Dastlab 2 nafar uchuvchi spirtli ichimliklar iste'mol qilgani haqida yolg'on gapirgan. Har ikkisi ham parvoz kuni ertalab mehmonxonada bo'lganlarida o'zlarining nafas olish sinovlarini o'tkazdilar, bu esa ular JAL standartlaridan uchish uchun maqbul darajadan oshib ketganini ko'rsatdi. Kapitan qo'ng'iroq qilib, kasal ekanligini da'vo qildi va ikkinchi uchuvchi baribir aeroportga ketayotganda smenani kechiktirishni so'radi. Ertalab soat 5 larda mehmonxonada o'zi nafas olish testini o'tkazgan paytdan boshlab, aviakompaniya keyingi 3 soat ichida uning qondagi alkogol darajasi "xavfsiz" zonada bo'lgunga qadar bir nechta testlarni o'tkazdi. O‘shanda kapitan aeroportga ertalab soat 6 da yetib kelgan va uchish ruxsatnomasi chegarasini bo‘shatgan. JAL 744 reysi voqea tufayli Melburndan 3 soat 11 daqiqa kechikib uchib ketdi.
Kognitiv qobiliyatlar haqida gap ketganda, hatto kichik miqdordagi spirtli ichimliklar ham juda muhim bo'lishi mumkin, ayniqsa inson hayotini xavfsiz tashish uchun mas'ul bo'lgan uchuvchilar uchun juda muhimdir. Spirtli ichimliklar reaktsiya vaqtiga, mulohaza yuritishga va qaror qabul qilishga ta'sir qilishi isbotlangan. Kapitan kamarida 15,632 180 soat parvoz qilgan va 210 kunga, ikkinchi uchuvchi esa 13,310 kunga 103 11 soat parvoz qilishdan chetlashtirilgan. Boeing 2-8 reysi bortida 787 yo'lovchi va 8 ekipaj a'zosi bo'lgan, ular orasida XNUMX kapitan, bitta ikkinchi uchuvchi va XNUMX kabina xizmatchisi bo'lgan.
Qanchalik juda ko'p?
Federal Aviatsiya ma'muriyati (FAA) spirtli ichimliklarni iste'mol qilish va samolyotni ishlatish o'rtasida kamida 8 soatni talab qiladi, ko'plab aviakompaniyalar parvozdan oldin 12 dan 24 soatgacha vaqt talab qiladi. Bu odatda "shishadan gazga" qoidasi deb ataladi. Haqiqiy alkogol chegaralariga kelsak, FAA uchuvchilar uchun 0.04% qondagi alkogol chegarasini qo'llaydi (haydash uchun cheklov unchalik qattiq emas - 0.08%). Evropadagi EASA va global darajadagi ICAO kabi boshqa aviatsiya idoralari ham xuddi shunday cheklovlarga ega.
Ishning o'zi yuqori stressli tabiatmi? Bu uzoq soatlarmi yoki tartibsiz jadvallarmi? Bu uchish va qo'nish o'rtasidagi zerikishmi? Yoki bu oiladan uzoqda o'tkazgan vaqt bo'lishi mumkinmi? "Bu" nima bo'lishidan qat'iy nazar, spirtli ichimliklarni iste'mol qilish aviakompaniya sohasida jiddiy muammodir. Samolyotda kim uchayotgani haqida gap ketganda, odatda yuzlab yo'lovchilar uchun bu muhim mas'uliyat, ayniqsa tashvishga soladi.
Agar FAA itoatsiz aviakompaniya yo'lovchilari uchun nol bardoshlik mandatiga ega bo'lsa, nega u o'sha odamlarni tashuvchi samolyotda xavfsiz navigatsiya qilish ishonib topshirilgan odamlar uchun nol bardoshlik siyosatiga ega emas?
Har bir uchuvchi parvozdan oldin sinovdan o'tkaziladimi?
Bir so'z bilan aytganda, yo'q. Aviakompaniyalar uchuvchilarda spirtli ichimliklar va giyohvand moddalarni tasodifiy sinovdan o'tkazadilar, ammo tasodifiy sinovning mohiyati uchuvchilarning o'zlarini boshqarishlariga bog'liq bo'lib, ular parvoz qilish uchun to'g'ri holatda ekanligiga ishonch hosil qiladi.
Agar uchuvchi sinovdan o'tgan limitdan oshib ketgan bo'lsa, oqibatlarga zudlik bilan xizmatdan chetlatish, uchuvchi litsenziyasini to'xtatib turish yoki bekor qilish, aviakompaniya tomonidan butunlay bekor qilish va ba'zi hollarda jarima solinishi yoki hatto jinoiy javobgarlikka tortilishi mumkin. Litsenziya olish uchun qayta ariza topshirishdan oldin, uchuvchilar majburiy reabilitatsiya dasturlarini bajarishlari kerak. AQShda HIMS (Human Intervention Motivation Study) uchuvchilarga davolanishga yordam beradi. Reabilitatsiya dasturlari psixologik va tibbiy baholashni, detoksni davolash va reabilitatsiyani, ish beruvchi va tengdoshlarni qo'llab-quvvatlashni, monitoring va testlarni, shuningdek qayta sertifikat olish jarayonini o'z ichiga oladi.
