British Airways aviakompaniyasining uchuvchilari Heathrow halokatini qurol sifatida bahslashmoqda

Uchuvchilar kasaba uyushmasi o'tgan payshanba kuni qisqa fursatda bartaraf etilgan falokatdan foydalanib, bugun British Airwaysga yangi qardosh aviakompaniyada xavfsizlik standartlarini zaiflashtirishi mumkin bo'lgan narsadan voz kechish uchun murojaat qiladi.

Boeing 777 samolyoti Xitrouga halokatli qo‘nishidan bir necha daqiqa oldin Britaniya havo yo‘llari uchuvchilar uyushmasining (Balpa) BA qo‘mitasi aviakompaniyaning 3,000 nafar uchuvchisi o‘rtasida ish tashlash bo‘yicha ovoz berish uchun ovoz berdi.

Uchuvchilar kasaba uyushmasi o'tgan payshanba kuni qisqa fursatda bartaraf etilgan falokatdan foydalanib, bugun British Airwaysga yangi qardosh aviakompaniyada xavfsizlik standartlarini zaiflashtirishi mumkin bo'lgan narsadan voz kechish uchun murojaat qiladi.

Boeing 777 samolyoti Xitrouga halokatli qo‘nishidan bir necha daqiqa oldin Britaniya havo yo‘llari uchuvchilar uyushmasining (Balpa) BA qo‘mitasi aviakompaniyaning 3,000 nafar uchuvchisi o‘rtasida ish tashlash bo‘yicha ovoz berish uchun ovoz berdi.

BA ning Nyu-York va Parij yoki Bryussel o'rtasida parvoz qiladigan alohida uchuvchilar tanasiga ega aviakompaniya yaratish rejalariga e'tiroz bildirgan kasaba uyushmasi aviakompaniyaga halokatdan keyin tiklanishga e'tibor qaratish uchun ovoz berishni to'xtatishga qaror qildi.

Kecha tushdan keyin Boeing 777 samolyoti vayronalari janubiy uchish-qo‘nish yo‘lagidan olib tashlandi va Xitrouda normal parvoz jadvali tiklandi, chunki BA038 dvigatelining ishdan chiqishiga kompyuterning nosozligi sabab bo‘lgani ma’lum bo‘ldi.

British Airways texnik xodimlarining fikricha, Boeing samolyotining kompyuterlashtirilgan boshqaruv tizimi payshanba kuni Xitrou tomon so‘nggi tushishi chog‘ida ikkala dvigatel ham ishlamay qolgan. Barcha 136 yo'lovchi va 16 ekipaj a'zosi tirik qolgan.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ikkita dvigatelning bir vaqtning o'zida mexanik nosozliklari "o'ylab bo'lmaydi". Ular ayb ularni boshqargan kompyuter tizimida bo'lishi kerakligini taklif qilishdi.

“Alohida avtodrosellar, chap kompyuter va o'ng kompyuter mavjud. . . hamma narsa bo'lingan ", dedi sobiq 777 uchuvchisi. "Ikkala dvigatel bir vaqtning o'zida ishlamay qolishi uchun buyruq berilishi kerak edi."

Havo hodisalarini tekshirish bo'limi samolyotning parvoz qayd qiluvchi qurilmalaridagi barcha ma'lumotlarni yuklab oldi va voqea bo'yicha uning dastlabki hisoboti 30 kun ichida e'lon qilinishi kutilmoqda.

Bugun kunning ikkinchi yarmida kasaba uyushmalari vakillari aviakompaniyaning Xitrou yaqinidagi shtab-kvartirasida BA menejerlari bilan uchrashadilar va agar BA o'z fikridan qaytmasa, ovoz berish jarayoni davom etishini aniq aytishadi.

BA xavfsizlik standartlari yangi OpenSkies aviakompaniyasida asosiy kompaniyadagi kabi bo'lishini da'vo qildi.

Ammo Balpaning aytishicha, alohida malakalar joriy etilayotganidan xavotirda, ya'ni OpenSkies uchuvchilari British Airwaysga o'tmoqchi bo'lsalar, qo'shimcha kurslardan o'tishlari kerak.

Balpa ikki aviakompaniyaning uchuvchilari bir xil ta'lim va yagona reyting tizimiga ega bo'lgan yagona organ sifatida ishlashini istaydi, unga ko'ra ish staji kompaniyadagi yillar soniga bog'liq.

Balpa bugungi kunda halokat yuqori malakali va tajribali uchuvchilarning umumiy standartlarga mos kelishi muhimligini ta'kidlaydi. BA uchuvchilar Jon Kovard va Piter Burkillning bundan ham yomonroq hodisaning oldini olishda tezkor harakatlarini maqtadi.

Jim MakAuslan, Balpa bosh kotibi: “Agar oxirgi 72 soat kompaniyaning fikrini o'zgartirmagan bo'lsa, nima bo'lishini bilmayman. Biz OpenSkies turli standartlarga ega bo'lishidan xavotirdamiz.

"Autsorsingni boshlaganingizdan so'ng, sifat nazoratini yo'qotib qo'yishingizdan ham xavotirdamiz."

BA uchuvchilari, aviakompaniya boshqa aviakompaniyani yaratish orqali kompaniya ustidan nazoratni buzishga harakat qilmoqda, deb hisoblashadi. Uchuvchilar OpenSkies tez o'sib borishidan qo'rqishadi va BA tomonidan ish haqi va shartlar bo'yicha muzokaralarda savdolashish vositasi sifatida foydalanishi mumkin.

BA shu oyda OpenSkies-ni yaratish orqali Evropa va Qo'shma Shtatlar o'rtasidagi havo sayohatlari bozorini liberallashtirish bo'yicha shartnomadan foydalanishini e'lon qildi.

Shartnoma nomi bilan atalgan aviakompaniya BA ga Air France-KLM kabi Yevropa kompaniyalari bilan bevosita raqobatlashish imkonini beradi.

OpenSkies iyun oyida Nyu-York va Parij yoki Bryussel o'rtasida bor-yo'g'i 757 o'ringa ega Boeing 82 samolyotlarida parvoz qila boshlaydi.

BA vakili ikki aviakompaniyada qo'llanilishi mumkin bo'lgan turli malakalar haqidagi savollarga javob berishdan bosh tortdi. U shunday dedi: “Biz Balpa bilan dushanba kuni muzokaralarni davom ettiramiz. Bu muzokaralardan oldin izoh berish o‘rinli bo‘lmaydi”.

timesonline.co.uk

<

Muallif haqida

Linda Xonxolz

uchun bosh muharrir eTurboNews eTN shtab-kvartirasida joylashgan.

Kimga ulashing...