Airbus SE (fond birjasi belgisi: AIR) 1 yil 30-iyunda yakunlangan yarim yil (H2020) uchun konsolidatsiyalangan moliyaviy natijalar haqida xabar berdi.

"COVID-19 pandemiyasining bizning moliyaviy holatimizga ta'siri endi ikkinchi chorakda juda yaqqol ko'rinib turibdi, H1 tijorat samolyotlarini etkazib berish bir yil avvalgiga nisbatan ikki baravar kamaydi", dedi Airbus bosh ijrochi direktori Giyom Fury. «Biz sanoatni yangi bozor sharoitlariga duch kelish uchun biznesni sozladik va etkazib berish zanjiri endi yangi rejaga muvofiq ishlaydi. 2 yil 2020-choragida M&A va mijozlarni moliyalashtirishdan oldin naqd pul iste'mol qilmaslik bizning maqsadimizdir. Biz oldinda noaniqlik bilan qiyin vaziyatga duch kelmoqdamiz, ammo qabul qilgan qarorlarimiz bilan biz sanoatimizdagi ushbu qiyin davrda harakat qilish uchun etarlicha mavqega ega ekanligimizga ishonamiz. "

Tijorat samolyotlarining toza buyurtmalari 298 tani tashkil etdi (H1 2019: 88 samolyotlar), shu jumladan Q8-da 2 ta samolyotlar, buyurtma ortda qolishi bilan 7,584 tijorat samolyotlari 30 yil 2020-iyunga qadar. Airbus Helicopters 75 ta aniq buyurtma (1 yil 2019-chi: 123 ta), shu jumladan 3 ta Faqat ikkinchi chorak davomida H145s, 1 Super Puma va 1 H160. Airbus Defence and Space buyurtmasi 5.6 milliard evrogacha oshdi.

Birlashtirilgan daromadlar tijorat samolyot biznesiga ta'sir ko'rsatadigan qiyin bozor muhiti bilan bog'liq bo'lib, yiliga 18.9 foizga kam etkazib berish bilan 1 milliard evroga (2019 yilning birinchi choragida: 30.9 milliard evro) tushdi. Bu qisman qulayroq valyuta kurslari bilan qoplandi. Jami 50 tijorat samolyoti etkazib berildi (H196 1: 2019 samolyot), ular 389 ta A11, 220 A157 oilasi, 320 A5 va 330 A23 samolyotlaridan iborat. Airbus Helicopters barqaror daromadlar haqida xabar berdi, bu esa 350 ta etkazib berishni (H104 1: 2019 dona) yuqori xizmatlar tomonidan qisman qoplanganligini etkazib berishni aks ettiradi. Airbus Defence and Space kompaniyasining daromadlari hajmi va aralashmasining pastligi, xususan, Space Systems tizimida, shuningdek, COVID-143 holati sabab bo'lgan ba'zi dasturlarning kechikishiga ta'sir ko'rsatdi.

Birlashtirilgan EBIT sozlangan - muqobil dasturlar, restrukturizatsiya yoki valyuta ta'sirlari bilan bog'liq qoidalardagi harakatlar natijasida kelib chiqadigan moddiy xarajatlar yoki foydani, shuningdek korxonalarni tasarruf etish va sotib olishdan kelib chiqadigan kapital o'sishi / yo'qotishlarini hisobga olmagan holda ishbilarmonlik marjasini hisobga oladigan samaradorlik o'lchovi va asosiy ko'rsatkichi.
-945 million evro (H1 2019: 2,529 million evro).

Airbus EBIT -1,307 million evro miqdorida tuzatilgan (H1 2019: 2,193 million evro)⁽¹⁾) asosan tijorat samolyotlarini etkazib berishning qisqarishi va iqtisodiy samaradorlikning pastligi aks etgan. Xarajatlar tarkibini ishlab chiqarishning yangi darajalariga moslashtirish uchun qadamlar qo'yildi, ularning foydalari reja bajarilishi bilan amalga oshmoqda. Shuningdek, EBIT-ga kiritilgan - 0.9 milliard evrolik COVID-19 bilan bog'liq ayblovlar.

