British Airways o'tgan hafta Atlantika bo'ylab yangi premium-klass aviakompaniyasi o'yiniga qo'shilish rejalarini e'lon qildi. Ammo bu stolga katta pul olib kelmayapti.
Intervyuda Britaniyaning 30 yillik faxriysi, yangi sho'ba kompaniya - OpenSkies-ning boshqaruvchi direktori Deyl Moss intervyu berib, Amerika iqtisodiyoti kimlargadir umid qilganday tuyulgan bir paytda yuqori darajadagi bozorga bo'lgan taklif ortidagi strategiyani muhokama qildi. turbulentlik.
Birinchidan, asoslar: OpenSkies kichik hajmda boshlanadi, British Airways aviaparkidan bitta Boeing 757.
Iyun oyidan boshlab OpenSkies 757 samolyotini uchiradi, yana bittasi shu yilning oxiriga qo'shiladi va yana to'rttasi yangi marshrutlar rejalashtirilganida, 2009 o'ringa mo'ljallangan 82 yil oxiriga qadar.
Biznes klassida 24 ta tekis karavotli o'rindiqlar bo'ladi; uning orqasida 28 dyuymli oyoq xonasiga ega 52 ta "premium ekonom" o'rindiqlar bo'ladi; va - ba'zi raqobatchilarning aytishlaricha, ular chalkash deb hisoblaydilar - besh qatorda 30 ta murabbiy o'rindig'i bo'ladi.
Dastlabki marshrut hali belgilanmagan, chunki qisman Kennedi xalqaro aeroportida qo'nish joyini bo'shatib bo'lmaydigan bo'lsa, Nyuark orqaga qaytishi kerakmi yoki yo'qmi degan noaniqlik tufayli.
British Airways shuningdek, Evropa shahri Parij yoki Bryussel bo'ladimi-yo'qligini hali e'lon qilmadi, ammo bu ikkitadan biri bo'ladi, ikkinchisi keyinroq qo'shiladi.
Rivojlanayotgan iqtisodiyotda yaxshi qarama-qarshiliklarga olib keladigan garov shuki, Evropa va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasidagi ishbilarmonlik sayohatlari tobora o'sib bormoqda va premium yoki asosan mukofot markasi tashuvchilar ushbu bozorning past qismini va jozibali mahsulotlarini sotib olishlari mumkin.
Ikki yil oldin Nyu-York-London yo'nalishida katta raqobat bilan ish boshlagan ikkita aviatashuvchilardan biri bo'lgan MaxJet 24-dekabr kuni, raqobatchilar aytganidek, uning yo'nalishlari haddan tashqari kengaygan deb aytdi.
Nyu-York / Nyuark va London o'rtasida uchadigan boshqa startaplar - Eos va Silverjet - ularning ahvoli yaxshi va sodiq korporativ sayohat bazalarini rivojlantirmoqdalar. O'tgan yilning boshida Parij va Nyu-York o'rtasida parvoz qila boshlagan l'Avion aviakompaniyasi ham xuddi shunday.
Marketing kalitlaridan biri, dedi Moss, Yevropa va Qo'shma Shtatlardagi tez o'sib borayotgan kichik kompaniyalar va o'z-o'zini ish bilan band bo'lganlar orasidan biznesni jalb qilishdir.
"Biz haqiqatan ham o'rta korporatsiyalarga, kichikroq kompaniyalarga va tadbirkorlarga tayyorlanamiz", dedi Moss.
"Men ishonamanki, bu bizning mijozlar bazamiz, bu juda katta kelishuvlarga erisha olmaydigan kompaniyalar va tadbirkorlar", bu katta hajmli korporatsiyalar yirik aviakompaniyalar bilan muzokara olib borishi mumkin.
heraldtribune.com
