Saudiya Arabistonidagi aviatsiya va COVID-19: flyadeal bosh direktori ko'rganidek

uchish
Saudiya Arabistonidagi aviatsiya va COVID-19 flyadeal bosh direktori tomonidan ko'rilgan
Tomonidan yozilgan Linda Xonxolts, eTN muharriri

Saudiya Arabistonida aviatsiya ko'tarilishi uchun mamlakat ko'proq mehmonlarga ruxsat berishi va koronavirus bilan kurashishda turizmni kengaytirishi kerak.

  1. Saudiya Arabistoni Qirolligi 2019 yil sentyabr oyida 49 mamlakat uchun yangi viza rejimini joriy etish orqali chet ellik sayyohlarni kutib olishni boshladi.
  2. Saudiya Arabistoni valiahd shahzodasi Muhammad bin Salmonning maqsadi neftga bog'liq iqtisodiyotdan voz kechish va turizmni asosiy ustunga aylantirishdir.
  3. Flyadeal aviakompaniyasi COVID-19 pog'onasidagi ushbu vazifani bajarish uchun qanday harakat qilmoqda.

CAPA Live-dan Richard Maslen 2017 yilda boshlangan Jiddada joylashgan Yaqin Sharqning eng yangi aviakompaniyasi - Saudia Arabian flyadeal aviakompaniyasining bosh ijrochi direktori Kon Korfiatis bilan suhbatlashdi. 19 va qanday qilib yosh aviakompaniya xalqqa o'zining aviatsiya maqsadlariga erishishda yordam berishi mumkinligi. Quyida ularning muhokamasi stenogrammasi keltirilgan.

Richard Maslen:

CAPA Live seriyasining bir qismi sifatida ushbu so'nggi aviakompaniya bosh direktorining intervyusiga xush kelibsiz. Bugun men bosh direktor Con Konfiatis bilan suhbatlashaman flyadeal, Saudiya Arabistonining aviakompaniyasi bu Saudiya guruhining bir qismi. Con, CAPA Live-ga xush kelibsiz.

Kon Korfiatis:

Salom, boy. Ahvoling yaxshimi? Siz bilan yana uchrashganimizdan xursandmiz.

Richard Maslen:

Men yaxshiman. Rahmat. Shunday qilib, keyingi 30 daqiqada biz Saudiya Arabistonida aviatsiya haqida ozgina suhbatlashamiz. Saudiya Arabistonining o'z iqtisodiyotini ko'proq ochish, ko'proq mehmonlarni jalb qilish va avvalgidek neft va resurslarga asoslangan biznesdan uzoqlashish haqidagi tasavvurlari haqida gapirish. Biz Con bilan flyadeal, uning tashkil etilishi, qanday o'sganligi va COVIDning rejalariga qanday ta'sir qilganligi va xalqaro barqarorlik qaytib kelgach va aviakompaniyalar yana o'sishi mumkin bo'lganda kelajakka qanday qarashlari haqida ozgina suhbatlashamiz. Shunday qilib, Saudiya Arabistoni ilgari kirish qiyin bo'lgan, viza siyosati bilan cheklangan mamlakat bo'lgan. Ammo turizm endi Saudiya Arabistoni valiahd shahzodasi Muhammad bin Salmonning islohotlar strategiyasining muhim ustunidir neftga bog'liq bo'lgan iqtisodiyotdan uzoqlashish.

Qirollik 2019 yil sentyabr oyida 49 mamlakat uchun yangi viza rejimini ishga tushirish orqali chet ellik sayyohlar uchun o'z eshiklarini ochdi. Va u 10 yilga kelib ushbu sohaning yalpi ichki mahsulotning 2030 foizini o'z hissasiga qo'shishini istaydi. Bular bozorning dadil qadamlari bo'lib, ko'p odamlar bu haqda oldindan o'ylab ko'rishgan. Shunday qilib, Con, faqat boshlash uchun, bularning barchasi qanday ishlaganligi haqida bir oz ma'lumot olish yaxshi bo'lar edi. COVID paydo bo'lishidan bir necha kun oldin edi, lekin siz bozorning ochilishini ko'rishni boshlagan ba'zi belgilar bo'lishi kerak edi.

Kon Korfiatis:

Albatta. Yaxshi kirish, boy. Mana, bu erda bo'lish uchun juda ajoyib vaqt va haqiqatan ham bu men uchun Saudiya Arabistoniga kelishim uchun katta imkoniyat bo'ldi va fadeade imkoniyatiga nazar tashlab, uni hayotga tadbiq etdim. O'ylaymanki, siz aytgandek, qirollik tarixiy jihatdan biroz yopiq bo'lgan, albatta turizm uchun yopiq, biznes uchun ochiq bo'lgan, ammo menimcha, qandaydir cheklangan uslubda yoki ehtimol biznes imkoniyatlari xuddi shunday bo'lmagan. Iqtisodiyot hali ham bo'lsa ham, asosan resurslarga asoslangan edi va hali uzoq umr ko'rishni kutmoqda. Bu uzoqroq vaqtni nazarda tutmoqda va "Xo'sh, yaxshi, uzoq muddatli hayot uchun yana nima qilishimiz kerak?" Va bu haqiqatan ham boy manbalardan tashqari, boshqa ko'plab narsalarga boy mamlakat.

