Bangkokda qolib ketgan minglab sayohatchilar mamlakatdan chiqib ketishga qiynalmoqda. Ammo g'alati bo'lib qolgan narsa Tailand fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining samarasizligidir.
Birinchidan, Demokratiya uchun xalq alyansi (PAD) qanday qilib Bangkokning ikkala aeroportini egallab olgani va samolyotlarni perronda harakatsizlantirishga muvaffaq bo'lganini tushunish sirligicha qolmoqda. Go'yo har ikkala aeroportdagi taqiqlangan hududlarda xavfsizlik to'liq ta'minlanmagandek.
2008 yil avgust oyida Pxuket, Krabi va Xat Yai aeroportlarida o'tkazilgan blokadalar, namoyishchilar aeroport terminallarini ham egallab olishgan, Tailand aeroportlari ma'muriyati va Tailand fuqaro aviatsiyasi byurosi uchun saboq bo'lmagani aniq.
Ikkinchidan, boshqa aeroportlarni muntazam aviakompaniyalarga ochish orqali yechim topish uchun fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi va Tailand transport vazirligiga yana uch kun kerak bo'ldi. Birinchi reyslar juma kuni Bangkokdan atigi 200 km uzoqlikda, Pattaya yaqinidagi U-Tapao harbiy aeroportidan amalga oshirildi. Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa aviakompaniyalaridan ba'zi reyslar U Tapao terminali binosidan tashqariga allaqachon ishonch hosil qilgan, aeroportda tiqilinchni oldini olish uchun Bangkokdagi mehmonxonalar ro'yxatdan o'tish joylarini o'rnatgan. U-Tapao Vetnam urushi paytida AQShning asosiy harbiy bazasi bo'lgan. Uning 3,500 m uchish-qo'nish yo'lagi har qanday samolyotni sig'dira oladi va uning perroni 24 tagacha yirik samolyotni qabul qila oladi.
Ammo U Tapao Bangkokdan oqilona masofada joylashgan yagona odam emas. Hozirgacha boshqa aeroportlar Nakhon Ratchasima (Bangkokdan 180 km sharqda - 2,100 m uchish-qoʻnish yoʻlagi va toʻrtta Boeing 737 samolyoti), Khon Kaen (Bangkokdan 400 km, uchish-qoʻnish yoʻlagi 3,050 m; 3 ta samolyot ATR va Boeing 737 uchun moʻljallangan) yoki Surat Thani (Bangkokdan 550 km janubi-sharqda; 3,000 m uchish-qoʻnish yoʻlagi va 7 ta samolyot uchun toʻxtash joyi, shu jumladan Airbus A300). Ushbu aeroportlar Singapur, Kuala-Lumpur, Vetnam yoki Gonkongdan ba'zi mintaqaviy reyslarni amalga oshirishi mumkin. Hozircha hech bir aviakompaniya bu imkoniyatni o'rganmagan.
Yakshanba kunidan boshlab U-Tapaodan va U-Tapaoga ko'proq reyslar dasturlashtirila boshladi, jumladan Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific yoki Singapore Airlines dan 31 ta reyslar U-Tapaoga ba'zi reyslarni dasturlashtirdi. Air France/KLM yoki Lufthansa kabi boshqa tashuvchilar Pxuketga qo'nishni afzal ko'rishadi va Filippin havo yo'llari filippinliklarni Chiang Maydan olib ketishadi. Hukumat yo‘lda qolgan yo‘lovchilarni ko‘chirishga kirishdi. Xorijiy tashrif buyuruvchilarga turar joy, oziq-ovqat va band bo'lmagan aeroportlarga o'tkazish uchun har kuni 2,000 Bht miqdorida nafaqa beriladi.
300,000 10 ga yaqin chet ellik sayohatchilar vaziyat normallashguncha yana 14.5 kunga bloklanishi mumkin. Aksariyat pessimistik turizm ekspertlarining hisob-kitoblariga ko'ra, bu yil turizm 13 milliondan XNUMX millionga qisqaradi va kelasi yili jami olti yoki etti million xorijiy sayyohni qamrab olishi mumkin.
Qirol Phumibol Adulyadetning 5-dekabrda tug‘ilgan kuni qirollikning so‘nggi o‘n yilliklardagi eng jiddiy inqirozi masalasini nihoyat topish imkoniyati bo‘lishi mumkin.
