Aviakompaniya sohasida muvaffaqiyatsizlikka yo'l qo'yilmaydi, bu zaruratdir

Vashingtonning biron bir joyida ba'zi aviakompaniyalarning nomlari yozilgan chelak bo'lsa kerak.

Axir, soliq to'lovchilar banklar, sug'urta kompaniyalari, avtomobil ishlab chiqaruvchilari, Wall Street va ipoteka kreditorlarini qutqargan. Amerikaning eng tez-tez muvaffaqiyatsizlikka uchraganlari orqada qolishi mumkinmi?

Ikkinchi chorak aviakompaniyalar yilining eng yorqin davri bo'lishi kerak, samolyotlar dam olish uchun sayohatchilar bilan to'lgan va sayohatga bo'lgan talab eng yuqori cho'qqisiga chiqadi. Biroq, bu yil tanazzul, cho'chqa grippi qo'rquvi va yoqilg'i narxining ko'tarilishi o'z natijalarini berdi.

Masalan, Xyustonda joylashgan Continental Airlines kompaniyasi o‘tgan haftada 213 million dollar zarar ko‘rdi, chunki daromad 23 foizga kamaydi. Aviakompaniya, shuningdek, 1,700 ta ish joyini bo'shatishni rejalashtirayotganini aytdi.

Bu esa yaxshi yangilik uchun o'tadi, chunki Continental ko'plab raqiblariga qaraganda yaxshiroq moliyaviy ahvolda qolmoqda. JPMorgan tahlilchisi Jeymi Beyker yoz oxiridan keyin ham Amerika, United va US Airways aviakompaniyalariga qo'shimcha pul kerak bo'lishi mumkin.

"Hatto mo''jizaviy ko'rinadigan talabning o'sishi ham sezilarli qo'shimcha kapitalga bo'lgan ehtiyojni inkor eta olmaydi", dedi u.

Qo'shimcha kapital qayerdan keladi? Obligatsiyalar investorlari tashuvchilarga ko'proq pul quyishga unchalik qiziqish bildirmaydilar. Bloomberg News xabariga ko'ra, aviakompaniyalar o'z qarzlarini to'lay olmasalar, investorlarni yo'qotishlardan himoya qiladigan kredit-defolt svoplari bo'yicha stavkalar Amerika va Yunaytedning bosh kompaniyalari uchun doimiy ravishda oshib bormoqda. Ko'tarilgan svop stavkalari obligatsiyalar investorlari ikki tashuvchining defolt bo'lishidan tobora ehtiyot bo'layotganining belgisidir.

O'tgan haftada Moody's Investors Service sanoatning kuchli Southwest Airlines kompaniyasining qarz reytingini keraksizdan eng past darajaga tushirdi. Shu bilan birga, Standard & Poor's likvidlik va tushumning kamayishi bilan bog'liq xavotirlarni keltirib, salbiy ta'sir ko'rsatadigan Amerika va Yunayted reytinglarini arzimas chegaradan pastroq bo'lgan kuzatuvlar ro'yxatiga kiritdi.

Odatda, aviakompaniyalarning umidsizlik davrining ushbu bosqichida zaifroq tashuvchilar kapistranoga qaytgan qaldirg'ochlar kabi bankrotlik sudiga qaytib kelishadi.

Biroq, bu safar hammasi boshqacha. So'nggi bir necha yil ichida sanoatning aksariyati bankrot bo'lgan. Yirik aviakompaniyalarning harajatlarining aksariyati har bir mavjud o‘rindiq uchun milga bir tiyin atrofida bo‘ladi va bankrotlik bilan bog‘liq boshqa sayohat, ehtimol, avvalgidek, ularni sezilarli darajada kamaytirmaydi.

"11-bob nimani taklif qilayotgani aniq emas", deb yozgan Beyker.

Agar sudlar yordam bera olmasa, bu doimiy muammoli aviakompaniyalarning bir yoki ikkitasi ishdan chiqishini ko'rishimiz mumkinmi?

Unga ishonmang. Ishsizlikning o'jar soniga duch kelgan qonunchilar va ma'muriyat o'n minglab aviakompaniya xodimlariga - ularning aksariyati kasaba uyushmalariga - ishini yo'qotishiga yo'l qo'yishi dargumon. Hech bo'lmaganda, tashuvchilarga balanslarini yangi kapital bilan mustahkamlashga yordam berish uchun hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan kredit kafolatlarini kuting.

Shu bilan birga, investitsion bank to'lovlarining sirena qo'shig'iga aldangan Uoll Strit, ehtimol, o'tmishda yigirmaga yaqin aviakompaniyalar birlashgan bo'lsa ham, aytaylik, United-US Airways birlashgan afzalliklarini maqtab, la'natlanganlarni birlashishga chaqirishi mumkin. uch o'n yilliklar hali bitta muvaffaqiyatga erishmadi.

Bularning hech biri aviakompaniyalarning muammolarini hal qilmaydi, faqat ularni davom ettiradi. Aviakompaniya sanoati uzoq vaqtdan beri raqobat oqibatlarini aldab kelgan.

Agar Vashington haqiqatan ham yordam berishni istasa, hech narsa qilmasdi. Bu qamalga uchragan tashuvchilarning iltimoslariga quloq solmaydi, ehtimol, ulardan biri yoki ikkitasi parvozni to'xtatib qo'yishi va omon qolgan aviakompaniyalarga turg'unlik tugagach, barqaror rentabellikka erishish imkonini beradi.

Jinnilikni to'xtatish vaqti keldi. Aviakompaniya sohasida muvaffaqiyatsizlik variant emas, bu zarurat.