvvatlash uchun talab qilinadi. Bundan tashqari, Air Transport Action Group (ATAG) Waypoint 2050 hisobotiga ko'ra, maqsaddan yuqori bo'lgan emissiyalardagi qolgan kamchiliklarni to'ldirish uchun kompensatsiyalar (asosan uglerodni olib tashlash shaklida) kerak bo'ladi - 6% dan 8% gacha.