CEfiopiya havo yo'llari reysidagi toshmaBu nafaqat Efiopiya fojiasi, balki Indoneziyaning dahshatli tushi va Amerika muammosi va falokatidir.

Efiopiyadagi MAX halokatiga uchragan oilalarning qarindoshlari Boeing bosh direktori Deyv Kalxun, uning o'tmishdoshi Dennis Myulenburg va boshqa amaldagi va sobiq xodimlarini Chikago federal okrug sudiga berilgan jamlangan da'volar bo'yicha iste'foga chiqarishni talab qilishdi.

Robert A. Klifford, Clifford Law Offices asoschisi va katta hamkori hamda 72 oila vakili boʻlgan sud jarayonining yetakchi maslahatchisining xabar berishicha, yaqinda Chikagodagi AQSh okrug sudi sudyasi Xorxe Alonso koʻrib chiqiladigan ish boʻyicha sud jarayoni 2022 yilga belgilanishi kerak. Ayni paytda, kashfiyotlar millionlab sahifali hujjatlarni ko'rib chiqish va ko'plab tomonlarning, shu jumladan Boeingning yuqori darajadagi rahbarlarining so'rovlarini olish bilan davom etmoqda.

Oilalar turib olishdi to'liq qayta sertifikatlash, eng so'nggi 737 ning barcha tizimlarini tekshirish 50 yildan ortiq vaqt davomida qayta sertifikatlanmagan va bu ko'plab o'zgarishlarga duch keldi, shu jumladan yangi o'lchamdagi dvigatellarni qanotlarda oldinga joylashtirish. Xabar qilinishicha, AQSh FAAning ichki hujjatlari boshqa Max8 tizimlari zamonaviy xavfsizlik standartlariga mos kelmasligini ko'rsatadi.

"Oilalarning ma'lumot uchun kurashi haqiqatan ham jamoatchilik nomidan parvozni hamma uchun xavfsizroq qilish maqsadida, chunki ularning yaqinlari uchun juda kech", dedi Klifford. “Bu mening aviatsiya advokati sifatida faoliyatimda ko'rgan eng fidokorona harakatlarimdan biri. Ular qayg‘usini olib, yaqinlarining o‘limi besamar ketmasligi uchun qandaydir konstruktiv ishlar qilishga urinmoqda. Ular tanlagan marshrut juda ommaviy bo'lsa-da, bu boshqa hech kim bilan sodir bo'lmasligini ta'minlash uchun shaxsiy azoblarini chetga surishdi.

Birinchi Boeing Max8 samolyoti 29-yilning 2018-oktabr kuni Indoneziyadan havoga ko‘tarilganidan so‘ng taxminan to‘qqiz daqiqa o‘tib Yava dengiziga qulab tushdi va bortdagi 189 kishi halok bo‘ldi. Efiopiyaning Addis-Abeba shahridan Keniyaga yo‘l olgan ikkinchi 157 Max737 samolyoti havoga ko‘tarilganidan taxminan olti daqiqa o‘tib qulashi oqibatida yana 8 kishi halok bo‘lmaguncha, samolyot butun dunyo bo‘ylab to‘xtatildi.

AQSh DOT kotibi Pit Buttigig bugun uchrashdi Efiopiyada Boeing 737 MAX 8 halokatida vafot etgan Samya Rose Stumo oilasi bilan. Bu Buttigig kotibi tasdiqlanganidan keyin birinchi yuzma-yuz uchrashdi. Bugun samolyot qulab tushganiga, bortdagi barcha 157 kishi halok bo'lganiga ikki yil to'ldi.

Taxminan bir soat davomida Stumo oilasi Buttigieg va xodimlarga ijtimoiy masofaviy yig'ilishda MAX samolyoti hali ham xavfsiz emasligini, Federal Aviatsiya ma'muriyati (FAA) muhandislari va Boeing muhandislari tomonidan tasdiqlanganligini aytdi. Unda hali ham bitta nosozlik nuqtalari bo'lgan bir nechta muhim tizimlar va zamonaviy xavfsizlik qoidalariga mos kelmaydigan boshqa tizimlar mavjud.