Tijorat samolyotlari endi COVID-2020 holatiga javoban 19 yil aprelida e'lon qilingan yangi ishlab chiqarish rejasiga muvofiq narxlarda ishlab chiqarilmoqda. Bozorning hozirgi holati hozirda A350 stavkasini oyiga 6 dan 5 tagacha samolyotni biroz o'zgartirishga olib keldi. A220-da Kanadaning Mirabel shahridagi Yakuniy yig'ilish liniyasi (FAL) tobora COVID darajasiga 4-darajaga qaytishi kutilmoqda, AQShning Mobile-da yangi FAL may oyida rejalashtirilganidek ochildi. Iyun oyi oxirida COVID-145 tufayli 19 tijorat samolyoti etkazib berilmadi.

Airbus Helicopters 'EBIT Adjused 152 million evroga ko'tarildi (H1 2019: 125 million evro), bu asosan harbiy sohada va yuqori darajadagi xizmatlarning qisman etkazib berishning qisman o'rnini bosganligini ko'rsatdi. Yaqinda Evropa Ittifoqining aviatsiya xavfsizligi agentligi tomonidan beshta pichoqli H145 va H160 vertolyotlari sertifikatlandi.

Airbus Defence and Space-da tuzatilgan EBIT 186 million evroga kamaydi (H1 2019: 233 million evro), bu asosan kosmik tizimlarda COVID-19 ta'sirini aks ettiradi va qisman xarajatlarni kamaytirish choralari bilan qoplanadi. Koronavirus pandemiyasi ta'sirini aks ettiradigan bo'linmani qayta tuzish rejasi yangilandi.

Uchinchi A400M transport samolyotlari H1 2020 yilda etkazib berildi. Avtomatik past darajadagi parvoz qobiliyatini sertifikatlash va bir vaqtning o'zida parashyutchi jo'natish H1 2020 yilda amalga oshirildi va bu samolyotning to'liq rivojlanishi yo'lidagi muhim bosqichlarni belgilab berdi. A400M-ni takomillashtirish bo'yicha tadbirlar mijozlar bilan yaqin aloqada rivojlanmoqda.

Birlashtirilgan o'z-o'zini moliyalashtiradigan ilmiy-tadqiqot ishlari xarajatlar jami 1,396 1 million evroni tashkil qildi (2019 yilning birinchi yarim yilligi: 1,423 million evro).

Birlashtirilgan EBIT (xabar berilgan) -1,559 million evroni tashkil etdi (1 yil 2019-choragida: 2,093 million evro), shu jumladan aniq -614 million evro miqdoridagi tuzatishlar. Ushbu tuzatishlar quyidagilardan iborat:

A332 dastur qiymati bilan bog'liq bo'lgan -380 million evro, shundan -299 million evro II chorakda bo'lgan;
-165 million evro, etkazib berishgacha bo'lgan to'lovlarning nomuvofiqligi va balansni baholash bilan bog'liq, shundan -31 million evro II chorakda bo'lgan;
Boshqa xarajatlar -117 million evro, shu jumladan muvofiqlik, shu jumladan -82 million evro II chorakda bo'lgan.

Birlashtirilgan hisobot aksiya uchun zarar -2.45 evrodan (har bir aksiya uchun 1 yil 2019-yarim yillik daromadi: 1.54 evro) moliyaviy natijalar -429 million evro (1 yil 2019-yanvar: 215 million evro) ni o'z ichiga oladi. Moliyaviy natija Dassault Aviation bilan bog'liq bo'lgan sof -212 million evroni, shuningdek OneWeb-ga 1 yil 2020-choragida -136 million evro miqdorida yozilgan kredit qiymatining pasayishini aks ettiradi. Birlashtirilgan aniq zarar⁽²⁾ -1,919 million evroni tashkil qildi (1 yilning birinchi yarim yilligida sof daromad: 2019 million evro).

