ROKKEMPTON, Avstraliya - Ishchilar dushanba kuni Avstraliyaning Buyuk to'siq rifiga qo'yilgan ko'mir tashuvchi kemadan neft to'kilishining oldini olishga shoshilishdi va kema parchalanib ketmasligi va ostidagi mo'rt marjonga zarar yetkazmasligi uchun uni barqarorlashtirish uchun ikkita qayiq yubordi.

Xitoyda roʻyxatdan oʻtgan Shen Neng 10 shanba kuni kech soatiga 12 milya (16 tugun, 1 km/soat) tezlikda harakatlanib, dunyodagi eng katta marjon rifini himoya qilish maqsadida yuk tashish cheklovlari mavjud boʻlgan Duglas Shoalsga borib tushdi. Yaltiroq suvlari va minglab dengiz turlari yashaydigan ekologik qiymati tufayli Jahon merosi ro'yxatiga kiritilgan.

Bortdagi 2 tonna (1,000 metrik tonna) yoqilg'idan taxminan 950 tonna (metrik tonna) neft allaqachon to'kilgan va bu 100 milya (2 kilometr) cho'zilgan 3 yard (metr) toshni hosil qilgan, dedi Kvinslend dengiz xavfsizligi bo'yicha. bayonot.

Kvinslend shtati bosh vaziri Anna Bligning aytishicha, seshanba kunigacha kema atrofida bum o'rnatiladi, bu esa korpusdan sizib chiqayotgan neftni o'z ichiga oladi. Samolyot yakshanba kunini yo'q qilish uchun kimyoviy dispersantlarni sepdi.

"Bizning №1 ustuvor vazifamiz - bu neftni To'siq rifidan olib tashlash va uni ushlab turish", dedi u Brisbendagi jurnalistlarga.

Blighning aytishicha, qutqaruv guruhi dushanba kuni kemaga etib kelgan va uni barqarorlashtirishga harakat qilmoqda.

"U rifning juda nozik qismida va kema juda shikastlangan holatda, bu jarayonni boshqarish uchun biz olib kelishi mumkin bo'lgan barcha mutaxassislar tajribasini talab qiladi", dedi u Australian Broadcasting Corp. radiosiga. Uning so'zlariga ko'ra, kemani olib tashlash uchun haftalar ketishi mumkin.

Kema egasi, Xitoyning eng yirik yuk tashish operatori bo'lgan Cosco Group sho''ba korxonasi Shenzhen Energy har yili 1 ta yuk kemalari foydalanadigan yuk tashish chizig'idan chiqib ketgani uchun 920,000 million Avstraliya dollari (6,000 dollar)gacha jarimaga tortilishi mumkin, dedi Bligh.

"Bu er yuzidagi eng qimmatli dengiz muhitining juda nozik qismidir va xavfsiz ruxsat berilgan yuk tashish kanallari mavjud - va bu kema o'sha erda bo'lishi kerak edi", dedi Bligh.

Rasmiylar qutqaruv operatsiyasi paytida kema parchalanib, ko'proq marjonni vayron qilishi yoki uning og'ir yoqilg'i moyining ko'proq quyosh ostida bo'lgan dengizga to'kilishidan qo'rqishadi. Biroq, Blighning so'zlariga ko'ra, kemaning bo'linishi xavfi ikkita sökme qayiqning birinchisi kelganidan beri pasaygan va uning harakatini qisqartirgan.

Dushanba kuni kemani barqarorlashtirish uchun ikkita tirgak yetib keldi, dedi Kvinslend dengiz xavfsizligi boshqarmasi.

Agentlikning bosh menejeri Patrik Kvirkning so'zlariga ko'ra, "Eng tashvishli jihatlardan biri shundaki, kema hanuzgacha dengizlar harakati uchun rif ustida harakat qilmoqda, bu esa marjon va korpusga yanada ko'proq zarar yetkazmoqda". Dastlabki zarar hisobotlarida asosiy dvigatel xonasida suv toshqini va asosiy dvigatel va rulning shikastlanishi ko‘rsatilgan.

Agar kema parchalanib ketsa, 23 nafar ekipaj a'zosini evakuatsiya qilish uchun politsiya qayig'i turgan edi.

Quyma tashuvchi Kvinslendning Gladstoun portidan Xitoyga taxminan 72,000 65,000 tonna (XNUMX XNUMX metrik tonna) ko'mir olib ketayotganida, Kvinslend qirg'og'idagi Buyuk to'siq rifi dengiz parkidagi qirg'oqqa borib urilgan.

Ko'plab tabiatni muhofaza qilish guruhlari yuk tashuvchilar rif bo'ylab maxsus dengiz uchuvchisisiz sayohat qilishlari mumkinligidan norozilik bildirishdi. Avstraliya suvlaridagi yuk tashish yo'llari odatda xavflarni aylanib o'tishga yordam berish uchun kelayotgan kema bortida tajribali kapitanni talab qiladi. Hukumat shu paytgacha qoʻriqlanadigan hudud atrofida dengiz uchuvchilariga ehtiyoj yoʻqligini, chunki u yerda katta kemalar harakatlanishi taqiqlanganini aytdi.

Kvinslend universitetining dengiz huquqi bo'yicha mutaxassisi Maykl Uaytning ta'kidlashicha, neft er ostiga qo'yilgan asosiy ekologik tahdiddir. Ko'mir "katta mahalliy zarar" keltirishi mumkin bo'lsa-da, u tezda tarqalib ketadi.

Kvinslend texnologiya universitetidan dengiz geologi Greg Uebb neft va ko‘mirning to‘kilishi oqibatlari noma’lum oqibatlarga olib kelishi mumkinligini aytdi.

"O'tmishda biz har doim rif har qanday narsaga dosh bera oladi deb o'ylardik", dedi u ABC radiosiga. "O'ylaymanki, so'nggi o'n yil ichida biz ular buni qila olmasligini tushuna boshladik."