Federal hukumat Kanada aviakompaniyalarining chet ellarga egalik qilish chegaralarini oshirishni faol ravishda ko'rib chiqmoqda, ammo qaror qabul qilishdan oldin Kanadadagi raqobat va chet el mulkdorlari to'g'risidagi qonunlarning qayta ko'rib chiqilishi tugaguncha kutib turadi, deb tasdiqladi Ottavadagi manbalar Financial Post-ga.
Chet elliklarning egalik masalasi yana bir bor ACE Aviation Holdings Inc kompaniyasining Air Canada-dagi 75 foiz ulushidan voz kechishga tayyorligini aytib, diqqat markazida bo'ldi. Pensiya jamg'armalari va xususiy sarmoyadorlar bilan muzokaralar olib borishdan tashqari, ACE bosh ijrochi direktori Robert Milton mamlakatning eng yirik aviatashuvchisini Qo'shma Shtatlardagi joriy konsolidatsiya bosqichiga qo'shilishini istisno etmasligini aytdi.
Biroq, AQShning har qanday aviakompaniyasining Air Canada-da ulush olishiga katta to'siq federal hukumatning har qanday Kanada aviakompaniyasida ovoz beruvchi aktsiyalarning 25 foizidan ko'pi va 49 foiz kapitalining chet el manfaatlari egasi bo'lishini talab qilishi. Shuningdek, aviakompaniya kengashi ko'pchilikni kanadaliklar tomonidan boshqarilishi kerak.
Chegaralar AQSh aviakompaniyasi yoki investorining Air Canada-ga sotib olishiga to'sqinlik qilmasa ham, ular tranzaktsiyalarni unchalik yoqimsiz qiladi.
Aynan shuning uchun federal hukumat Kanadadagi aviakompaniyalarda chet elga egalik qilish chegarasini ovoz beruvchi aktsiyalarning 49 foizigacha ko'tarishni o'ylamoqda, deb aytdi Ottavadagi o'zlarini tanishtirishni istamagan katta manbalarga ko'ra. Ushbu qadam aviakompaniya sanoatiga xorijiy manfaatlarni nazorat qilmasdan ko'proq sarmoyalarni jalb qilishga qaratilgan.
Kanadalik nazoratni ushlab turish, mahalliy aviakompaniyalarni Ottava va butun dunyo mamlakatlari o'rtasidagi har qanday ikki tomonlama havo shartnomalariga qo'shilishi uchun juda muhimdir.
Xozirgi paytda Ottavaning chet elga egalik qilish cheklovlari Qo'shma Shtatlarnikiga to'g'ri keladigan bo'lsa, yaqinda Hindiston va Xitoy kabi davlatlar o'z chegaralarini 49 foizga ko'tarishdi. Boshqalar, Avstraliya va Yangi Zelandiya singari, yana bir qadam oldinga siljishdi va qat'iy ichki xizmat ko'rsatadigan aviakompaniyalar 100% chet elga qarashli bo'lishiga imkon berishdi, bu Ottava ham o'ylashi mumkin, deydi rasmiylar.
Ottava aviakompaniya sanoatidan tashqari, 15 yildagi CN tijoratlashtirish to'g'risidagi qonuni bo'yicha har qanday individual investorni 1995 foiz aktsiyalar bilan cheklaydigan Kanada milliy temir yo'llari shirkatiga egalik huquqlarini ko'rib chiqadi.
Biroq, biron bir choralar ko'rilishidan oldin, hukumat hozirda xususiy sektor tomonidan mamlakatning raqobatdoshligi va chet elga egalik to'g'risidagi qonunlarni modernizatsiya qilish bo'yicha taqdimotlarni ko'rib chiqayotgan Raqobatni ko'rib chiqish guruhi o'z hisobotini shu iyun oyida taqdim etishini kutadi.
Aviakompaniya va aviatsiya-kosmik sohasidagi 300 ta kompaniyani vakili bo'lgan Kanadaning Havo transporti assotsiatsiyasi panelga taqdim etishda chegaralarni oshirishni qo'llab-quvvatlashini aytdi.
"Biz har doim kapitalga kirish uchun iqlimni yaxshilash tarafdorimiz", dedi ATAC siyosat va strategik rejalashtirish bo'yicha vitse-prezidenti Fred Gaspar, ammo bu sanoatning uzoq muddatli barqaror qobiliyati uchun muhim bo'lmaydi deb aytdi. .
West-Jet Airlines Ltd asoschilaridan biri Tim Morganning aytishicha, cheklovlar ba'zi xorijiy investorlarni qo'rqitadi va aviakompaniya Kanada transport agentligidan uchish uchun rozilik so'raganda katta bosh og'rig'i.
Janob Morgan hozirgina Nyu-Yorkdan qaytdi, u yerda u o'zining so'nggi tashabbusi, yangi charter va sayyohlik kompaniyasi uchun amerikalik sarmoyadorlarni jalb qilmoqchi bo'lib, taxminiy nomi NewAir & Tours.
"Albatta, agar cheklovlar mavjud bo'lmaganida pul yig'ish osonroq bo'lar edi", dedi u
Uning so'zlariga ko'ra, mablag 'topishdan ko'ra kattaroq masala - bu Kanada transport agentligiga potentsial institutsional investorlar kanadalik ekanligini isbotlash bilan shug'ullanadigan byurokratiya. Yaqinda u har bir alohida ishonchli va NewAir-ga sarmoya kiritadigan mablag'larning direktori tomonidan ularning fuqaroligini tasdiqlash uchun imzolagan imzolari bilan 300 sahifalik hujjatni CTA-ga topshirdi.
Uning so'zlariga ko'ra, uni bajarish nafaqat mashaqqatli, balki afsuski ta'sirli qonun loyihasini ishlab chiqardi. "Biz Kanadada faoliyat ko'rsatadigan aviakompaniyalarni ushlab tursak, mablag 'qaerdan kelib chiqishi muhim emas", dedi u.
Biroq, "Porter" aviakompaniyasining bosh ijrochi direktori Robert Delusning aytishicha, cheklov uning aviakompaniyasini ishga tushirish va uning parkini kengaytirishni moliyalashtirishga to'sqinlik qilishi uchun juda oz ish qilgan. "Biz sifatli investorlarni qidiramiz va chet elga egalik qilishning ushbu cheklovlari bizning mablag 'yig'ish imkoniyatimizni cheklamagan", dedi u.
Air Canada ham, WestJet ham izoh bermaydi, ammo janob Milton ilgari islohotlarni amalga oshirishga chaqirgan.
Financialpost.com