Birlashtirilgan bepul pul oqimi M&A va mijozlarni moliyalashtirishdan oldin tashkil etdi -12,440 million evro (H1 2019: -3,981 million evro), shundan -4.4 milliard evro II chorakda bo'lgan. 2 yil 1-choragiga tegishli jarima to'lovlarini hisobga olmagan holda, yanvar oyidagi rasmiylar bilan kelishuvlar bilan bog'liq hisob-kitoblar - 2020 milliard evroni tashkil etdi, bu kelayotgan ta'minotni tartibga solishni o'z ichiga olgan naqd pulni ushlab turish choralari kuchga kirganligini ko'rsatdi. Ushbu choralar II chorakda tijorat samolyotlarining kam sonli etkazib berilishidan tushgan naqd pul tushumini qisman qopladi.

H1-da kapital xarajatlar yiliga nisbatan barqaror bo'lib, 0.9 milliard evro atrofida bo'lib, 2020 yilgi kapital 1.9 milliard evro atrofida bo'lishi kutilmoqda. Birlashtirilgan bepul pul oqimi -12,876 million evroni tashkil qildi (1 yilning birinchi yarim yilligi: -2019 million evro). Birlashtirilgan sof qarz pozitsiyasi 586 yil 30 iyunda -2020 million evroni tashkil etdi (yil oxiriga kelib, sof naqd holati: 2019 milliard evro) yalpi naqd pul pozitsiyasi 17.5 milliard evroni tashkil etadi (2019 yil oxiri: 22.7 milliard evro).

Kompaniyaning 2020 yil to'liq yo'riqnomasi mart oyida bekor qilingan. COVID-19 ning biznesga ta'sirini baholash davom etmoqda va ko'rish imkoniyati cheklanganligi sababli, xususan etkazib berish holatiga nisbatan yangi ko'rsatma berilmagan.

Yopishdan keyingi asosiy voqealar
COVID-19 doirasida ijtimoiy sheriklar bilan munozaralar davom etmoqda. Zarur shartlar bajarilgandan so'ng, qayta qurish to'g'risidagi nizom tan olinishi kutilmoqda. Bu miqdor 1.2 milliarddan 1.6 milliard evrogacha bo'lishi kutilmoqda.

Buyuk Britaniyaning jiddiy firibgarlik idorasi (SFO) GPT Special Project Management Ltd (GPT) kompaniyasini korruptsiya bilan bog'liq yagona ayblov bilan sudga jalb qilish uchun rekvizitsiya qildi. GPT - bu Saudiya Arabistonida faoliyat yuritgan Buyuk Britaniyadagi kompaniya, u 2007 yilda Airbus tomonidan sotib olingan va 2020 yil aprelida faoliyatini to'xtatgan. SFO GPT sotib olinishidan oldin kelib chiqqan va keyinchalik davom etadigan shartnomaviy kelishuvlar bilan bog'liq tekshiruv. GPTning qarori, uning shakli qanday bo'lishidan qat'i nazar, 31 yil 2020-yanvar kuni Buyuk Britaniyaning kechiktirilgan prokuratura to'g'risidagi bitimiga ta'sir qilmaydi va Airbus hisob-kitoblarida qiymat ko'rsatilgan⁽³⁾.

24 yil 2020-iyulda Kompaniya Frantsiya va Ispaniya hukumatlari bilan uzoq muddatli Jahon Savdo Tashkilotining (JST) munozarasini tugatish va AQSh uchun har qanday asosni olib tashlash uchun A350 qaytariladigan ishga tushirish investitsiyasi (RLI) shartnomalariga tuzatishlar kiritish to'g'risida kelishib olganligini e'lon qildi. tariflar. Jahon savdo tashkilotida 16 yillik sud jarayonidan so'ng, ushbu yakuniy qadam, Frantsiya va Ispaniyaning shartnomalariga JST tomonidan tegishli foiz stavkasi va tavakkalchilikni baholash mezonlari bo'yicha ko'rib chiqilgan o'zgartirishlarni kiritish orqali so'nggi bahsli nuqtani olib tashlaydi.⁽³⁾.

