Biz bu mamlakatda aviakompaniya xavfsizligi haqida ko'p o'ylamaymiz. AQShning yirik aviakompaniyasi ishtirokidagi so'nggi halokatli avariyadan beri bir yildan ko'proq vaqt va 11 million reys bo'ldi. Ammo dunyoning boshqa qismlarida aviakompaniyalar xavfsizligi har doim ham ta'minlanmaydi. Agar siz chet elga sayohat qilsangiz, o'zingizni noma'lum aviakompaniyada uchib ketayotganingizni ko'rishingiz mumkin, yoki undan ham yomoni, bu nomni bilasiz, chunki bu aviakompaniya dahshatli voqea sodir bo'lgan.
Odamlar mendan tez-tez ma'lum bir aviakompaniyaning parvozi xavfsizmi yoki yo'qmi deb so'rashadi va dunyo bo'ylab ko'plab yangi aviakompaniyalar bilan ma'lum bir aviakompaniyaning xavfsizlik qoidalari va yozuvlarini aniqlash tobora qiyinlashmoqda. Aviakompaniya xavfsizligi to'g'risidagi ma'lumotni Internetda bir nechta rasmiy manbalardan olish mumkin. Federal aviatsiya ma'muriyati (FAA) Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) tomonidan belgilangan xavfsizlik standartlariga javob bermaydigan mamlakatlar ro'yxatini yuritadi. Ammo bu ro'yxat faqat AQShning qo'nish huquqini talab qiladigan aviakompaniyalarga ega bo'lgan mamlakatlarga tegishli bo'lib, u alohida aviakompaniyalarning xavfsizlik qoidalarini ajratmaydi.
Evropa Ittifoqi (EI) taqiqlangan aviakompaniyalar ro'yxatini yuritadi, ammo bu ro'yxat Evropa Ittifoqiga xizmat ko'rsatishni istamaydigan yuzlab aviakompaniyalarni o'tkazib yuboradi. Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) a'zolik sharti sifatida aviakompaniyalardan xavfsizlik auditidan o'tishni talab qiladi. Hozirda IATA tarkibiga kiradigan 190 ta aviakompaniyaning 240 tasi IATA xavfsizlik auditidan muvaffaqiyatli o'tgan, ammo IATA faqat mahalliy yo'nalishlarda uchadigan yuzlab aviakompaniyalarni, shu jumladan Janubi-g'arbiy kabi gigantlarni ham chetlashtirgan.
IJet Intelligent Risk Systems kompaniyasining yangi manbai Evropa Ittifoqi, FAA va IATA ro'yxatlaridan chiqarib tashlangan ko'plab aviakompaniyalar uchun xavfsizlik yozuvlari va amaliyotlarini o'rganib chiqadi. iJet-ning Worldcue Airline Monitor (WAM) dunyodagi 354 aviakompaniyada, shu jumladan ko'plab kichik va mahalliy aviakompaniyalarda ma'lumot to'plamini yig'di. WAM doimiy ravishda har bir aviakompaniya to'g'risidagi ma'lumotlarni to'playdi va har bir aviakompaniya uchun xavfsizlikning kompozitsion reytingini tuzish uchun ushbu aviakompaniyani 14 mezon bo'yicha baholaydi.
WAM aviakompaniya parkining tarkibi va yoshini tekshiradi; yo'lovchilarning yillik ish tajribasi; texnik xizmat ko'rsatuvchi provayderlar; qobiliyatlar va sertifikatlar; aviakompaniyaning egaligi va moliyaviy holati; mijozlarga hizmat; ittifoqlar; kodekslar va boshqa aviakompaniyalar bilan hamkorlik qilish; so'nggi ikki yil ichida har qanday samolyot topraklamaları; shuningdek, aviakompaniya haqidagi so'nggi yangiliklar. WAM shuningdek, ICAO sertifikati, IATA xavfsizlik auditi akkreditatsiyasi va Evropa Ittifoqining taqiqlangan aviakompaniyalar ro'yxatini har bir aviakompaniya reytingiga kiritadi. Aviakompaniyalar kompozitsion ballariga qarab "afzal" yoki "afzal bo'lmagan" deb baholanadi. Hozirda 85 ta aviakompaniya WAM kompaniyasining afzal ko'rilmagan aviakompaniyalar ro'yxatiga kiritilgan.
85 ta afzal ko'rilmagan aviakompaniyalarning to'rttasi ikki yildan kam vaqt davomida ishlamoqda. Yangi aviakompaniya yo'lovchilarning ikki yillik ekspluatatsion tajribasiga ega bo'lishi kerak, garchi u xavfsizlik auditi o'tkazgan bo'lsa ham va xavfsizlik bo'yicha mukammal rekordga ega bo'lsa ham. 2007 yilda ishga tushirilgan Skybus singari yangi aviakompaniya imtiyozli maqomni olish uchun yana bir yil kutishi kerak. Ammo WAM Virgin America-ga Virgin America kompaniyasiga aloqadorligi sababli darhol maqomini berdi.
