1-iyundan boshlab Amtrak LAKESHORE LIMITED (Nyu-York va Bostondan Chikagodagi yagona kunlik xizmat) va uning CAPITAL LIMITED (Vashingtondan Chikagodagi yagona kunlik poezd) endi Class Class uxlab yotgan yo'lovchilarga hozirda kiritilgan issiq ovqat tanlovlarini taklif qilmaydi!
Amtrak o'rniga "Yangi va zamonaviy" ovqatlanishni va'da qilmoqda: yo'lovchilar xonasiga etkazib beriladigan "bepul" sovuq sandviçli sendvich yoki salat kechki ovqat. Nonushta bitta tanlovni o'z ichiga oladi, sovuq nonlar va dilimlenmiş mevalar bilan yogurt. Endi "temir yo'l frantsuz tosti" yo'q! Shpal yo'lovchilari yo'lovchilarning tarifidan yuzlab dollarga ko'proq pul to'laydilar, sovuq qutilari bilan bitta bepul alkogolli ichimliklar oladilar, ammo bu unchalik tovon puli emas.
Amtrak 1971 yilda yaratilganida, uning birinchi muammolaridan biri 1960-yillarning oxirida ko'plab temir yo'llar ko'rsatgan dahshatli bort xizmatidan qutulish edi. Pochta shartnomalarining moliyaviy yo'qotishlariga va davlatlararo magistral yo'llarning raqobatiga duch kelgan Tinch okeanining janubi kabi avtoulovlar qolgan yo'lovchi poezdlarini ovqatlanish va dam olish vagonlarini olib tashlashni o'z ichiga olgan taktikalar yordamida muntazam ravishda tanazzulga yuz tutishdi. Umid qilamanki, bu chavandozlarni shunchalik xafa qiladiki, ular poezdda sayohat qilishni to'xtatadilar va tashuvchi xizmatni tugatish uchun federal ruxsat olishlari mumkin edi. Mashhur misol - SUNSET LIMITED deb nomlangan poezd, 1968-1970 yillarda ikki kunlik qatnovda faqat avtomat ovqatlarni taklif qilgan!
Amtrak oziq-ovqat va ichimliklar bo'yicha to'g'ri takliflarni tezda tikladi, "Biz yana sayohat qilishga arziydigan poyezdlarni tayyorlaymiz" reklama. Afsuski, yaqinda Amtrak ushbu 1960-yillarning taktikalarini nusxalashga kirishdi va bortdagi tajribani yomonlashtirdi, bu esa chavandozlikni susaytiradi.
Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Amtrak Kongress tomonidan oziq-ovqat xizmatidagi yo'qotishlarni bartaraf etish uchun bosim o'tkazmoqda, ammo bu yondashuv asossiz va keraksizdir. Kruiz yo'nalishlari yoki aviakompaniyalar oziq-ovqat uchun pul ishlashga harakat qilyaptimi? Albatta yo'q; bu xarajatlar ularning narxlariga qo'shilgan. Amtrak ham buni amalga oshirmoqda. Temiryo'lchilar hech qachon pul ishlashmagan; ular biznesni jalb qilishdi. Amtrak ikkala poyezdda ham salon vagonlarini ushlab turadi. Vagon yo'lovchilari burger va pizza kabi issiq narsalarni sotib olishlari mumkin. Biroq, bu narsalar tarixiy ravishda ovqat mashinasida issiq ovqatni o'z ichiga olgan chipta uchun ko'proq pul to'lagan shpal foydalanuvchilar uchun ovqatlanish imkoniyatlari sifatida taqdim etilmaydi!
Amtrak ushbu tajriba asosida oziq-ovqat xizmati xodimlarini ikki nafar xodimga qisqartiradi, ammo u allaqachon ikkita ishchidan iborat bo'lgan NEW ORLEANS, CARDINAL va ACELA SITALARIDA to'liq issiq ovqatlarni taklif qiladi. Qanday? Oldindan yopilgan umumiy ovqatlanish bortda to'liq haroratga etkaziladi va ovqatda xizmat qiladi. Nega Chikago poezdlarida emas?
"Tarixni unutganlar uni takrorlashga mahkum etiladi". Amtrak o'tmishda temir yo'llar qulayliklarni qisqartirganda nima bo'lganini biladi. Chavandozlik qulab tushdi. Bortdagi uxlab yotgan yo'lovchilarga sharmandali xizmat ko'rsatish (rejalashtirilganidek) yo'lovchilarning katta pasayishiga olib keladi. 2018 yil uchun Amtrak Kongressning milliy tarmog'i uchun tarixdagi eng katta mablag'ni oldi (1.3 milliard dollar). Ayni paytda u sharqiy tarmog'i uchun 25 ta yangi ovqatlanadigan vagonlarni etkazib berishni qabul qilmoqda. Ushbu mashinalardagi innovatsion oshxonalar osongina maxsus oshpazsiz issiq ovqat xizmatini ko'rsatishi mumkin. Amtrakning millionlab yo'lovchilari "ovqatda kechki ovqat, hech narsa mayda bo'lmasdi ..." deb eslaydilar. Sovuq sendvichlar shunchaki baho bermaydi!
Karl Fowler - Rail Travel Center / Rail Travel Adventures kompaniyasining iste'fodagi prezidenti. U butun dunyo bo'ylab Amtrak kabi temir yo'l sayohatlarini sotish bilan 35 yildan ortiq vaqt davomida ishlagan. Janob Fouler temir yo'l yo'lovchilari uyushmasi / NARP vitse-prezidenti. Bu uning shaxsiy qarashlari.
