Nyu-Dehli - Mahalliy aviakompaniyalar iyul oyida 2,000 dan ortiq haftalik parvozlarni bekor qildilar, bu ularning amaldagi sonining deyarli beshdan bir qismi bo'lib, reaktiv yoqilg'i narxlarining rekord darajada yuqori bo'lishidan va yo'lovchilar sonining qisqarishidan kelib chiqadigan zararni kamaytirish harakatlarini kuchaytirdi.
Bu yil yo'lovchilarga talabning pasayishi - aviachiptalar narxining ko'tarilishi - aviakompaniyalarni imkoniyatlarini kesishga majbur qildi. Foyda hisobiga aviakompaniyalar bozor ulushini ta'qib qilar ekan, sanoat 33 yilda qariyb 2007 foizga, o'tgan yili 41 foizga o'sdi.
Joriy yilning birinchi yarmida yo'lovchilar sonining o'tgan yilga nisbatan 7.5% o'sishi kuzatildi. Ma'lumotlar chiqarilgan so'nggi oy - iyun oyida talab to'rt yil ichida birinchi marta 3.8% ga qisqargan.
Fuqaro aviatsiyasi vazirligi tomonidan tuzilgan ma'lumotlarga ko'ra, mart oyida joriy yilning yoz oylarida mart oyida tasdiqlangan haftasiga 10,922 ta ichki qatnovlardan, aviakompaniyalar iyul oyida parvozlarni 8,778 taga qisqartirishdi yoki 2,144 ta bekor qilishdi.
Parvoz huquqlari har mavsumda aviatsiya regulyatori, Fuqaro aviatsiyasi Bosh direktsiyasi yoki DGCA tomonidan beriladi. Parvozlarning yozgi jadvali har yili mart oyining so'nggi yakshanbasidan boshlanadi va oktyabrning so'nggi shanbasiga qadar davom etadi; qish jadvali oktyabr oyining oxirgi yakshanbasiga qadar tuzilgan va mart oyining oxirgi shanbasiga qadar ishlaydi.
"Asosan, biz 2005 yilga qaytdik (parvozlar soni bo'yicha)", - dedi aviatsiya kompaniyalari qidirayotgan parvozlarning qisqartirilishini nazarda tutib, o'zini tanishtirishni istamagan fuqaro aviatsiyasi vazirligining yuqori lavozimli mulozimi. O'tgan yilga qadar ushbu rasmiy eslatganidek, aviakompaniyalar yozgi va qishgi reyslarni rasmiylashtirish paytida asosiy yo'nalishlardagi uyalar uchun kuchli raqobatga mahkum bo'lgan.
Parvozlar sonining qisqarishi aviakompaniyalarga bozordagi ortiqcha etkazib berishni qisqartirishga yordam beradi, bu taxminiy 25 foizni tashkil qiladi va bo'sh qolgan reyslarni oz sonli uchishini amalga oshiradi.
Mint tomonidan ko'rib chiqilgan aviatsiya vazirligining ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, parvozlarni qisqartirishning ko'p qismini bu kichikroq aviakompaniya guruhlari amalga oshirgan.
CLIPPED qanotlari
Uchta asosiy aviakompaniya guruhlari - Air India kompaniyasini boshqaradigan "Indian Ltd" davlat-milliy aviatsiya kompaniyasi; Jet Airways (Hindiston) Ltd va uning narxlari past JetLite birligi; Simplifly Deccan arzon tarifli aviatashuvchisi bilan birlashayotgan Kingfisher Airlines Ltd - haftalik 909 reysni to'xtatdi. Ushbu firmalar uchadigan yo'lovchilar tomonidan o'lchanadigan bozorning 72.6 foizini boshqargan.
Jet Airways yo'lovchilarning sekinlashuvi kelayotganini ko'rganini va buni rejalashtirganini aytdi.
«Har qanday aviakompaniya imkoniyatlarni qanday kamaytirishni va eng xavfli reyslarni amalga oshirishni qidirmoqda. O'tgan yili biz juda ehtiyotkorlik bilan kengaytirishga qaror qilganimizdan baxtiyormiz. Shunday qilib, bizning parkimiz barqaror yoki ba'zi ijara muddati tugaydi », - dedi Volfgang Prok-Shouer, Jet Airways bosh ijrochi direktori.
Texnik tekshiruvlar va bo'yoq ishlari kelgusi eng yuqori mavsumga tayyor bo'lish uchun tuproqli samolyotlarda muddatidan oldin amalga oshirilmoqda, deya qo'shimcha qildi Prok-Schauer. Avialaynerlar yo'lovchilarining o'rindiqlariga talab oktyabrdan yanvargacha kengayib boradi va Diwali va Rojdestvo bayramlari mavsumida eng yuqori darajaga etadi.