Airbus haqida
Airbus aeronavtika, kosmik va tegishli xizmatlar bo'yicha global etakchidir. 2019 yilda u 70 milliard evro daromad keltirdi va 135,000 atrofida ishchi kuchini ish bilan ta'minladi. Airbus yo'lovchilar uchun mo'ljallangan samolyotlarning eng keng doirasini taklif etadi. Airbus, shuningdek, tanker, jangovar, transport va missiya samolyotlarini etkazib beradigan Evropaning etakchisi, shuningdek dunyoning etakchi kosmik kompaniyalaridan biridir. Vertolyotlarda Airbus butun dunyo bo'ylab eng samarali fuqarolik va harbiy rotorli echimlarni taqdim etadi.

Tahrirlovchilarga eslatma: Analitik konferents-chaqiruvining jonli veb-translyatsiyasi
At CEST 08:15 30 yil 2020-iyulda Airbus veb-sayti orqali H1 2020 natijalari bo'yicha tahlilchilar konferentsiyasini bosh ijrochi direktori Giyom Fury va moliyaviy direktor Dominik Asam bilan tinglashingiz mumkin. Analitik qo'ng'iroq taqdimotini kompaniya veb-saytida ham topish mumkin. Yozuv o'z vaqtida taqdim etiladi. Airbus KPI-lari bilan "hisobot qilingan IFRS" ni moslashtirish uchun tahlilchi taqdimotiga murojaat qiling.

Airbus yangiliklar xonasida mavjud bo'lgan xushmuomala tarjimalar

Airbus yangiliklar xonasi

Ommaviy axborot vositalari uchun murojaat qiling

Giyom Shtyuer
Airbus
+ 33 6 73 82 11 68

Rod tosh
Airbus
+ 33 6 30 52 19 93

Jastin Dubon
Airbus
+ 33 6 74 97 49 51

Lorens Petiard
Airbus vertolyotlari
+ 33 6 18 79 75 69

Martin Aguera
Airbus mudofaa va kosmik
+ 49 175 227 4369

Daniel Verdung
Airbus
+ 49 160 715 8152

Konsolide Airbus - 1 yilgi yarim yillik (H2020) natijalar
(Summasi evro)

Birlashtirilgan Airbus	H1 2020	H1 2019	o'zgarish
Daromadlar, millionlab uning mudofaasi, millionlab	18,948 4,092	30,866 4,085	-39% 0%
EBIT sozlangan, millionlab	-945	2,529	-
EBIT (xabar qilingan), millionlab	-1,559	2,093	-
Tadqiqot va ishlab chiqish xarajatlari, millionlab	1,396	1,423	-2%
Sof daromad / zarar⁽²⁾, millionlab	-1,919	1,197	-
Har bir aktsiya uchun daromad / zarar	-2.45	1.54	-
Bepul pul oqimi (FCF), millionlab	-12,876	-4,116	-
M & A dan oldin bepul pul oqimi, millionlab	-12,373	-3,998	-
M&A va mijozlarni moliyalashtirishdan oldin bepul pul oqimi, millionlab	-12,440	-3,981	-

Birlashtirilgan Airbus	30 Iyun 2020	31 Dek 2019	o'zgarish
Naqd pul / qarz pozitsiyasi, millionlab	-586	12,534	-
xodimlari	135,154	134,931	0%

Biznes segmenti bo'yicha	Daromadlar			EBIT (xabar qilingan)
(Millionlab evro miqdorida)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	o'zgarish	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	o'zgarish
Airbus	12,533	24,043	-48%	-1,808	2,006	-
Airbus vertolyotlari	2,333	2,371	-2%	152	124	+ 23%
Airbus mudofaa va kosmik	4,551	5,015	-9%	73	-15	-
O'chirish	-469	-563	-	24	-22	-
jami	18,948	30,866	-39%	-1,559	2,093	-

