Bankrotlik tugashi bilan Kazuo Inamori JALning yangi bosh direktori lavozimini egallaydi

TOKYO - Kyocera Corp elektronika ishlab chiqaruvchisi asoschisi Kazzuo Inamori chorshanba kuni Yaponiya havo yo'llari kompaniyasining yangi bosh direktori bo'lishga rozi bo'ldi, chunki tashuvchining aksiyalari kutilayotgan bankrotlik oldidan tushib ketdi.

Reuters agentligiga ma'lum qilishicha, JAL kelgusi haftada qarzlarni qisqartirish, 13,000 mingga yaqin ish o'rinlarini qisqartirish va o'nlab norentabel yo'nalishlarni qisqartirishga qaratilgan kengroq qayta qurish doirasida bankrotlik e'lon qilishi mumkin.

16 milliard dollar qarz bilan JALning bankrotligi Yaponiya tarixidagi oltinchi yirik bankrot bo'ladi.

Kyocera kompaniyasining 77 yoshli faxriy raisi va tayinlangan buddist ruhoniy Inamori hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan fond tomonidan nazorat qilinadigan qayta qurish doirasida iste'foga chiqishini ma'lum qilgan Haruka Nishimatsu o'rniga keladi.

1959 yilda kulolchilik kompaniyasi sifatida tashkil etilgan Kyocera Yaponiyaning eng daromadli texnologiya firmalaridan biriga aylandi. Uning mahsulotlari yarimo'tkazgich komponentlari, mobil telefonlar va quyosh batareyalarini o'z ichiga oladi.

"Men transport sohasi haqida hech narsa bilmayman, lekin men o'zimning eng yaxshi hissamni qo'shishni xohlayman", dedi Inamori Bosh vazir Yukio Hatoyama bilan uchrashuvdan so'ng jurnalistlarga maosh olishni rejalashtirmaganligini qo'shimcha qildi.

"Men qariganman va to'liq kunlik ish men uchun qiyin, shuning uchun haftada uch yoki to'rt kun ishlashni xohlayman va men bepul ishlayman."

Aviakompaniya sohasida tajribaning etishmasligi dastlab Inamori harakatiga to'sqinlik qilishi mumkin, ammo bu muhim kamchilik bo'lmaydi, deydi tahlilchilar.

"Menimcha, u hozirda Japan Airlines uchun to'g'ri odam, chunki Japan Airlines o'z biznesini qayta qurish uchun hurmatga sazovor odamga muhtoj", dedi Yasuxiro Matsumoto, Shinsei Securities katta kredit tahlilchisi.

"Hozircha hukumat Japan Airlines kompaniyasini moliyaviy qo'llab-quvvatlashga rozi bo'ldi, shuning uchun biz unga Japan Airlines bilan ko'proq tanish bo'lishi uchun qancha vaqt kerak bo'lishi haqida tashvishlanmasligimiz kerak."

Bemor aviakompaniya bilan shug'ullanish - Demokratik partiyasi saylovlarda uzoq vaqtdan beri hukmron bo'lgan konservativ raqibni mag'lub etganidan so'ng, sentyabr oyida hokimiyatni qo'lga kiritgan Hatoyama hukumati oldida turgan muammolarning uzoq ro'yxatidan biridir.

Inamori demokratlarning ashaddiy tarafdori va partiyaning 2-raqamli rasmiysi Ichiro Ozava bilan yaqin aloqada ekanligi ma'lum. U, shuningdek, davlatning behuda sarf-xarajatlarini qisqartirishga intilayotgan Hatoyama boshchiligidagi hay’at a’zosi.

AKSIYALAR QO'YISHI

JAL aktsiyalari kunlik chegarasi 30 iyendan 7 yengacha yoki 10 sentdan kamroqqa tushib ketdi va bu Tunisair TAIR.TN bilan bir xil va Boeing narxidan ham pastroq bozor qiymati 208 million dollarga ega bo'lgan daromad bo'yicha Osiyoning eng yirik aviatashuvchisini qoldirdi. 747-8 keng fyuzeli tijorat layneri.

820 milliondan ortiq JAL aktsiyalari o'zgartirildi, bu Tokio birjasidagi barcha hajmning to'rtdan bir qismini tashkil etdi.

Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (ETIC), davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan jamg'arma, bankrotlik to'g'risida ariza berish va uning banklari qariyb 300 milliard yen qarzlarini kechirish sharti bilan JALga taxminan 3.3 milliard iyen (350 milliard dollar) yangi kapital qo'yishni rejalashtirmoqda. manbalar aytgan.

Odatda bankrotlik delistingga olib keladi va aktsiyalarni qadrsiz qiladi.

"JAL bankrotlik to'g'risida ariza berganida kapitalini yo'q qilish ehtimoli yuqori", dedi Shinsei's Matsumoto.

Qarzdorlar ham azob chekishadi. UBS Securities hisob-kitoblariga ko'ra, JALda 67.2 milliard iyenalik muomaladagi obligatsiyalar mavjud bo'lib, ularning atigi 20 foizi sud tomonidan qayta tuzilish jarayonida undirilishi mumkin.

ETIC bayonotida aytilishicha, ko'rib chiqilayotgan qo'llab-quvvatlash rejasida JAL o'z faoliyatini saqlab qolishini ta'minlash, shu jumladan yoqilg'i, samolyot ijarasi va boshqa tijorat qarzlarini to'lashda davom etishi uchun moliyalashtirishni ta'minlash uchun choralar ko'radi.

Byurokratiyaga qarshi kurash

Ishbilarmon bo'lishdan tashqari, yangi bosh direktor Inamori korporativ muammolarni hal qilish bo'yicha mutaxassis sifatida tajribaga ega.

O'n yil oldin Kyocera muvaffaqiyatsiz ofis uskunalari ishlab chiqaruvchi Mita Industrialni o'zining to'liq sho''ba korxonasiga aylantirdi va uning tiklanishiga yordam berdi. Korxona hozirda daromad keltiradigan korxona bo'lib, yillik savdosi 200 milliard ienadan oshadi.

Ammo tahlilchilarning aytishicha, JALni aylantirish oson bo'lmaydi.

“JAL 108 ta aeroportga xizmat koʻrsatish uchun yuklangan, bunda birinchi navbatda baʼzi aeroportlar uchun hech qanday iqtisodiy asos yoʻq. Regulyator sifatida siz ularga yo‘q deb aytolmaysiz”, dedi Nexial Research kompaniyasi prezidenti Lens Gatling, maslahatchi.

"Savol shundaki, har qanday boshqaruv kelib, bu an'anaviy munosabatlarni bekor qila oladimi", dedi u.