Yuqori profilli holatlar
Spirtli ichimliklar ta'sirida qo'lga olingan uchuvchilarning ishdan bo'shatilishiga, hibsga olinishiga va hatto aviakompaniya siyosatidagi o'zgarishlarga olib kelgan shov-shuvli holatlari haqida bilish bir necha kishini qiziqtirgan bo'lishi mumkin.
Bu erda eng muhim holatlarning ba'zilari.
American Airlines uchuvchisi hibsga olindi
American Airlines aviakompaniyasining uchuvchisi 2023-yil iyun oyida Shotlandiyadagi Edinburg aeroportida parvoz oldidan spirtli ichimliklar sinovidan o‘ta olmagani uchun kabinadan olib tashlandi. Shundan so‘ng uchuvchi hibsga olindi va Pensilvaniya shtatining Filadelfiya shahriga uchishi rejalashtirilgan reys bekor qilindi.
Air India aviakompaniyasining uchuvchisi parvozdan so'ng spirtli ichimliklar sinovidan o'tmagani uchun ishdan chetlatildi
Air India uchuvchisi parvozdan keyingi alkogol testidan o‘ta olmagani uchun Hindiston aviatsiya boshqarmasi Fuqarolik aviatsiyasi bosh boshqarmasi (DGCA) qoidalarini buzdi. Bu uchuvchining ikkinchi qoidabuzarligi edi, natijada uning litsenziyasi 3 yilga to'xtatildi.
Delta Airlines uchuvchisi parvozdan oldin hibsga olindi
Delta Airlines uchuvchisi Minneapolis-Sent-da hibsga olindi. 2018 yilda Pol xalqaro aeroporti TSA tekshiruvidan o'ta olmaganidan so'ng Kaliforniyaning San-Diego shahriga yo'l olgan bo'lib, unda ochiq alkogolli idish topilgan. Uchuvchi zudlik bilan parvozdan chetlashtirildi va keyinchalik hibsga olinib, ayblov e'lon qilindi. Delta Airlines alkogolga nisbatan nol tolerantlik siyosatiga ega.
Japan Airlines uchuvchilari qonuniy chegaradan 10 marta oshib ketdi
Japan Airlines aviakompaniyasining ikkinchi uchuvchisi Katsutoshi Jitsukava 2018-yilda Londondagi Xitrou aeroportida Tokioga (Yaponiya) rejalashtirilgan reysda qo‘lga olindi, qonida alkogol miqdori qonuniy chegaradan 10 baravar oshib ketgan. Buyuk Britaniyada uchuvchi 10 oylik qamoq jazosiga hukm qilindi. Ushbu voqea, shuningdek, Japan Airlines kompaniyasining spirtli ichimliklarni sinovdan o'tkazish protokollarini kuchaytirishiga olib keldi.
Arslon havo uchuvchisi radioda ovoz chiqarmoqda
Indoneziyaning Lion Air uchuvchisi 2017-yilda Indoneziyadagi boshqa ichki yo‘nalishda parvoz qilishi rejalashtirilgan marshrutda parvoz oldidan radioaloqa paytida o‘z nutqini bo‘g‘ib qo‘ygan edi. U reysdan chetlatildi va spirtli ichimlik testi ijobiy chiqqanidan keyin ishdan bo'shatildi.
United Airlines uchuvchisi mast bo'lgani uchun kabinadan chiqarib yuborildi
United Airlines aviakompaniyasi uchuvchisi mastligi aniqlanganidan keyin Texasning Ostin shahridan jo‘nab ketishi kerak bo‘lgan parvoz oldidan kokpitdan olib tashlandi. Natijada uchuvchi hibsga olingan.
Inson hayoti xavf ostida bo'lgan biznesda
Profilaktika choralari, albatta, hayotimizni transport xizmatlarini ko'rsatuvchi shaxslarning qo'liga topshirishda xavfsizlik belgisidir, xoh transport vositasida yo'lda, xoh kemada dengizda, poezd relslarida yoki yuzlab boshqa yo'lovchilar bilan osmonda.
Ko'p holatlar bizning nazoratimizdan tashqarida bo'lgan dunyoda, sinov kabi oddiy narsa hayot xavfsizligini aniqlay oladigan bo'lsa, tasodifiy testlarga nisbatan 100% chora ko'rish kerak. Bu sodir bo'lishi uchun yana bir necha daqiqa kutgan bo'lardim, shunday emasmi?