Biznes segmenti bo'yicha	EBIT sozlangan
(Millionlab evro miqdorida)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	o'zgarish
Airbus	-1,307	2,193	-
Airbus vertolyotlari	152	125	+ 22%
Airbus mudofaa va kosmik	186	233	-20%
O'chirish	24	-22	-
jami	-945	2,529	-

Biznes segmenti bo'yicha	Buyurtmani qabul qilish (aniq)			Buyurtma kitobi
	H1 2020	H1 2019	o'zgarish	30 Iyun 2020	30 Iyun 2019	o'zgarish
Airbus, birlikda	298	88	+ 239%	7,584	7,276	+ 4%
Airbus vertolyotlari, birliklarda	75	123	-39%	666	697	-4%
Airbus Defence and Space, millionlab evroda	5,588	4,220	+ 32%	N / A	N / A	N / A

Konsolide Airbus - Ikkinchi chorak (Q2) natijalari 2020 yil
(Summasi evro)

Birlashtirilgan Airbus		Q2 2020		Q2 2019		o'zgarish
Daromadlar, millionlab		8,317		18,317		-55%
EBIT sozlangan, millionlab		-1,226		1,980		-
EBIT (xabar qilingan), millionlab		-1,638		1,912		-
Sof daromad / zarar⁽²⁾, millionlab		-1,438		1,157		-
Har bir aktsiya uchun daromad / zarar (EPS)		-1.84		1.49		-

Biznes segmenti bo'yicha	Daromadlar			EBIT (xabar qilingan)
(Millionlab evro miqdorida)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	o'zgarish	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	o'zgarish
Airbus	4,964	14,346	-65%	-1,865	1,687	-
Airbus vertolyotlari	1,131	1,364	-17%	99	115	-14%
Airbus mudofaa va kosmik	2,440	2,903	-16%	126	102	+ 24%
O'chirish	-218	-296	-	2	8	-75%
jami	8,317	18,317	-55%	-1,638	1,912	-

Biznes segmenti bo'yicha	EBIT sozlangan
(Millionlab evro miqdorida)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	o'zgarish
Airbus	-1,498	1,730	-
Airbus vertolyotlari	99	110	-10%
Airbus mudofaa va kosmik	171	132	+ 30%
O'chirish	2	8	-75%
jami	-1,226	1,980	-

2 yilning II choragi daromadlari 55% ga kamaydi, asosan Airbus va Airbus Helicopters-da etkazib berishning pastligi va Airbus Defence and Space-da tushumlarning pasayishi bilan bog'liq.
2 yil 2020-choragida EBIT sozlandi -1,226 million evrodan kam tijorat samolyotlarini etkazib berish va COVID-19 bilan bog'liq to'lovlarni aks ettiradi.
2 yil 2020-choragida EBIT (xabar qilingan) -1,638 million evroga -412 million evro miqdoridagi aniq o'zgarishlar kiritildi. 2019 yilning ikkinchi choragida aniq tuzatishlar -68 million evroni tashkil etdi.
2 yilning II choragi aniq yo'qotish -1,438 million evrodan asosan EBIT (xabar qilingan) va past soliq stavkasi aks ettirilgan.

EBIT (xabar qilingan) / EBIT bilan tuzatilgan kelishuv
Quyidagi jadval EBIT (hisobot berilgan) bilan tuzatilgan EBIT bilan taqqoslanadi.

Birlashtirilgan Airbus (Millionlab evro miqdorida)	H1 2020
EBIT (xabar qilingan)	-1,559
uning:
A380 dasturining narxi	-332
$ PDP nomuvofiqligi / balansni qayta baholash	-165
Boshqalar	-117
EBIT sozlangan	-945