Bu erda juda ajoyib saytlar va tashrif buyuradigan joylar mavjud. U erda ajoyib okean bor, u erda tog'lar bor, mamlakatning qor yog'adigan joylari bor Ishoning yoki ishonmang. Sizda ajoyib desert saytlari va u erda arxitektura va tarix mavjud. Va haqiqatan ham ekspluatatsiya qilish uchun boshqa sohalar mavjud. Sizda katta aholi bor. Bizda GCCda eng katta uy aholisi bor. Bu juda yaxshi ma'lumotga ega va malakali va, albatta, boshqa bir qator sanoat bu erda omon qolishi va gullab-yashnashi mumkin. O'ylaymanki, biz oldinda eshitganlar juda infratuzilma va turizm bilan bog'liq va bu juda hayratlanarli, chunki biz odamlarga bu erga tashrif buyurib, biznes bilan shug'ullanish yoki bu erda dam olish yoki bu erga diniy maqsadlarda kelish imkoniyatini berishimiz kerak. yoki kelishni tanlamasangiz, boshqa biron sabab. Va bu imkoniyatlardan foydalanish kerak.

Menimcha, COVIDdan oldin flyadeal paydo bo'lishining sababi Saudiya guruhi qirollikda haqiqiy arzon aviakompaniya uchun bo'sh joy ko'rgan. Va men aytmoqchimanki, Yaqin Sharq - bu siz ko'rgan arzon narxlardagi modellarning ozgina kamligi va Evropa va Amerika qit'alari va Sharqiy Osiyo va shu mintaqa atrofida bozorga sezilarli darajada kirib borishini yaratgan, hali unchalik ko'p emas. Va shuning uchun juda shuhratparast, tajovuzkor va shunga mos ravishda infratuzilma va transportga ehtiyoj bor. Aks holda, ular 2030 yilga qadar erishmoqchi bo'lgan raqamlarni hech qachon etkazib berishmaydi.

Mana, biz o'tgan yil sentyabr oyida uch yoshga to'lganmiz, shuning uchun biz hali ham yosh aviakompaniyamiz. Biz 17-yilning oxirlarida, Milliy xizmat kunida xizmat ko'rsatishni boshlaganimizda qutilarimizdan chiqib ketdik va tezda 11 ta yangi Airbus 320ceo samolyotiga aylandik. O'shandan beri biz biroz to'xtab qoldik, qisman '19-yilda tanamizning tor yo'nalishi o'zgarganligi sababli, biz tezda yana bir necha samolyotni olish qobiliyatini pasaytirdik. Va keyin 20-yillarda, biz parkning o'sishi va yo'nalishi bo'yicha juda jadal o'sishni umid qilgan edik, hozirgi paytda biz yashayotgan inqiroz tufayli bu sodir bo'lmadi. Va biz hali ham qachon to'liq ishlashimizga hali ham amin emasmiz. Shunday qilib, ehtimol, biz ushbu uch yil davomida qaerda bo'lishimiz kerakligini sarhisob qilish uchun.

Shunday qilib, bugungi kunda biz 12 ta samolyot bilan turib, o'tgan yili birinchi NEO-ni qabul qildik, biz odamlar soni bo'yicha 10 million yo'lovchiga erishmoqchimiz. Biz hali ham mahalliy operatormiz, ammo bu yil biron bir xalqaro darajadagi dizaynlarga egamiz. Shunday qilib, biz mahalliy vaqt ichida va shu vaqt ichida biz mamlakatimizdagi ikkinchi yirik aviakompaniyaga aylandik, bu biz yashagan davr mobaynida haqiqatan ham ajoyib ish bo'ldi. Va bozor haqiqatan ham arzon narxlardagi mahsulotga tayyor ekanligi va jamoatchilik uni qabul qilayotganidan dalolat beradi.

Richard Maslen:

Bu haqiqatan ham qiziqarli Con. Shubhasiz, siz katta o'sish haqida so'zlab berdingiz va juda ijobiy ko'rinishga ega bo'ldingiz, shubhasiz 2020 yil boshlanishi barchani shokka tushirdi, hech kim nima bo'lganini kutmagan edi. Bu sizga qanday ta'sir qildi? Va Saudiya Arabistoni COVID tarqalishini boshqarish uchun qanday ishlagan?