Ikki yildan ortiq vaqt mobaynida faoliyat yuritayotgan 81 ta WAM imtiyozli aviakompaniyalarining eng ko'p soni (23 tasi) Osiyo-Tinch okeani mintaqasida joylashgan bo'lib, ulardan yettitasi Indoneziyada joylashgan bo'lib, bu mamlakatda yaqinda sodir bo'lgan halokatli baxtsiz hodisalardan keyin. Afrikada 19 ta, Rossiya va Mustaqil Davlatlar Hamdoʻstligida 14 ta, Yaqin Sharq, Janubiy Amerika va Markaziy Amerika/Meksikada oltitadan imtiyozli boʻlmagan aviakompaniyalar mavjud. Faqat Shimoliy Amerikada va G'arbiy Evropada bitta aviakompaniya afzal ko'rilmaganlar ro'yxatiga kiritilgan va bu ikkala aviakompaniya ham moliyaviy sabablarga ko'ra bekor qilingan.
Archer Daniels Midland Company (ADM) - bu aviakompaniya xavfini baholash uchun WAM-dan foydalanadigan o'nta iJet mijozlaridan biri. Xavfsizlik va xizmat ko'rsatish bo'yicha direktori Mark Chevironning so'zlariga ko'ra, ADM oltita qit'aning 60 mamlakatida o'z faoliyatini olib bormoqda. IJetning yangi mahsulotidan foydalanib, "biz kompaniya sifatida qaysi aviakompaniyalar - va eng muhimi, bizning xodimlarimiz - sayohat qilishni tanlashimiz to'g'risida aniq qaror qabul qilishimiz mumkin", deydi Cheviron.
Xalqaro sayohatlarni baholash uchun ADM odatda haftasiga ikki marta WAM dan foydalanadi. WAM korporatsiyaning sayohatlarni bron qilish vositasi bilan bog'lanishi mumkinligi sababli, xodim afzal ko'rilmagan aviakompaniyada parvozni bron qilganda ham ADM avtomatik ravishda xabar oladi.
Garchi WAM har bir aviakompaniyaga imtiyozli yoki imtiyozli bo'lmagan maqomni taqdim etsa-da, mijozlar aviakompaniyaning har bir mezon bo'yicha balini ko'rib chiqishi va o'z baholarini berishi mumkin. Chevironning ta'kidlashicha, ADM aviakompaniya, agar u ko'plab baholash mezonlaridan birini bajara olmasa, uni istisno etishi shart emas. "Biz bu qarorni amalga oshirishda bir qator omillarni ko'rib chiqamiz", deydi u. "Bizni eng ko'p tashvishga soladigan narsa shundaki, agar aviakompaniya bir nechta toifalar bo'yicha yuqori darajadagi reytinglarni oladigan bo'lsa, aksincha bitta yoki ikkitasida zaif bo'lib qoladi".
"Agar aviakompaniya sertifikatlarga ega bo'lmasa, eski parkini boshqarsa va yaqinda rahbariyatda shubhali o'zgarishlar yuz bergan bo'lsa, menimcha, bu aviakompaniya so'nggi 10 yil ichida bitta voqeani boshdan kechirgandan ko'ra ko'proq bayroq ko'taradi", deydi Cheviron.
Agar sayohatchi afzal ko'rilmagan aviakompaniyada sayohat qilishni rejalashtirsa, ADM korporativ sayohat jamoasi sayohatchining jadvaliga mos keladigan alternativ sayohat variantlarini o'rganadi va kerak bo'lganda marshrutni sozlash uchun xodim bilan ishlaydi.
WAM - bu iJet-ning Worldcue Travel Xatarlarni boshqarish echimiga qo'shimchalar, bu global tahdid va hodisalarni sayohatchilar marshrutlariga avtomatik ravishda bog'lab, ularga yuzaga kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklardan qochishlariga yordam beradi, dedi iJet prezidenti Bryus MakIndoe. Yillik abonent to'lovi $ 2,000 mijozlarga WAM-ga cheksiz kirish imkoniyatini beradi, agar ular allaqachon Worldcue Travel Risk Management abonentlari bo'lsa.
"Yangi iJET xizmatidan oldin biz shubhali aviakompaniyalar haqida ma'lumot to'plash uchun turli xil ma'lumot manbalariga tayanar edik", dedi Cheviron menga.
354 ta aviakompaniyalarning keng ma'lumotlar bazasi mavjud bo'lsa ham, WAM dunyoning barcha aviakompaniyalarini qamrab olmaydi. Ko'plab sayyohlik agentliklari foydalanadigan "Saber Travel Network" 400 dan ortiq aviakompaniyalarning parvoz ma'lumotlarini ro'yxatga oladi. Ammo iJet mijozning talabiga binoan WAM-ga yangi aviakompaniyalarni qo'shadi.
Albatta, eng keng qamrovli tadqiqotlar ham har qanday aviakompaniyadagi avariyaga qarshi kafolat emas - yaqinda Londonning Xitrou aeroportida British Airways aviakompaniyasining Boeing 777 avariyasiga guvoh bo'ling. Ammo noma'lum aviakompaniyada uzoqqa uchib ketayotganda xabardor bo'lish yaxshiroqdir.
