Bunga hojat yo'q United Airlines yo'lovchilar har doim aviakompaniya styuardessasi tomonidan berilgan muhim xavfsizlik ko'rsatmalariga rioya qilishlari kerak.
United Airlines aviakompaniyasining ekipaji ko'plab aviakompaniyalar aviatsiya xavfsizligi bo'yicha eng muhim siyosatining bajarilishini hisobga olganda, ko'zlarini yumadi.
Yaxshi xabar shundaki, United Airlines bugun ko'pchilik aviakompaniyalar bilan birgalikda yo'lovchilarni uchish va qo'nish vaqtida deraza oynalarini ochib berishni talab qilishdi. Boshqa aviakompaniyalar xuddi shu qoidaga qanday amal qilishini solishtirganda, United Airlines yangi siyosatiga qanday rioya qilishida katta farq bor.
Dunyodagi deyarli barcha aviakompaniyalardan farqli o'laroq, United Airlines styuardessalari o'z yo'lovchilariga uchish va qo'nish vaqtida deraza oynalarini ochishlarini aytishadi, lekin bu siyosatni bajarmaydilar. Yangi siyosat shuni anglatadiki, ekipajlarga e'lon qilish to'g'risida ko'rsatma berilmoqda, lekin har bir yo'lovchi o'z ko'rsatmalarini bajarayotganini majburlamaydi.
Ikki yil oldin eTurboNews taqqoslaganda Havay Airlines va United Airlines o'rtasidagi farq, uchish va qo'nish paytida deraza oynalarini ochishdir.
Ko'rinib turibdiki, Yunayted ko'p yillar davomida havaskor yo'lovchilar va xavfsizlik bo'yicha mutaxassislarning fikr-mulohazalarini olganidan so'ng, AQShning ikkinchi yirik aviakompaniyasi nihoyat boshqa aviatsiya dunyosiga mos keladi, lekin o'z xavfsizligini ta'minlashdan bosh tortadi. va xavfsizlik siyosati. Bu ularning yo'lovchilari va ekipajini xavf ostiga qo'yishi mumkin.
Tijorat samolyotiga ko'tarilish yoki qo'nish paytida deraza oynasini ochish - bu dunyodagi deyarli barcha tashuvchilar, shu jumladan AQShda ham amalga oshiriladigan tartib.
Buning sababi shundaki, favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, ekipaj tashqarida nima bo'layotganini ko'rishi va shunga mos ravishda javob berishi kerak. Yana bir sabab - vaqti-vaqti bilan yo'lovchilar samolyot tashqarisida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan halokatga guvoh bo'lishdi va ekipajni ogohlantirdilar.
Agar bu kunduzgi reys bo'lsa va shoshilinch evakuatsiya zarurati tug'ilsa, yo'lovchilarning ko'zlarini tashqaridagi nurga moslashtirish kerak. Agar ular qorong'i kabinadan panjara bilan chiqsalar, har bir ko'zning kunduzgi yorug'likka moslashishi uchun qimmatbaho soniyalar sarflanishi mumkin va ekipaj samolyot kabinasini 90 soniyada to'liq evakuatsiya qilishi kerak. Xuddi shu sababga ko'ra, kabinaning yoritilishi odatda tungi parvoz paytida uchish va qo'nish paytida o'chadi.
Styuardessalar uchish va qo'nish uchun tayyorgarlik paytida salonda harakatlanayotganda, dunyoning aksariyat aviakompaniyalarining ekipaj ekipajlari odatda xavfsizlik choralari sifatida yo'lovchilarga deraza oynalarini ochishni so'rashadi. Uchish va qo'nish-bu samolyot parvozining eng muhim ikki bosqichi.
United Airlines bunga izoh berdi eTurboNews bir necha yil oldin ular hech qachon bo'lmagan bunday siyosatni amalga oshiradilar. Ushbu muhim xavfsizlik siyosati nima uchun jiddiy qabul qilinmaganligini tushunish qiyin. Bu, albatta, hech qanday xarajat qilmaydi va hayotni saqlab qolishi mumkin.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- The good news is United Airlines got on the bandwagon as of today with the rest of most airlines to require passengers to open window shades during take-off and landing.
- Tijorat samolyotiga ko'tarilish yoki qo'nish paytida deraza oynasini ochish - bu dunyodagi deyarli barcha tashuvchilar, shu jumladan AQShda ham amalga oshiriladigan tartib.
- If they were to emerge from a darkened cabin, with blinds down, it might waste a precious few seconds for each set of eyes to adjust to daylight outside, and it’s required that crew fully evacuate an aircraft cabin in 90 seconds.