Kon Korfiatis:

Biz 2020 yilda yashagan narsalarimiz uchun hech qanday o'yin kitobi bo'lmagan va dunyo sizning hayotingiz nuqtai nazaridan kelib chiqadigan xavf-xatarlarni hisobga olgan holda yangilik yaratishi va moslashishi va chaqqon bo'lishi kerak edi ... Xo'sh, men insoniyat sifatida emas, balki geografiya va biznesda ham biz hech qaerdan kam emas edik. Biz mart oyining oxirlarida to'liq qulfga tushdik. Uni xalqaro miqyosda qulflash boshlandi. Men mart oyining uchinchi haftasi haqida o'ylar edim, hatto bir haftadan keyin ham biz uyda qulflanib qoldik. Shunday qilib, qirollik ichkarisiga va tashqarisiga, qirollik ichidagi barcha parvozlar va barcha jamoat transportlari bir kecha-kunduzda samarali ravishda to'xtab qoldi va bu 31-may kuni mamlakat ichida taxminan ikki yarim oy davom etdi, biz o'z mamlakatimizga qaytib kelishga ruxsat oldik. Ammo men o'sha davrga kelishimdan oldin, menimcha, o'sha blokirovka davrida bu juda og'ir edi.

Bizda komendantlik soati bor edi, odamlar uy bazasidan ikki kilometr uzoqlikda yura olmadilar va siz dunyoning ko'p joylarida ko'rgan ko'plab tadbirlarni ko'rdingiz. Qirollik qabul qilingan choralar nuqtai nazaridan tez va tezkor va juda konservativ tarzda harakat qildi. Va, albatta, menimcha, o'tgan yildan buyon bizda erishilgan ulkan natijalar va past KOVID statistikasi ushbu choralar biznes nuqtai nazaridan va odamlar nuqtai nazaridan ko'ngli qolgan bo'lishi mumkin bo'lgan darajada mos bo'lganidan dalolat beradi. Masalan, bu erda chindan ham g'ayratli sayohatchilar va bu erda juda begona narsalarga mahkum bo'lishimiz kerak, shuning uchun biz o'sha davrni boshdan kechirishimiz kerak edi. Konservativ tarzda, may oyi oxirida ichki reyslar qayta tiklandi. Bizda COVID choralari bor edi, biz hali ham bortda qilamiz. Bizning tanamiz tor operatori sifatida biz o'rta o'rindiqni sotishimiz mumkin emas va keng samolyot reyslarida ular sotilgan o'rindiq yonidagi joyni sotolmaydilar.

Shunday qilib, bortda cheklovlar mavjud. Shubhasiz aeroportlarning o'zlari va turli xil nazorat punktlari orqali qanday qilib kirib-chiqishingiz va shunga o'xshash narsalar aniqlangan va aeroportlar cheklangan. Bizga faqat boshida chastotaning 20% ​​ga qaytishga ruxsat berildi va bu borgan sari kuchayib bormoqda. Shunday qilib, bu sekin boshlanish edi, ammo diqqatga sazovor narsa, biz topgan narsalar ichki sayohat uchun juda kuchli ishtaha. Biznes qaytib keldi, diniy trafik hali ham tushkun edi, chunki biz yashaydigan mamlakat tomonidagi asosiy diniy joylar hali ham yopiq edi. So Dastlab bu ish edi, u erda bir oz [inaudible 00:08:42] orqaga qaytish va qiziqarli tarzda odamlar xalqaro sayohat qila olmasliklari sababli ichki turizm biznesining rivojlanishi. Va taxminan bir yil oldin biz shuncha tez oldinga boramizki, biz hech bo'lmaganda flyadeal holatida biz ilgari qilgan chastotalarning taxminan 90% ga qaytmoqdamiz.

Birinchi kundan boshlab, aslida ushbu qurilish orqali bizning reyslarimiz to'ldi. O'rindiqlarni sotishga ruxsat berildi, biz to'ldiramiz va bu nafaqat bizning tajribamiz, balki boshqa mahalliy aviakompaniyalarning tajribasi ham. Bu juda mustahkam ichki bozor edi. Va bizning holimizda, biz qulflanishdan oldin faqat mahalliy operator bo'lganimizdan mamnunmiz. Biz xalqaro sayohatga chiqmagan edik, shuningdek, xalqaro parkga bag'ishlangan avtoulov parkimizning muhim qismi yo'q edi. Shunday qilib, biz juda qiyin sharoitlarda juda yaxshi ish olib bordik, shunda flyadeal inqiroz davrida o'z kadrlarini to'liq ushlab turdi, barchani ish bilan ta'minladi va barchani band qildi. Bozorda va shunday katta hajmdagi operatorda bo'lganimizdan juda baxtiyormiz, shuning uchun mamnunmiz. Biz bu yilgi eng porloq yigitlarni umidvorlik bilan kutmoqdamiz, ammo gapirish hali ham erta.

<

Muallif haqida

Linda Xonxolts, eTN muharriri

Linda Xonxolts ish faoliyati boshlangandan beri maqolalar yozadi va tahrir qiladi. U bu tabiiy ehtirosni Gavayi Tinch okeani universiteti, Chaminad universiteti, Gavayi bolalar kashfiyot markazi va hozirda TravelNewsGroup kabi joylarda qo'llagan.

Kimga ulashing...