British Airways bosh direktori aviatsiya kelajagi haqida fikr yuritadi

Va bu juda qiyin edi va bu bizning xalqimizga juda qattiq ta'sir qildi, ammo agar biz o'tgan yozda biznesni to'g'ri hajmda qilmasak, biz bugungi holatimizga qaraganda ancha og'ir vaziyatga duch kelamiz. Va qarang, biz hali ham o'rmondan chiqib ketmadik, biz hali ham tiklanish yo'lini tanlamaymiz, ammo kelgusi uch-to'rt yil oxirgi uch yilga nisbatan juda boshqacha bo'lishini tan olib, sizning biznesingiz o'lchamlarini to'g'ri deb o'ylayman. to'rt yilgacha, va sizning qo'lingizda bo'lgan har qanday ushlagich orqali balansni buferlash, menimcha muvaffaqiyatli amalga oshirildi.

Men Evropada sodir bo'layotgan voqealarga izoh bermagan bo'lardim. Men shuni ishonamanki, aviakompaniyalar korxona sifatida ishlaganda yaxshiroq ishlaydi va biz buni tarixiy davlat tashuvchisi bo'lgan aviakompaniyalar orqali namoyish etdik. Ular IAG kabi guruhda ishlaganlarida, ro'yxatdan o'tganlarida, xususiylashtirilganlarida va ikkinchi raqamlarida bo'lganlarida, ularning boyliklari va aviakompaniyalarning omadlari o'sish nuqtai nazaridan gullab-yashnagan deb o'ylayman va men hali ham bunga asoslanib ishonaman. Men shuni bilamanki, ushbu inqirozga chang tushganini ko'rganimizda, sizning aviakompaniyangizni biznes singari boshqarish qobiliyati avvalgidek jabbor bo'ladi.

Butrus:

Demak, siz shuni aytmoqchisizki, siz ko'proq kuch sarflashingiz kerak edi, chunki siz o'z oyoqlaringiz bilan ishlashingiz kerak edi, ehtimol siz Air France, KLM guruhi yoki Lufthansa guruhidan ko'ra yaxshiroq chiqasiz. ?

Shon Doyl:

O'ylaymanki, ular qaerga ketayotgani haqida men taxmin qilishim shart emas. O'ylaymanki, barchamizda yangi muammolar mavjud; biz hech qachon bunday narsalarni ko'rmaganmiz. Bungacha bizda 9 sentyabr voqeasi bo'lgan, bu sizning talabingiz shokka o'xshamas edi. Biz global moliyaviy inqirozni boshdan kechirdik, lekin biz yoz davomida aviakompaniyalar o'z imkoniyatlarining 11 foizida ishlagan vaziyatlarni hech qachon ko'rmaganmiz, shuning uchun bu noyob holat. Va bundan qanday chiqib ketishimiz va bu sohaga qanday ta'sir ko'rsatishi hali aniq emas va hali o'ynamaydi. Men guruh sifatida tez harakat qilamiz, deb ishonaman va biz bundan ham yaxshiroqmiz, va kelajakka qarab to'g'ri yo'lni tanlaymiz deb o'ylayman. Biznes o'zgarishi bilan, men pandemiyaning boshqa uchidan chiqqanda yaxshiroq bo'lamiz deb o'ylayman va u erda bo'lishimiz kerak, chunki u erda u erda raqobatbardosh bo'ladi.

Butrus:

Ha. Menimcha, ingichka va pastroq so'zlar British Airways-ning tashqi ko'rinishi bilan bog'liq edi. Siz hozirgi paytda ozg'in yoki yomon ko'rinishga ega emassiz, ammo, shubhasiz, siz aytgandek, xarajat va samaradorlik hech bo'lmaganda keyingi bir necha yil ichida juda muhimdir.

Shon Doyl:

Ha, menimcha, biz ko'proq barqaror bo'lish imkoniyatidan foydalanganmiz, chunki 31 747 rusumidagi eski rusumdagi ba'zi samolyotlarimizni iste'foga chiqardik va endi 787 va A350 atrofida uchmoqdamiz, ular 40 gacha. % ko'proq yoqilg'ini tejash. Shunday qilib, menimcha, barqaror bo'lish aviakompaniyaning kelajakda faoliyat yuritish huquqining asosiy o'lchovidir.

Butrus:

Shan, siz aytganidek, shunchaki tangendan chiqib ketishim kerak edi, men bugun Alan Joys bilan 380-yillar haqida suhbatlashgandim, va siz ularni biron bir bosqichda qaytarib berishni rejalashtirgansiz. Alan Qantas buni qachon amalga oshirishi mumkinligi haqida juda yoqimli edi, chunki bu katta yog'li marshrutlar qachon qaytib kelishiga bog'liq, ammo bu sizning qurolingizda bo'lgan samolyotmi, biz hali ham yuribmizmi?

Shon Doyl:

Ha, shunday, va u British Airways uchun juda yaxshi ishlaydi deb o'ylayman. Biz nafaqaga chiqqanimiz uchun juda katta miqdordagi samolyotlar tufayli, bizda A380 uchun joy bor va bu bizning rejalarimizda, deb o'ylayman va biz uni ko'plab yo'nalishlarga parvoz qila olamiz. Biz uni Gonkong va Yoxannesburg kabi joylarga uchib bordik, lekin u Boston va Dallas kabi bozorlarda juda yaxshi ishladi, shuning uchun hatto AQShning sharqiy qirg'og'ida va Mayami kabi joylarda ham A380 juda yaxshi ishlaganligini aniqladik. Shunday qilib, British Airways uchun missiya qobiliyati jihatidan juda ko'p maqsadlar mavjud va shuning uchun ham u parkda saqlanadi.

<

Muallif haqida

Linda Xonxolts, eTN muharriri

Linda Xonxolts ish faoliyati boshlangandan beri maqolalar yozadi va tahrir qiladi. U bu tabiiy ehtirosni Gavayi Tinch okeani universiteti, Chaminad universiteti, Gavayi bolalar kashfiyot markazi va hozirda TravelNewsGroup kabi joylarda qo'llagan.

Kimga ulashing...