Boingning so'nggi fojialarga javobi - inqirozli muloqotda nima qilmaslik kerakligi haqidagi misol. Inqirozli PR -ning asosiy qoidasi - bu hikoyani boshqalar sizga ko'rsatmasidan oldin uni boshqarishi va ular buning aksini qilgan. Ular bu voqeani boshqalar aytishini kutishdi.
Samolyot xavfsizligidan xavotir va shubhalar bilan boshlangan narsa siyosiy muammoga aylanib, samolyotlarning asosini talab qiladigan global muammoga aylandi.
Boeing bu vaziyatning haqiqiy ta'sirini tan olmaydi. Qo'rqinchli mijozlarga aniq murojaat qilishning o'rniga, ular prezident Trampga samolyot xavfsizligi haqida katta lobbichilik qilishdi - bu katta PR xato. Bu odamlarning hayotidan ko'ra ko'proq foyda keltiradigan ko'rinish beradi. Hozirda "Boeing" ning prezident Trampga bergan 1 million dollarlik garovi qandaydir tarzda Efiopiya Airlines 407 va Lion Air 610 reyslarida halok bo'lganlarning hayotini "to'ldiradi" degan tushuncha mavjud.
Shubhasiz, Boeing jamoasi o'z samolyotlarining xavfsizligi haqida qayg'uradi, ammo bu unday emas. Odamlar nima uchun halokatga uchrashi mumkin bo'lgan samolyotda uchishni istamasliklari juda tushunarli va Boeingning bu muammoni hal qilishi ularni kelgusi yillar davomida ta'qib qiladi.
Boeing nafaqat samolyot sotish bilan, balki xavfsizlikni sotish bilan ham shug'ullanadi. Agar odamlarning xavfsizligiga shubha tug'ilsa, ularning biznesiga, aktsiyalar narxiga va obro'siga shubhasiz zarar etkaziladi.
1982 yil, kimdir Tylenolni zaharlaganida, kompaniya mahsulotni zudlik bilan qaytarib oldi. Ular noto'g'ri bo'lgan narsaning tubiga yetishdi.
Boeing nima noto'g'ri bo'lganini tekshirayotganini aytishdan ko'proq narsani qilishi kerak. Ular qurbonlarga hamdardlik, asabiy yo'lovchilarga hamdardlik bildirishlari kerak. Boing kelgusi kunlarda, haftalarda va oylarda jamoatchilik bilan aloqalar bo'yicha juda qiyin vazifaga duch keladi.
Boeing xavfsizlik, xavfsizlik va xavfsizlikni ta'kidlashi kerak. Va ular hamma narsa xavfsiz ekanligini bilmaguncha dam olishmaydi yoki uchmaydilar. Foyda hech qachon hayot va o'limdan ustun bo'lmasligi kerak.
Oxir -oqibat, Boeing ikkita sud borligini biladi - sud va jamoatchilik fikri. Ular o'z samolyotlarida vafot etganlarning oilalari, o'z mahsulotlarini sotib olgan va endi xohlamagan aviakompaniyalarning da'volariga duch kelishi mumkinligini bilishadi. Bunga yillar kerak bo'ladi. Jamoatchilik fikri sudi uzoq kutmaydi.