Ular Buttigiegga FAA muhandislari FAA menejerlari sanoat foydasiga ortiqcha ta'sir o'tkazganliklarini aniqlaganliklarini tushuntirdilar.

Xususan, Maykl Stumo (Samyaning otasi) Nadiya Milleron (onasi) va Tor Stumo (ukasi) Buttigiegga kamida to'rtta FAA menejerini almashtirish kerakligini aytishdi: FAA ma'muri Stiv Dikson, FAA Havo kemalarini sertifikatlash xizmati ijrochi direktori Erl Lourens, FAA Samolyotlarni sertifikatlash xizmatining siyosat va innovatsiyalar bo'limi direktori Maykl Romanovski va FAAning Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha yordamchisi Ali Bahrami. FAA barcha samolyotlarni parvoz qilish uchun sertifikatlash bilan shug'ullanadigan AQSh agentligidir.

"Kotib Buttigig juda yaxshi qabul qildi va bizga va'da qilinganidan ko'proq vaqt berdi", dedi Maykl Stumo uchrashuvdan so'ng. "U bizga samolyotning o'zi va halokatlar orasida FAA nima bilishi haqidagi savollarga javob berdi. Menejment xavfsizlikka to'sqinlik qilayotgani haqidagi da'volardan u juda xavotirda edi. Kotib Buttigig bizga javob olishga bag'ishlanganligini aytdi.

Samolyotda 35 ta davlatdan kelgan yo‘lovchilar bo‘lgan. Kanadaning Toronto shahrida yashovchi Kris va Klaris Murlar 24 yoshli qizi Daniellani samolyotda yo‘qotdilar. Ular bu kunni fojia haqida kengroq jamoatchilikni xabardor qilish orqali nishonlashdi va EST ertalab soat 360:10 da Torontodagi AQSH konsulligi oldida Universitet prospekti 346-da turishdi. Ular “737 kishi o‘lgan, hech kim javobgarlikka tortilmagan” degan yozuvlarni ko‘targan. Oyning boshida Murlar Kanada transport amaldorlari bilan uchrashib, Kanadada asossiz bo'lgan MAX bilan bog'liq davom etayotgan muammolarni muhokama qilishdi. Kanadada xavfli Boeing XNUMX MAX samolyotini taqiqlash uchun petitsiya yaratildi.a.

"Biz u DOT kotibi lavozimini muvaffaqiyatli bajarish uchun FAA va uning boshqaruvi va madaniyatini sezilarli darajada yaxshilash uning manfaatlariga mos kelishini ko'rganiga juda umid qilamiz", dedi Stumo. “Bu juda samarali va samimiy suhbat boʻldi. Umid qilamizki, u uchinchi halokat sodir bo'lmasligi uchun samolyotdagi yashirin nuqsonlar va FAAdagi boshqaruvdagi nosozliklar haqidagi ma'lumotlarni jiddiy qabul qiladi. Faqat yangi rahbariyat FAAga ishonchni tiklay oladi”.

USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:

Relatives of families of the MAX crash in Ethiopia were calling for Boeing's Chief Executive Dave Calhoun, his predecessor Dennis Muilenburg and other current and former employees to be deposed under the consolidated lawsuits that have been filed in federal district court in Chicago.
Clifford, founder and senior partner of Clifford Law Offices and lead counsel of the litigation representing 72 families, reports that a trial date is soon to be set for 2022 in the matter before U.
For nearly an hour, the Stumo family told Buttigieg and a staff person at a socially distanced meeting that the MAX aircraft still is unsafe as verified by engineers inside the Federal Aviation Administration (FAA) as well as by Boeing engineers.