Parnik gazlarini kamaytirish bo'yicha global sa'y-harakatlarning muvaffaqiyatini ta'minlash uchun aviakompaniyalar chiqindilari 2005 yilda 2050 yil darajasida cheklanishi kerak, dedi Britaniya hukumatiga maslahat beruvchi Iqlim o'zgarishi bo'yicha Buyuk Britaniya qo'mitasi.
UAL Corp.'s United Airlines dan Air Zimbabwe Ltd.gacha bo'lgan barcha aviakompaniyalarning emissiyasi "ideal" bo'lishi kerak, lekin dastlab rivojlanayotgan davlatlar o'rtasidagi parvozlar ozod qilinishi mumkin, dedi qo'mita raisi Adair Tyorner Buyuk Britaniyaning xalqaro iqlim muzokaralarida yondashuvini boshqarish uchun.
Samolyotlar emissiyasi global shartnoma bilan cheklanmagan va kompaniyalar, jumladan British Airways Plc va Air France-KLM Group barcha tashuvchilar uchun emissiya savdosi tizimini taklif qilishgan. Dekabr oyida Kopengagenda bo'lib o'tadigan Birlashgan Millatlar Tashkilotining iqlim bo'yicha muzokaralarida aviatsiyani o'z ichiga olgan chora-tadbirlar bo'yicha kelishib olish kerak, dedi qo'mita.
"Global aviatsiya chiqindilarini cheklovchi kelishuv Kopengagen kelishuvining bir qismi bo'lishi juda muhim", dedi qo'mitaning bosh ijrochi direktori Devid Kennedi elektron pochta orqali. "Biz odamlarning bugungidan kamroq uchishini talab qilmaydigan, ammo kelgusida aviatsiya chiqindilarining o'sishini cheklaydigan cheklovga chaqiramiz."
Birlashgan Millatlar Tashkiloti hisob-kitoblariga ko'ra, Kioto protokoli bo'yicha emissiya cheklovlariga tobe bo'lmagan aviakompaniyalar issiqxona gazlarining taxminan 3 foizini tashkil qiladi. Havo qatnovining o'sishi tufayli Greenpeace ekologik guruhi samolyotlardan chiqadigan issiqxona gazlari hozirdan 2050 yilgacha ikki baravar ko'payishini taxmin qilmoqda va ularni cheklash zarurligini ta'kidlamoqda.
Qo'mita mustaqil organ bo'lib, Buyuk Britaniya hukumatiga mamlakatdagi chiqindilarni qanday qisqartirish bo'yicha maslahat beradi va vazirlar o'tmishda uning tavsiyalariga amal qilishgan, jumladan emissiyalarni kamaytirish bo'yicha milliy maqsadlarni oshirish orqali. Tyornerning soʻzlari Energetika va iqlim oʻzgarishi boʻyicha davlat kotibi Ed Miliband va transport vaziri Endryu Adonisga yoʻllagan maktubida aytilgan.
Uglerod ruxsatnomalari
Hukumatlar raqobatbardoshlikka to'sqinlik qilishdan qo'rqib, chet elga uchadigan mahalliy aviatashuvchilarga cheklovlar qo'yishdan ehtiyot bo'lishdi. Kopengagen muzokaralarini nazorat qiluvchi BMTning Iqlim o‘zgarishi bo‘yicha doiraviy konventsiyasi havo yo‘llarining chiqindilari bo‘yicha kelishuvga erishish vazifasini Monrealda joylashgan Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkilotiga qoldirdi.
Tyornerning so'zlariga ko'ra, aviakompaniyalar global tarmoq kelishuviga kiritilishi kerak yoki xalqaro reyslar emissiyasi ichki kamaytirish maqsadlari bilan qoplanishi kerak. U shuningdek, tashuvchilardan uglerod nafaqalari deb nomlanuvchi ifloslanish uchun ruxsatnomalarni kim oshdi savdosida sotib olishlari kerak va undan tushgan daromad kambag'al mamlakatlarga iqlim o'zgarishi oqibatlariga moslashishga yordam berish uchun ishlatilishi mumkin, dedi u.
