Xitoyning Sharqiy Boeing 737-800 samolyoti bugun (21-yil, 2022-mart, dushanba) janubida halokatga uchradi. MU123 bortidagi barcha 5735 kishini o'ldirdi ga aloqasi bormi Lion Air 610 reysi va Efiopiya havo yo'llari B737 Maks qulab tushadi.
FlightRadar2015.com, parvozlarni kuzatish maʼlumotlari veb-saytiga koʻra, 30,000-yildan beri foydalanilayotgan parkning bir qismi boʻlgan bu ikki dvigatelli samolyot taxminan 24 XNUMX futdan chuqur shoʻngʻigandan soʻng nimadir notoʻgʻri boʻlganidan bir necha daqiqa oʻtib, oʻrmonli hududga qulab tushgan. .
Boeing 737-800 va 737 MAX bir xilmi?
737-800 eski model hisoblanadi. Ba'zi aviakompaniyalar yangi tor korpusli 737-Max samolyotiga o'tishdi. 737-Max samolyoti deyarli to'rt yil oldin ikkitasi halokatga uchraganidan keyin butun dunyo bo'ylab vaqtinchalik to'xtatilgan edi. 737-Max samolyoti 2018-yil oxirida Indoneziyada, ikkinchisi Efiopiyada halokatga uchraganidan so‘ng ko‘pchilik tomonidan tanqid qilindi.
China Eastern Airlines aviakompaniyasi samolyot halokatidan keyin barcha Boeing 737-800 yo‘lovchi samolyotlarini parvozdan mahrum qildi. #MU5735. Aviakompaniyada 102 ning ushbu variantidan 737 tasi bor - hozirda hammasi bekor qilingan.
Ishtirok etilgan Boeing 737-800 dunyodagi eng mashhur aviakompaniya samolyotlaridan biri hisoblanadi - ushbu o'ziga xos variantning 5,000 dan ortig'i (-800) Boeing tomonidan butun dunyo bo'ylab aviakompaniya mijozlariga yetkazilgan.
Boeing 737-800 hozirda AQSh, Kanada va Yevropada hech qanday cheklovlarsiz parvoz qilmoqda.
"Biz ushbu to'satdan va fojiali halokat bo'yicha har qanday xulosalar chiqarishdan oldin ko'proq ma'lumotga ega bo'lishimiz kerak", dedi Robert A. Klifford, Chikagodagi Klifford yuridik idoralari asoschisi va katta hamkori, federal okrug sudida ko'rib chiqilayotgan sud jarayoni bo'yicha bosh maslahatchi sifatida. uch yil avval shu oy havoga ko'tarilganidan ko'p o'tmay halokatga uchragan Ethiopian Airlines 302 reysining Boeing halokati bortdagi barcha 157 kishi halok bo'lgan. "1990-yillarda ishlab chiqilgan va sertifikatlangan olti yoshli samolyotda bunday halokat juda g'ayrioddiy".
Kliffordning so‘zlariga ko‘ra, uch yil avval ET302 Boeing halokatida yaqinlarini yo‘qotganlarning oilalari hanuzgacha Efiopiya rasmiylaridan ushbu halokat sabablari bo‘yicha yakuniy hisobotni kutishmoqda. "Hisobot ob'ektiv, sababni chuqur o'rganish deb faraz qilsak, Efiopiya hisoboti shuni ko'rsatadiki, Boeing 737 MAX birinchi halokatidan keyin aviakompaniya Boeingga qo'ng'iroq qilgan va rasmiylarga MCAS tizimi bilan bog'liq muammoning oldini olish mumkin bo'lganligi haqida aytilmagan. Efiopiyadagi ikkinchi halokat.
