Odamlarga qaytish: Boeing 777X samolyotlarini yig'adigan robotlarni tashlaydi

Boeing kompaniyasi Nihoyat, Boeing 777 va 777X uzoq masofali samolyotlarida ikkita asosiy fyuzelyaj qismini yig'ishda foydalanilgan robotlarni tashladi.

Amerikaning eng yirik aerokosmik korporatsiyasi o'zining ulkan 777X reaktivi yig'inini chalg'itadigan robot tizimi bilan ko'p yillik kurashdan so'ng yana inson mehnatiga qaytdi.

Noqulay tarzda FAUB yoki Fuselage Automated Upright Build deb ataladigan tizim to'rt yil avval Boeing innovatsion ruhining namunasi sifatida e'lon qilingan katta shon-sharaf bilan taqdim etilgan. Unda teshiklarni aniq burg'ulash va keng jismli samolyotlarning tashqi ramkasini birlashtirish uchun robotlar birgalikda ishlaydi.

Ammo Germaniyada joylashgan kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori darajadagi robotlar mashhur nemis aniqligi va sifatiga ega emas edi. Ular burg'ulash teshiklari va mahkamlagichlarni o'rnatishni sinxronlashtira olmadilar, bu esa odamlar tomonidan bajarilishi kerak bo'lgan qor to'planishiga yordam berdi.

2016-yilda Boeingning yakuniy konveyerda muammolar to‘planib qolgani haqida xabar berilgan edi. "FAUB - bu dahshatli muvaffaqiyatsizlik", deb tan oldi Boeing ishchilaridan biri. "Ular bu tugallanmagan, shikastlangan samolyotlarni bizga majburlashda davom etadilar."

Yana bir faxriy mexanikning aytishicha, har bir bo'lim FAUBdan yuzlab to'liq bo'lmagan ishlar bilan chiqmoqda. "Bu dahshatli tush", dedi u.

Endi Boeing mahkamlagichlarni "egiluvchan treklar" deb nomlanuvchi tizim tomonidan ochilgan teshiklarga qo'lda o'rnatish uchun yana malakali ishchilarga tayanadi. U hali ham avtomatlashtirilgan bo'lsa-da, u noto'g'ri FAUB kabi katta va avtonom emas.

Samolyot ishlab chiqaruvchining top-menejerlari FAUB butunlay muvaffaqiyatsiz bo'lganini tan olishadi. “Bu qiyin edi. Bu mening hayotimni bir necha yillarga olib ketdi”, dedi Boeing kompaniyasining 777X ishlab chiqarish bo'yicha vitse-prezidenti Jeyson Klark.

Uzoq masofali 777X dastlab shu yozda ilk sinov parvozini amalga oshirishi rejalashtirilgan edi, biroq General Electric dvigatelidagi muammolar tufayli u 2020 yilgacha qoldirildi. Oxirgi vahiy keyingi kechikishlarga sabab bo'ladimi yoki yo'qmi, aniq emas.

Eng ko'p sotilgan 777 modelining yonilg'i tejamkor vorisi sifatida sotiladigan 777X 365 yo'lovchiga mo'ljallangan va 16,000 XNUMX km dan ortiq masofani bosib o'tish imkonini beradi.