- Boeing kompaniyasining daromadi 2018 yildan beri deyarli yarmiga qisqardi
- Boeing buyurtma va etkazib berish bo'yicha raqobatdosh aerokosmik gigant Airbusdan orqada qolmoqda
- Boeing COVID-2020 pandemiyasiga javoban 19 yilda xarajatlarni kamaytirdi
Boeing dunyodagi eng yirik kompaniyalardan biri, ammo aviakompaniya giganti so'nggi ikki yil ichida juda shov-shuvlarga duch keldi. 2020 yilgi Koronavirus pandemiyasidan oldin ham, samolyotlaridan biri atrofida bo'lgan global mojarolar tufayli kompaniya allaqachon turli ko'rsatkichlar bo'yicha keskin pasayishlarga duch kelayotgan edi.
Soha tahlilchilarining so'nggi ma'lumotlariga ko'ra, Boeing58.16 yilda 2020 milliard dollarlik daromad 42.5 yilgi eng yuqori 2018 milliard dollardan oshiq daromadga nisbatan 101 foizga kamaydi - CAGR -24.16 foiz.
2018 yilga kelib, Boeing kompaniyalar tarixida birinchi marta 100 milliard dollarlik daromadni kesib o'tib, yuqori parvozni amalga oshirdi. Biroq 2018 yilning oxiri va 2019 yilning boshlarida Boeingning yangi samolyot modellaridan biri 737 MAX 8 5 oy ichida ikkita halokatga uchradi. Ikkala halokat ham aybni Boeing kompaniyasining yangi MCAS parvozlarni boshqarish tizimiga yukladi va 737 MAX samolyotining butun global parkini topishiga olib keldi va yangi modelga buyurtmalar to'xtatildi yoki bekor qilindi.
Natijada, Boeing-ning daromadi 24-yilda 2019% ga kamaydi. Boeing allaqachon boshidan kechirgan inqirozni yanada kuchaytirish uchun butun dunyo 19 yilda COVID-2020 pandemiyasi bilan zarar ko'rdi, natijada butun sayyohlik va turizm sohasi katta tanazzulga uchradi. Bu 24 yilga kelib Boeing daromadi yana 2020% ga pasayishiga olib keldi. 2018-2020 yillarda Boeing daromadi -24.16% ga teng bo'ldi
2020 yilgi pandemiya butun aviakompaniyalar sanoatiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Ko'pgina mamlakatlar o'z fuqarolarini pandemiya hujumidan himoya qilish uchun o'zlarining chegaralarini yopdilar va global harakatchanlikni to'xtatdilar. Natijada, har ikkala samolyot etkazib beruvchilar 2020 yilda daromadlarning sezilarli pasayishiga duch kelishdi, chunki airbus YoY 37% pasayishiga duch keldi.
Biroq, Boeing-ning muammolari 2020 yilgacha boshlangan va 2019-yilgi xavfsizlik muammolari hali ham Boeing-ning orqada qolishiga olib keladi Airbus buyurtmalar va etkazib berishda. 2020 yilda Airbus Boeing 383 bilan taqqoslaganda 184 ta qo'pol buyurtmani ro'yxatdan o'tkazdi. Shartnoma bo'yicha tuzatishlar va bekor qilishni hisoblab chiqqandan so'ng, Boeing kompaniyasining Net buyurtmalari Airbus 1194 bilan taqqoslaganda 2020 yilga nisbatan -268 darajaga tushdi.
2020 yilda Airbus shuningdek Boeing-dan deyarli 400 ta ko'proq samolyot etkazib berdi, ularning soni 566 va 157 tani tashkil qildi.
Zararlarni nazorat qilishning bir shakli sifatida, Boeing 2020 yilda xarajatlarni qisqartirish bo'yicha bir nechta tashabbuslarni boshladi. Boeing 23 yilda tadqiqot va tadqiqotlar xarajatlarini 2020% ga qisqartirdi, 2005 yildan beri eng kam mablag 'ajratilgan. Boeing 141,000 ming kishilik ishchi kuchi bilan ikkita samolyot ishlab chiqaruvchilarning yirik ish beruvchisidir. 2020 yil, 20,000 yildan 2019 mingga qisqartirilgandan so'ng.
USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:
- To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
- Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
- However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.