Boeing 737-900 ning navbatdagi versiyasi MAX 8 yangi samolyot bo‘lib, 2018-yil oktabr oyida havoga ko‘tarilganidan ko‘p o‘tmay Indoneziya yaqinidagi Yava dengizida qulab tushdi va bortdagi barcha 189 kishi halok bo‘ldi. Faqat besh oy o'tgach, yana 737 MAX Efiopiyada halokatga uchradi, ular orasida 35 mamlakat, shu jumladan Amerika va Kanada odamlari ham bor edi. Clifford yuridik idoralari ushbu reysda 70 dan ortiq odamni, shu jumladan materik Xitoydan to'rtta yo'lovchini, shuningdek, Gonkongdan bir yo'lovchini va Kanadadan bir Xitoy fuqarosini taqdim etadi.
Tergovchilar bu ikki halokatga uchuvchilarga aytilmagan yoki o'qitilmagan yangi dasturiy ta'minot tizimi, MCAS (Maneuvering Charactistic Augmentation System) sabab bo'lganini aniqladi.
MCAS nima qiladi?
MCAS yoki manevr xarakteristikalarini ko'paytirish tizimi juda aniq ma'lumotlar to'plamida izchil samolyotni boshqarish xususiyatlarini ta'minlaydi. g'ayrioddiy parvoz sharoitlari. MCAS endi bir nechta yaxshilangan himoyalarni o'z ichiga oladi:
- Ikkita hujum burchagi (AOA) datchiklarining o'lchovlari taqqoslanadi.
- Har bir sensor o'z ma'lumotlarini samolyotning parvozni boshqarish kompyuteriga yuboradi.
- MCAS faqat ikkala sensor rozi bo'lsa faollashadi.
- MCAS faqat bir marta faollashtiriladi.
- MCAS hech qachon uchuvchining samolyotni faqat boshqaruv ustunidan foydalanib boshqarish qobiliyatini bekor qilmaydi.
Jinoyat ishlari bo‘yicha sud jarayoni bugun boshlanadi
Bugun Texasda Boeing kompaniyasining sobiq bosh texnik uchuvchisi Mark Forknerga qarshi hakamlar hay'ati sudi boshlanadi, u 737 Max haqida xavfsizlik nazorati organlari va aviakompaniyalarni chalg'itganlikda va o'z tajribasidan Federal aviatsiya ma'muriyatida (FAA) agentlikni o'qitishni qisqartirishda manipulyatsiya qilishda foydalanganlikda ayblanmoqda. uchuvchilar uchun talablar. FAA samolyotlarni parvoz qilish uchun sertifikatlaydi.
Prokurorlar juma kuni ochilish bayonotida Forkner FAAni Boeing kompaniyasining yuzlab million dollarlarini tejashga qaratilgan o'zgarishlar to'g'risida xabardor qilmaganligini aytdi, aks holda aviakompaniya ishlab chiqaruvchisi etkazib berish kechikishlari va aviakompaniyalarni uchuvchi simulyatorlarini o'qitish uchun kompensatsiya to'lashi mumkin edi. .
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- "Hisobot ob'ektiv, sababni chuqur o'rganish deb faraz qilsak, Efiopiya hisoboti shuni ko'rsatadiki, Boeing 737 MAX birinchi halokatidan keyin aviakompaniya Boeingga qo'ng'iroq qilgan va rasmiylarga MCAS tizimi bilan bog'liq muammoning oldini olish mumkin bo'lganligi haqida aytilmagan. Efiopiyada ikkinchi halokat.
- Klifford, Chikagodagi Klifford yuridik idorasining asoschisi va katta hamkori, u uch yil oldin shu oy uchib ketganidan ko'p o'tmay halokatga uchragan Ethiopian Airlines 302 reysining Boeing halokati bo'yicha federal okrug sudida ko'rib chiqilayotgan sud ishida bosh maslahatchi bo'lib xizmat qiladi.
- Bugun Texasda Boeing kompaniyasining sobiq bosh texnik uchuvchisi Mark Forknerga qarshi hakamlar hay'ati sudi boshlanadi, u 737 Max haqida xavfsizlik nazorati organlari va aviakompaniyalarni chalg'itganlikda va o'z tajribasidan Federal aviatsiya ma'muriyatida (FAA) agentlikni o'qitishni qisqartirishda manipulyatsiya qilishda foydalanganlikda ayblanmoqda. uchuvchilar uchun talablar.
