Apreldan beri, American Airlines o'z o'rindiqlarini bron qilishni samolyot sig'imining 85 foizigacha cheklab qo'ydi va buning natijasida o'rta o'rindiqlarning taxminan yarmi ochiq qoldi. Ammo 8 yil 2020-iyul, chorshanba kunidan boshlab American Airlines to'liq quvvati harakatlantiruvchi kuchga aylanadi, chunki u o'z reyslarida har bir o'rindiqni sotishni boshlaydi. E'lon, asosan samolyotlarni tozalash va virusni yo'q qilish bo'yicha choralarga bag'ishlangan press-relizga chuqur kirib keldi.
Yangi raqamga qaramay Qo'shma Shtatlarda COVID-19 holatlari O'tgan juma kuni Amerika Qo'shma Shtatlari aviakompaniyasi parvozlarida ijtimoiy masofani rag'batlantirish uchun har qanday harakatni tugatmoqda. Amerikalikning bu harakati to'liq quvvat bilan bron qilgan United Airlines va Spirit Airlines kompaniyalari bilan hamnafas, ammo har bir aviakompaniya bu eng yaxshi yo'l ekanligiga rozi emas.
Delta 60-sentabrgacha 67% quvvat bilan, Janubiy-G'arbiy qismida esa 30% atrofida o'rindiqlarni yopmoqda. JetBlue yo'lovchi bilan qo'shni o'rindiqda sayohat qilmasa, 31-iyulga qadar o'rta o'rindiqlarni bo'sh qoldiradi. Ushbu aviakompaniyalar yo'lovchilar o'rtasida bo'sh joy yaratish koronavirusni tarqalish xavfini minimallashtirishning eng yaxshi usuli deb o'ylashadi.
Amerikalik, United va Spirit Airlines singari, ularning tezkor tozalanishi va barcha yo'lovchilarning niqob kiyish talablari to'liq quvvatga ega parvozni kafolatlash uchun etarli ekanligini ta'kidlamoqda. "Yunayted" ning bosh direktori Skott Kirbining so'zlariga ko'ra samolyotlarda ijtimoiy masofani baribir iloji yo'q va bo'sh o'rta o'rindiqlar yo'lovchilar bir-biridan 6 metr masofada bo'lishini anglatmaydi.
American Airlines aviakompaniyasining vakili Ross Faynshteynning aytishicha, aviakompaniya bir necha haftadan buyon yo'lovchilar soni ko'payganligi sababli to'liq quvvat bilan band qilishni o'ylamoqda. Uning so'zlariga ko'ra, amerikalik yo'lovchilardan oldingi 19 kun ichida COVID-14 belgilari bo'lmaganligini tasdiqlashlarini so'raydi. Ushbu yozuvdan so'ng, yo'lovchilar ushbu mezonlarga javob berish uchun nima qilishlari kerakligi aniq emas
American Airlines aviakompaniyasi uchuvchilar kasaba uyushmasi aviakompaniya to'liq parvozlarni qayta ko'rib chiqishini va buning o'rniga bo'sh o'tirgan samolyotlar va ekipajlardan foydalangan holda qo'shimcha parvozlarni qo'shishiga umid bildirdi. Ittifoq uchuvchilar uyushmasi vakili Dennis Tajerning ta'kidlashicha, bu harakat jamoatchilikning uchishga bo'lgan ishonchini buzishi mumkin. «Biz hayratda qoldik. Men yo'lovchilarga samolyotlar to'liq bo'lishi kerakligini aytish uchun bundan ham yomonroq vaqtni tasavvur qila olmayman ", dedi u. Tajerni tushuntirib bering, uchuvchilar va styuardessalar federal moliyaviy yordam sharti bilan sentyabr oyigacha oylik maoshida qolishlari kerak, shuning uchun pandemiya sababli amerikalik ko'plab samolyotlarga ega bo'lganligi sababli: «Nega siz boshqa samolyotni qo'ymaysiz? ”Deb yozdi.
Amerikalik mijozlarga ularning parvozlari to'lishi mumkinligi haqida xabar beradi va ularga qo'shimcha xarajatlarsiz parvozlarni o'zgartirishga imkon beradi. Hozircha yo'lovchilarning atigi 4 foizigina amerikaliklarning fikriga ko'ra ushbu imkoniyatni qo'llagan. Shuningdek, aviakompaniya yo'lovchilar samolyotda o'z kabinetlarida bo'lishlari uchun joy bo'lsa, joylarini almashtirishlariga ruxsat berishlarini aytdi. Shunday qilib, agar u juda to'lgan bo'lsa va siz iqtisodga buyurtma bergan bo'lsangiz, lekin birinchi sinfda bo'sh joylar bo'lsa, siz hali ham omadsizsiz. Ijtimoiy uzoqlashish va xavfsizlik emas, balki moliyaviy poydevor asosiy ustuvorlikka o'xshaydi.
Atmosfera tadqiqotlari guruhining sayohat bo'yicha tahlilchisi Genri Xartveldtning ta'kidlashicha, amerikalik yo'lovchilar va o'z xodimlarining sog'lig'i uchun "o'z rentabelligini aniq ustun qo'ymoqda" va qo'shimcha qildi: "Samolyotni sog'lig'ini tekshirishsiz 100% to'liq qadoqlash xavfli biznes qaroridir. . Agar kimdir 19% to'liq samolyotda COVID-100 virusini yuqtirsa, ular American Airlinesni sudga berishadi. Boshqa aviakompaniya buni amalga oshirayotgani, bu to'g'ri biznes qarori degani emas”.
Shuningdek, Krenki Flier nomli blog yozadigan sayohat agentligi Bret Snayder boshqacha fikrda. Snayderning so'zlariga ko'ra, hozirda uchayotganlarning aksariyati o'zlari uchun bu qabul qilinadigan xavf deb qaror qilgan bo'sh vaqt sayohatchilari. Uning so'zlariga ko'ra, yuz maskalari, qo'shimcha tozalash choralari va yuqori samarali havo filtrlash tizimlari qoidalari samolyotlarni "nisbatan xavfsiz joy" qiladi. Snyderning aytishicha, amerikalik o'z qarorini biznes nuqtai nazaridan qo'llab-quvvatlaydigan ma'lumotlarga ega bo'lishi mumkin. “Agar ular bu o'zgarishni har bir o'rindiqni sotish uchun qilayotgan bo'lsa, demak ular odamlar ko'p gaplashishini bilishadi; ammo oxir-oqibat, agar narx to'g'ri bo'lsa, ular hali ham uchib ketishadi. "
Boshqa yondashuvda, Frontier Airlines yo'lovchilar bo'sh o'rta o'rindiq yonida bo'lishlarini kafolatlash uchun qo'shimcha haq olishga harakat qilgan edi, ammo byudjet aviakompaniyasi o'tgan oy chekinishga majbur bo'ldi, chunki u odamlarning shartnoma tuzish qo'rquvidan foyda ko'rmoqchi bo'lganlikda ayblandi o'lik virus.
#qurilishtravel