glossariy

KPI	Ta'rif
EBIT	Kompaniya EBIT (foizlar va soliqlardan oldingi daromad) atamasidan foydalanishda davom etmoqda. Moliyalash natijalari va foyda solig'i oldidan Foyda bilan UFRS qoidalarida belgilanganidek bir xil.
Moslashish	Sozlash, an muqobil ishlash o'lchovi, Kompaniya tomonidan qo'llaniladigan atama bo'lib, dasturlar, tarkibiy o'zgartirishlar yoki valyuta ta'sirlari bilan bog'liq qoidalardagi harakatlar natijasida kelib chiqadigan moddiy to'lovlarni yoki foydani, shuningdek korxonalarni tasarruf etish va sotib olishdan kelib chiqadigan kapitalni yo'qotishlarni o'z ichiga oladi.
EBIT sozlangan	Kompaniya an muqobil ishlash o'lchovi, EBIT sozlangan, dasturlar, tarkibiy o'zgartirishlar yoki valyuta ta'sirlari bilan bog'liq qoidalardagi harakatlar natijasida kelib chiqadigan moddiy to'lovlarni yoki foydani, shuningdek, korxonalarni tasarruf etish va sotib olishdan kelib chiqadigan kapital o'sishi / yo'qotishlarini hisobga olmaganda, asosiy ishbilarmonlik marjasini ushlab turuvchi asosiy ko'rsatkich.
EPS sozlangan	EPS sozlangan muqobil ishlash o'lchovi hisobotga ko'ra sof daromadga tuzatishlar kiritilganligi sababli hisobotga binoan aktsiyalar bo'yicha asosiy daromadlar. Yarashish uchun Analyst taqdimotiga qarang.
Yalpi naqd pul holati	Kompaniya o'zining konsolidatsiyalangan yalpi pozitsiyasini (i) pul mablag'lari va ularning ekvivalentlari va (ii) qimmatli qog'ozlar yig'indisi sifatida belgilaydi (barchasi moliyaviy holat to'g'risida hisobotda qayd etilgan).
Naqd pulning aniq holati	Ta'rifi uchun muqobil ishlash o'lchovi naqd pulning aniq holati, Umumjahon ro'yxatga olish hujjati, MD va A 2.1.6 bo'limiga qarang.
FCF	Ta'rifi uchun muqobil ishlash o'lchovi bepul pul oqimi, Umumjahon ro'yxatga olish hujjati, MD va A 2.1.6.1 bo'limiga qarang. Bu kompaniyaga investitsiya faoliyatida ishlatilgan naqd puldan keyingi operatsiyalar natijasida hosil bo'lgan pul oqimining miqdorini o'lchashga imkon beradigan asosiy ko'rsatkichdir.
FCF M&A dan oldin	Birlashish va qo'shilishdan oldin erkin pul oqimi Umumjahon Ro'yxatdan o'tish Hujjati, MD & A bo'limining 2.1.6.1-qismida belgilanganidek, bo'shatish va sotib olishdan olingan sof tushumga moslashtirilgan erkin pul oqimini anglatadi. Bu muqobil ishlash o'lchovi va biznesni sotib olish va bekor qilish natijasida yuzaga keladigan pul oqimlarini hisobga olmagan holda erkin pul oqimini aks ettiruvchi asosiy ko'rsatkich.
M&A va mijozlarni moliyalashtirishdan oldin FCF	M&A va mijozlarni moliyalashtirishdan oldin erkin pul oqimi samolyotlarni moliyalashtirish faoliyati bilan bog'liq pul oqimiga moslashtirilgan qo'shilish va sotib olishdan oldin bo'sh pul oqimini anglatadi. Bu muqobil ishlash o'lchovi va vaqti-vaqti bilan Kompaniya tomonidan moliyaviy qo'llanmada ishlatilishi mumkin bo'lgan ko'rsatkich, ayniqsa mijozlarni moliyalashtirish faoliyatida noaniqliklar yuqori bo'lganida.