"Binge Flying"
Aprel oyida BA va Air France-KLM Grupo Ferrovial SA’ning BAA Ltd. Buyuk Britaniya aeroporti bo‘limi va boshqa aviakompaniyalar bilan birgalikda barcha tashuvchilar uchun dunyo bo‘ylab chiqindilarni cheklash va ularga uglerod ruxsatnomalarini sotishga ruxsat berish uchun emissiya savdosi tizimini talab qilishdi. Birlashgan Millatlar Tashkilotining iqlim o'zgarishi bo'yicha komissiyasining ijrochi kotibi Yvo de Bur o'sha paytda samolyot chiqindilarini global kelishuvga kiritish bo'yicha "ko'p muvaffaqiyatga erishilmaganini" aytdi.
“Sakkizlik guruhi” iyul oyida birinchi marta 80 yilga kelib atmosferaga emissiyalarni 2050 foizga qisqartirishga kelishib oldi, shu vaqtgacha global issiqxona gazlari ishlab chiqarish hajmini ikki baravarga qisqartirishga qaratilgan.
Mamlakatlar 2020 yilda aviakompaniyalar chiqindilarini 95 yil darajasining 2005 foizigacha va 2005 yilda 2050 yil darajasidan ko'p bo'lmasligi kerak, deb yozadi Tyorner.
Jenevadagi Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi dunyodagi rejalashtirilgan havo qatnovining 230 foizini qoplaydigan 92 ga yaqin aviakompaniyani o'z ichiga oladi, u asrning o'rtalariga kelib chiqindilarni yanada qisqartirishni maqsad qilganini aytdi.
"IATA 50 yilga kelib 2050 yilga nisbatan 2005 foizga qisqarishni maqsad qilgan va biz 2020 yilgacha barqarorlashtirish yoki uglerod neytral o'sishga intilamiz", dedi Toni Konsil, matbuot kotibi.
Rivojlanayotgan texnologiya
Tyornerning taklif qilgan maqsadlari Buyuk Britaniyaga asrning o'rtalarigacha umumiy emissiyalarni 80 foizga qisqartirish maqsadiga erishishga yordam beradi, agar mamlakat boshqa barcha tarmoqlardan, shu jumladan energetika va ishlab chiqarishdan issiqxona gazlarini 90 foizga kamaytirsa, dedi u.
"Aviatsiya chiqindilari tez o'sib bormoqda va hukumatning o'z siyosatiga ko'ra, hozirdan 2050 yilgacha ikki baravar ko'payadi", dedi Greenpeace faoli Viki Uayt. "Qo'mita topilmalari shuni ko'rsatadiki, Britaniya iqtisodiyotidan chiqadigan uglerod chiqindilari siqilib uchish madaniyatini uyg'unlashtirish uchun pips chiyillamaguncha siqib chiqarilishi kerak."
Samolyotlar chiqindilarini kamaytirish usullari dvigatellarni yoqishdan oldin ularni uchish-qo'nish yo'laklariga tortib olish, bioyoqilg'idan foydalanish va havo harakatini boshqarishni tozalashni o'z ichiga oladi, shunda samolyotlar qo'nishdan oldin aylanib o'tishga kamroq vaqt sarflaydi.
EasyJet Plc bosh ijrochi direktori Endi Xarrisonning aytishicha, Yevropa Ittifoqi avtomobillar uchun bo‘lgani kabi samolyotlar uchun ham emissiya standartlarini belgilashi kerak va Buyuk Britaniya har bir yo‘lovchiga joriy to‘lov o‘rniga reyslarga emissiya solig‘i joriy etishi kerak.
"Biz aviakompaniyalarni zamonaviy, yoqilg'i tejaydigan samolyotlar va bosim ishlab chiqaruvchilarni yangi avlod samolyotlarini rivojlantirishni ilgari surish uchun rag'batlantiradigan choralarga ega bo'lishimiz kerak", dedi Xarrison bugun elektron pochta orqali yuborilgan bayonotda.
“Texnologiya aviatsiya chiqindilarini kamaytirishning kalitidir”, dedi u. "Ishlab chiqilayotgan samolyotlarning keyingi avlodi CO2 chiqindilarini 50 foizgacha kamaytiradi."