Jet Airways kompaniyasining ijrochi direktori Saroj K. Datta, uning aviakompaniyasi ba'zi bir samolyotlarni boshqa aviakompaniyalarga ijaraga berishni ham ko'rib chiqayotganini aytdi. Ammo, uning so'zlariga ko'ra, lizing so'nggi variant bo'ladi, asosiy e'tibor esa samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish va muqobil foydalanishga qarashga qaratiladi.
SpiceJet Ltd tomonidan boshqariladigan SpiceJet, InterGlobe Aviation Pvt kabi kichik aviakompaniyalar. Ltd tomonidan boshqariladigan IndiGo, GoAir India Pvt. Ltd tomonidan boshqariladigan GoAir va Paramount Airways Pvt kabi mintaqaviy operatsiyalar bilan shug'ullanadiganlar. Ltd va MDLR Airlines Pvt. Ltd o'zlari uchadigan marshrutlardan haftalik 1,235 reysni qaytarib oldi. Ushbu aviakompaniya yo'lovchilar bozorining 27.4 foizini tashkil qiladi.
Asosan janubda faoliyat yurituvchi Paramount Airways haftalik 391 ta reysni qisqartirdi. Bu biznes-klass tashuvchisi sifatida prognoz qilingan aviakompaniya arzon narxlardagi raqobatchilardan yuqori tariflarga ega bo'lishiga qaramay, aviakompaniya ekspluatatsiya xarajatlarining 60% gacha ko'tarilishi mumkin bo'lgan yoqilg'i narxlarining o'sishiga qarshi turish imkonini beradi.
Braziliyada ishlab chiqarilgan beshta kichik Embraer samolyotidan foydalangan holda, aviakompaniya har bir shtatda va shtatda o'zgarib turadigan har qanday joyda 4% gacha to'laydigan hamkasblariga nisbatan yonilg'i solig'i sifatida atigi 30% to'laydi. Og'irligi 40 tonnadan kam bo'lgan yoki 80 o'rindan ko'p bo'lmagan samolyotlar, hukumat qoidalariga ko'ra, yonilg'i soliqlarini kamaytirishga buyruq beradi.
Chennai aviakompaniyasining boshqaruvchi direktori M.Tiagarajan aviakompaniya yo'qotishlarni kamaytirish uchun parvozlarni bekor qilganini rad etdi. Ushbu pasayish, deya ta'kidladi u, aviakompaniya "bizning ikkita samolyotimizni og'ir texnik tekshiruvlarga birin ketin jo'natishi kerak edi".
Narxlari past bo'lgan IndiGo tashuvchisi sig'imning pasayishi bozorga bog'liqligini sezadi.
"Bularning barchasida ajablanadigan narsa yo'q", - deydi Bryus Eshbi, IndiGo ijrochi direktori. «Bu har doim yonilg'i narxi ko'tarilganda va / yoki quvvatlarning o'sishi sekinlashganda yoki o'zgartirilganda yuz beradi. Va ha, bu bir muncha vaqt davom etadi. Bozordan yaqinda olib tashlangan imkoniyatlar / o'rindiqlar, ehtimol, bozorga bir muncha vaqt qaytib kelmaydi. "
Hozir aviakompaniya yangi "oraliq jadval o'zgarishini" qo'llaganida, 665 iyundan 720ga nisbatan haftasiga qariyb 20 reysni amalga oshirmoqda.
Mumbay-Dehli kabi asosiy sohalarda va Dehli-Kulu kabi eng kam xizmat ko'rsatiladigan yo'nalishlarda parvozlarning pasaytirilgan tanlovi yo'lovchilar uchun yuqori narxlarga aylanadi.
Aviaition yoqilg'isi narxi bir oz pasaygan taqdirda ham aviachiptalar tushishi ehtimoldan yiroq emas.
"O'ylaymanki, bu o'zgaradi, - deydi Samusk Sridxaran, arzon tarifli SpiceJet aviakompaniyasining tijorat direktori, - agar yoqilg'i sezilarli darajada kamaymasa va aviakompaniyalar tiklanish darajasidan ortiqcha tiklanishgacha o'tmasa".
Va aviakompaniyalar avia sayohat mavsumining eng qizg'in mavsumiga tayyorlanib, yangi qishki parvozlar jadvalini rasmiylashtirganda, parvozlar sonida katta sakrash bo'lmaydi.
"Biz 2007 yil qishida bo'lganimizdan kattaroq aviakompaniya bo'lamiz", - deya IndiGo ning Ashby kompaniyasi rejalashtirilgan o'sishini ta'kidladi. "Ammo bu hech qanday farq qilmaydi".