Izohlar:

O'tgan yilgi raqamlar 1 yil 2020 yanvardan boshlab "Transversal" faoliyati bo'yicha segmentning yangi hisobot tuzilmasi qabul qilinganligini aks ettirgan holda qayta ko'rib chiqildi. Avval "Transversal" da keltirilgan innovatsiyalar va raqamli transformatsiyalar bilan bog'liq faoliyat endi biznes segmentiga kiritilgan "Airbus" yangi segment tuzilmasi ostida. "Eliminatsiyalar" haqida alohida-alohida xabar berish davom etmoqda.
Airbus SE aniq daromad / zarar atamasidan foydalanishda davom etmoqda. U Ota-onalar kapital egalariga tegishli bo'lgan davr uchun Foyda / Zarar bilan bir xil, UFRS qoidalari bilan belgilanadi.
Ushbu huquqiy o'zgarishlar haqida ko'proq ma'lumot olish uchun, iltimos, moliyaviy hisobotga va xususan 24-bandiga qarang, "Airbus SE" ning 30 yil 2020-iyunda yakunlangan olti oylik davri uchun tekshirilmagan qisqartirilgan oraliq IFRS konsolidatsiyalangan moliyaviy ma'lumotlari Airbus veb-saytida (www.airbus.com).

Xavfsiz port bayonoti:
Ushbu press-relizda kelajakka oid bayonotlar mavjud. Ushbu istiqbolli bayonotlarni aniqlash uchun "kutadi", "ishonadi", "taxmin qiladi", "kutadi", "niyat qiladi", "rejalar", "loyihalar", "mumkin" va shunga o'xshash iboralar ishlatiladi. Oldinga istiqbolli bayonotlarga misol sifatida strategiya, ishlab chiqarish tezligini oshirish va etkazib berish jadvallari, yangi mahsulotlar va xizmatlarni joriy etish hamda bozorning kutgan natijalari, shuningdek kelgusidagi faoliyat va istiqbolga oid bayonotlar kiradi.
O'zining mohiyatiga ko'ra, kelajakka oid bayonotlar xavf va noaniqlikni o'z ichiga oladi, chunki ular kelajakdagi voqealar va sharoitlar bilan bog'liq bo'lib, haqiqiy natijalar va o'zgarishlarning ushbu istiqbolli bayonotlarda bildirilgan yoki nazarda tutilganidan sezilarli farq qilishiga olib keladigan ko'plab omillar mavjud.

Ushbu omillar quyidagilarni o'z ichiga oladi, lekin ular bilan chegaralanmaydi:

Umumiy iqtisodiy, siyosiy yoki bozor sharoitlarining o'zgarishi, shu jumladan ba'zi Airbus korxonalarining davriy tabiati;
Havo qatnovida sezilarli uzilishlar (shu jumladan kasallik yoki terroristik xurujlarning tarqalishi natijasida);
Valyuta kurslarining o'zgarishi, xususan, Evro va AQSh dollari o'rtasidagi;
Ichki ishlash rejalarining muvaffaqiyatli bajarilishi, shu jumladan xarajatlarni pasaytirish va samaradorlikni oshirish bo'yicha harakatlar;
Mahsulotning ishlash xavfi, shuningdek dasturni ishlab chiqish va boshqarish xavfi;
Mijozlar, etkazib beruvchilar va subpudratchilarning ishlashi yoki shartnomalar bo'yicha muzokaralar, shu jumladan moliyalashtirish masalalari;
Aerokosmik va mudofaa sanoatida raqobat va konsolidatsiya;
Muhim jamoaviy bitimlar bo'yicha mehnat nizolari;
Siyosiy va huquqiy jarayonlarning natijalari, shu jumladan ayrim dasturlar uchun hukumat tomonidan moliyalashtirilishi va mudofaa va kosmik xaridlar byudjetlarining hajmi;
Yangi mahsulotlar bilan bog'liq tadqiqot va rivojlantirish xarajatlari;
Xalqaro operatsiyalar bilan bog'liq yuridik, moliyaviy va davlat tavakkalchiliklari;
Huquqiy va tergov protsesslari va boshqa iqtisodiy, siyosiy va texnologik xatarlar va noaniqliklar;
COVID-19 pandemiyasining to'liq ta'siri va natijada sog'liq va iqtisodiy inqiroz.